China Joy上的地表急速《GT Sport》 VS 《Forza 7》

文_王孟元

China Joy上的地表急速《GT Sport》 VS 《Forza 7》

文_王孟元

彼時，我們總用“鍵盤車神”譏諷那些對于車不懂裝懂的人。不過在今天的虛擬世界中，你想做個鍵盤車神，怕是比做個真正的車神也差不了多少了。

2017年7月27日，一年一度的ChinaJoy如約而至。作為與E3展、東京電玩展并列的世界級展會，ChinaJoy在很大程度上影響著“鍵盤車神”們的生活。還記得兒時去看車展，望著一輛輛拉風的跑車，心里別提多癢癢了。長大之后，發現能夠擁有跑車的畢竟是少數人。俗話說得好，“強扭的瓜不甜，但是解渴啊！”所以現在逛逛游戲展，在虛擬世界中爽一把，心里還是美滋滋的。

GT Sport

說起競速游戲，那就不得不說說《GT賽車》系列了。毫無疑問，從1997年至今，GT系列早已是賽車游戲圈子里大佬級的作品了，我腦海中能夠與之相提并論的似乎也只有EA那塊《極品飛車》的金字招牌了。不過不同于《極品飛車》那一年一更新的速度，《GT賽車》系列作品從發售至今總共也僅有6代。作為Play Station平臺上獨有的代表作，其操作手感、畫面都非常出色。然而在本世代的主機大戰中，銷量幾千萬的PS4早已占據了半壁江山，《GT賽車》系列卻遲遲沒有發售新作。直到最近，我們期待已久的《GT Sport》，被宣布將于2017年10月發售。

《GT Sport》的游戲創作者山內一典表示，新作在車輛建模與游戲設計的細節方面都下了很大的工夫。按照創造一部車要花6個月的時間標準來看，花如此之久的時間開發這款游戲確實值得期待。在ChinaJoy的試玩版本上，我們可以清楚地感受到色彩及畫面相比前作有了更佳的表現，競技過程中1080P的畫質穩定在60幀完全不成問題。

試玩DEMO菜單中能看到生涯模式、運動模式、街機模式等等，不過只有街機模式可以選擇，生涯模式中的所有關卡都未開放，運動模式中出現了日常性質的競賽以及FIA認證的杯賽。《GT SPORT》不是那種想讓你新鮮幾天就放下的游戲，對于熱愛賽車的玩家們來說，這必然會在發售之后變成生活的一部分。出現在DEMO中的車廠共有27個，大家最熟悉的幾個車廠都已經收錄其中。《GT SPORT》收錄的賽車數量比《GT賽車6》大幅減少，其中一個重要原因就是去掉了所有由《GT賽車4》時代的建模升級而來的所謂一般車，全部都是最精細的建模。

最近據可靠消息稱《GT Sport》游戲中不包含氪金系統，《GT Sport》真乃游戲界的一股清流。

Forza 7

相較于《GT賽車》系列，《Forza》太年輕了。既然微軟與索尼是游戲主機市場的死對頭，微軟當然不會眼巴巴地看著《GT賽車》系列一頭獨大，于是乎《Forza》應運而生。自從2011年的《Forza 4》開始，《Forza》系列就如同《極品飛車》一般保持著一年一部新作的高產節奏。這位曾不被看好的挑戰者如今反而成了《GT賽車》的心頭大患，《Forza》無疑成為了本世代最成功的賽車游戲作品。

從目前的畫質角度來看，《Forza 7》有著更好的表現，畢竟XboxOne X上支持4K分辨率60幀運行，《Forza 7》也是占了硬件上的便宜。而游戲內容上，《Forza 7》也有著不小的優勢，超過700輛的賽車簡直讓我們這種“鍵盤車神”，哎不對，“鍵盤車俠”Happy到高潮。不過這些優勢也就意味著《Forza 7》所要求的硬盤容量更大了，竟然要整整100GB，算了，為了更為逼真的游戲效果，這我也忍了！

從各方面來看，《Forza 7》頗有吊打《GT Sport》之勢，這是真的嗎？《Forza 7》很巧妙地利用了特效來掩飾賽道方面的單調性，這種渲染有幾分《極品飛車》的味道。不過《GT Sport》在賽道還原上還是有點自己的手段。這兩款游戲擺在我面前，膚淺的我大概會選擇《Forza 7》，也就是說，我還要購入一臺4K顯示器，所以想要玩好游戲，也需要瘋狂剁手啊！