雷克薩斯IS250后擋風玻璃無法正常加熱

王杰

雷克薩斯IS250后擋風玻璃無法正常加熱

王杰

故障現象：一輛雷克薩斯IS250，行駛里程為6萬多千米，客戶反映后擋風玻璃無法正常加熱，在冬天后擋風玻璃有霧氣的時候無法去除，因為車輛馬上要過保修期，所以到店檢查。

故障診斷：首先確認故障，打開后擋加熱開關，等待一段時間后，用手去摸后擋風玻璃，發現還是常溫，沒有任何的變化。正常情況下，打開后擋風玻璃加熱開關后，觸摸玻璃會有明顯的溫度變化，應該會很燙，觸摸兩邊的后視鏡，發現很燙。說明后視鏡加熱是正常的。

可能原因在于：（1）空調面板；（2）空調放大器；（3）后除霧繼電器及線路；（4）供電保險絲及線路；（5）后擋風玻璃總成；（6）相關線路故障。

其工作原理是當操作內置于空調面板上的后窗除霧器開關時，工作信號通過ACV-LAN傳送至空調放大器總成，當空調放大器總成接收到信號時，端子ROFG會內部搭鐵，將啟動后除霧繼電器以操作后窗除霧器。

圖1 電路圖

將儀表燈點亮，連接診斷儀進入空調系統，查看是否存在相關故障碼，發現沒有任何故障碼的存在。進入數據流查看相關信號，發現沒有后窗除霧器開啟開關信號，但是當按下后擋風玻璃加熱開關，空調面板的指示燈能正常點亮，因客戶是加裝的導航，更換了其整個空調面板，懷疑是信號沒有正確的輸出到空調ECU。于是進入空調系統的主動測試，直接使用診斷儀接通后除霧繼電器，發現故障依舊，說明空調面板及后擋風加熱信號能正常地傳遞給空調ECU，接著找到后擋風玻璃加熱器繼電器，按下后擋風玻璃加熱按鈕后，發現能聽到繼電器發出聲音，接著檢查繼電器，如圖1所示，拔下該繼電器，發現其繼電器有5個腳，當沒有在繼電器的端子1和2施加電壓時，測量端子3與4的電阻小于1Ω，測量繼電器的3號與5號電阻，發現為無窮大。當施加蓄電池電壓在端子1和2時，測量端子3和5的電阻發現小于1Ω，經過測量說明后除霧繼電器是正常的。在IG狀態下，拔掉后除霧繼電器，測量繼電器插座的5號端子與搭鐵，發現有12V電壓，說明后擋風加熱絲的供電是好的。接著準備測量靜噪濾波器，找到插頭Q21，測量有12V電壓，說明供電正常。但是拆下左后飾板時發現左后翼子板更換過，然后詢問客戶，客戶說左后翼子板之前做過維修。拆裝后玻璃，檢查后玻璃的加熱絲，從外觀上沒有任何損壞的痕跡。難道是拆裝時不小心將后玻璃的加熱絲搞壞了？但是加熱絲一般也不容易損壞，回想剛才只檢查到了電源，并沒有檢查搭鐵，于是找到插頭P19，發現此插頭根本就沒有連接，導致加熱絲不能構成回路，從而引起后擋加熱不能正常工作。另外就是后擋風玻璃加熱絲其實是可以檢測的，其具體步驟如下：

檢查后窗除霧器熱絲（背窗玻璃）。在清潔玻璃時，用柔軟干布沿熱絲擦拭玻璃。小心不要損壞加熱絲。不要使用洗滌劑或含研磨成分的玻璃清洗劑。如圖2所示，測量電壓時，用一片錫箔紙將測試儀負極探頭的頂部包起來，用手指將錫箔紙抵住熱絲。

圖2 測量電壓示意圖

（1）將點火開關轉到ON。

（2）打開后窗除霧器開關。

圖3 測量位置

（3）如圖3所示在各后窗除霧器熱絲中央測量電壓以檢查加熱絲。結果如表所示。

測量結果

提示：如果電壓為11～14V，側加熱絲在加熱絲中央與接地側加熱絲端之間可能有故障。如果電壓低于1V，則加熱絲在加熱絲中央與蓄電池側加熱絲端之間可能有故障。

（4）將伏特表的正極（+）引線抵在蓄電池側的后窗除霧器熱絲上。

（5）將帶有錫箔條的伏特表負極（-）引線抵在接地側的熱絲上。

（6）將正極（+）引線從蓄電池側滑到接地側。電壓從11～14V降至低于1V的點就是后窗除霧器加熱絲斷開的位置，如圖4所示。

提示：如果后窗除霧器加熱絲未斷開，蓄電池側的伏特表應顯示11～14V。正極（+）引線滑至接地側時，電壓逐漸降至低于1V。

圖4 確定斷開位置