基于大數(shù)據(jù)視角下中國跨境電商海外倉物流發(fā)展研究

王能星

（湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院 大數(shù)據(jù)學(xué)院，湖北 武漢 430200）

基于大數(shù)據(jù)視角下中國跨境電商海外倉物流發(fā)展研究

王能星

（湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院 大數(shù)據(jù)學(xué)院，湖北 武漢 430200）

隨著中國電子商務(wù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化，中國跨境電商行業(yè)也得到了難得的發(fā)展機(jī)遇，但同時也遭遇到新的困境。文章在分析跨境物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合跨境電商發(fā)展的新特征，分析跨境物流存在的問題，嘗試通過運(yùn)作海外倉、結(jié)合大數(shù)據(jù)，解決中國跨境電商在物流運(yùn)作中存在的諸多問題。

跨境電商；跨境物流；海外倉；大數(shù)據(jù)；智慧物流

1 中國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

我國的跨境電商交易規(guī)模現(xiàn)呈著逐年上升的發(fā)展態(tài)勢，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的份額也在逐漸增加（見表1），此現(xiàn)象源于人們購物需求量的不斷增加和電子商務(wù)的快速發(fā)展，跨境電商行業(yè)具有強(qiáng)大的市場發(fā)展前景，但與此同時我國跨境電商企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)[1]。

表1數(shù)據(jù)顯示在經(jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易全球化的趨勢下，我國進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模快速增長，而跨境電商交易在進(jìn)出口貿(mào)易中的比重也越來越大，據(jù)國家統(tǒng)計局、中國電子商務(wù)研究中心等專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計，2017年跨境電商總額將可能超過8萬億元，在外貿(mào)總額的比重將達(dá)到23%，預(yù)示著我國進(jìn)出口貿(mào)易與跨境電商交易會迎來巨大的發(fā)展前景[2]。

盡管在需求拉動和政策支持下，跨境電商得到了迅速發(fā)展，但也遇到不少瓶頸，其中，物流就是繞不開的一道關(guān)口。隨著跨境電商規(guī)模不斷擴(kuò)大，國內(nèi)7個試點城市和數(shù)10個保稅區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的物流倉儲資源難以滿足實際需求。

表1 2010—2017年我國外貿(mào)交易與跨境電商交易規(guī)模發(fā)展表

2 跨境電商物流與海外倉

2.1 跨境物流存在問題

跨境電商市場的快速發(fā)展，需要強(qiáng)大的物流系統(tǒng)與之相匹配，但我國從事跨境電商的物流企業(yè)還相對較少，如此大規(guī)模的購物需求量只依靠國際快遞企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，這一現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了我國跨境電商的發(fā)展。在暑期社會實踐期間實地調(diào)研京滬杭等地相關(guān)的跨境電商平臺及企業(yè)后，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)跨境物流難題主要是在物流運(yùn)營成本偏高、配送周期過長、海關(guān)風(fēng)險大、退換貨物流難以實現(xiàn)等方面[3]。如何解決這一問題成為困擾企業(yè)的難題，在不斷摸索后，海外倉逐漸走進(jìn)人們的視野。

2.2 海外倉優(yōu)勢分析

2.2.1 大幅降低物流成本

跨境電商交易具有多頻次、小批量等特點，假設(shè)國內(nèi)發(fā)貨，則不僅僅增加了物流運(yùn)輸距離，而且需要頻繁通過海關(guān)、商檢等，無疑增加了運(yùn)營成本，降低效率。而通過海外倉，企業(yè)可以將貨物批次存儲到海外，整體上降低了物流運(yùn)輸距離，同時也能減少海關(guān)、商檢等，有效地降低了跨境物流各環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險，降低物流運(yùn)營成本。

2.2.2 利于提高服務(wù)水平

跨境電商企業(yè)將貨物批量存儲在海外倉，當(dāng)消費(fèi)者下單后，平臺能夠第一時間響應(yīng)并通知海外倉儲進(jìn)行發(fā)貨，提升物流響應(yīng)時間；海外倉是本地發(fā)貨，縮短了物流距離，同時可以與本地物流體系相融合，實現(xiàn)精準(zhǔn)及時配送，縮短配送時間；同時也為消費(fèi)者退換貨提供便利，可以實現(xiàn)本地退換貨，避免跨境退貨過程中二次海關(guān)、商檢、運(yùn)輸，大大提高物流效率，從而提高整個物流服務(wù)水平。

2.2.3 規(guī)避匯率、政治、文化等風(fēng)險

跨境電商通過海外倉利于實現(xiàn)本地化運(yùn)營，降低或者避免政治局勢所帶來的風(fēng)險；因為海外倉是本地配送，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪黧w系，避免了跨境物流的周轉(zhuǎn)，容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可，降低當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣和文化所帶來的風(fēng)險；跨境電商企業(yè)貨款因為是外幣，所以會有外匯風(fēng)險，而選擇海外倉，企業(yè)可以將貨款以外幣形式存放在海外賬戶，用于支付海外倉運(yùn)營費(fèi)用，將外幣貨款用來支付海外運(yùn)營成本，不僅降低了跨境電商企業(yè)在國內(nèi)倉儲成本和物流成本，同時也有效降低因匯率變化帶來的不利影響。

3 大數(shù)據(jù)助力海外倉

當(dāng)前跨境電商物流是限制其發(fā)展的一大瓶頸，而海外倉是解決該問題的一個較好的方式，但是海外倉自身也存在弊端。建立或租用海外倉運(yùn)營成本較高，海外倉貨物存儲存在問題等，如何才能正確利用海外倉成了一個非常大的問題，正因如此，不少跨境電商企業(yè)放棄使用海外倉，在我們暑期實踐調(diào)研的相關(guān)企業(yè)中，將近30%企業(yè)因為海外倉存在的問題而放棄使用。要讓企業(yè)毫無顧慮地使用海外倉，得借助大數(shù)據(jù)的力量克服海外倉的瓶頸。

3.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的含義和特征

大數(shù)據(jù)是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量龐大、類型多樣且具有商業(yè)價值與應(yīng)用價值的數(shù)據(jù)集合，是一種新型的智力資源。大數(shù)據(jù)技術(shù)是在云計算架構(gòu)平臺上對大數(shù)據(jù)進(jìn)行抓取、計算、分析、存儲、索引、查詢等的技術(shù)行為，可以實時地為企業(yè)擷取、儲存、處理、整理數(shù)據(jù)，生成企業(yè)所需要的數(shù)據(jù)資料，因此大數(shù)據(jù)也蘊(yùn)含著很高的商業(yè)價值，被稱為“數(shù)字生產(chǎn)力”[4]。

3.2 利用大數(shù)據(jù)建立智慧物流

3.2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)引領(lǐng)智慧物流的原理

大數(shù)據(jù)技術(shù)可以搜集類型復(fù)雜的數(shù)據(jù)，存儲海量數(shù)據(jù)，并且計算速度快，大數(shù)據(jù)技術(shù)采用的是非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)和數(shù)據(jù)庫集群技術(shù)來處理海量數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在商業(yè)上具有極大的商業(yè)價值，就物流領(lǐng)域而言，數(shù)據(jù)量是非常巨大的，涵蓋企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)輸工具、倉儲、客戶等多方面的資料，面對如此海量的數(shù)據(jù)，就必須要借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，比如利用大數(shù)據(jù)分析海外倉物流信息，就可以了解海外倉剩余運(yùn)載量、海外倉吞吐量、貨物周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)速度等信息，企業(yè)根據(jù)信息從而部署物流業(yè)務(wù)。

運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)在平臺抓取、查詢、索引、收集有關(guān)海外倉貨品及物流的海量數(shù)據(jù)信息，將這些信息提交到數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，運(yùn)用Hadoop技術(shù)和流計算技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和提煉，分析數(shù)據(jù)價值，發(fā)掘有價值的數(shù)據(jù)，形成海外倉所需的數(shù)據(jù)資料；建立數(shù)據(jù)倉庫，利用LSI技術(shù)儲存所有的數(shù)據(jù)，海外倉在數(shù)據(jù)倉庫中可以實時洞察海外倉物流發(fā)展趨勢，對海外倉物流決策作出更智慧的判斷。

因此，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為智慧物流的引擎，正助力跨境物流快速發(fā)展。

3.2.2 大數(shù)據(jù)分析提高海外倉利用率

（1）大數(shù)據(jù)推動智慧決策。首先，租用或自建海外倉需要極高的成本，不少跨境電商企業(yè)因為海外倉的巨額成本望而卻步，或者盲目進(jìn)入導(dǎo)致慘敗。是否使用海外倉需要企業(yè)根據(jù)實際情況來決定，而決定的基礎(chǔ)要依靠數(shù)據(jù)分析，企業(yè)先根據(jù)自身經(jīng)營規(guī)模、貿(mào)易地的經(jīng)濟(jì)狀況、訂單數(shù)量、海外倉租用或自建成本數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，通過直接的數(shù)據(jù)結(jié)果來判斷租用或自建海外倉能否最大化利用資源，從而決定是否租用或自建海外倉；然后根據(jù)貿(mào)易地經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)者數(shù)量、交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度、租金或建設(shè)成本等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，選擇最優(yōu)地租用或建設(shè)海外倉。

（2）大數(shù)據(jù)實現(xiàn)海外倉智能管理。海外倉需要倉儲團(tuán)隊進(jìn)行管理運(yùn)營，運(yùn)營就需要人力資源成本，目前一般的海外倉運(yùn)營團(tuán)隊需要較大的人力資源成本，這個是一般跨境電商企業(yè)難以承受的管理成本。而大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過數(shù)據(jù)挖掘分析，將零散、粗放的海外倉數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合，建設(shè)依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)來統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的物流模式[5]，通過數(shù)據(jù)分析，將海外倉貨物進(jìn)行整合分類，實現(xiàn)貨物從存儲、分揀、配送及信息查詢的完整結(jié)合，推動智能化管理，提高海外倉管理效率，從而有效地降低人力資源，大大降低海外倉的管理成本。

（3）大數(shù)據(jù)促進(jìn)海外倉智能存儲。并不是所有的商品都適合使用海外倉，海外倉庫存是非常復(fù)雜的，距離和時間使得海外倉的商品庫存成為一個非常棘手的問題。首先很多產(chǎn)品具有時效性，尤其是時尚類產(chǎn)品，因為距離和時間問題，當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入海外倉時，產(chǎn)品很有可能已不再受歡迎，成為滯銷品，既無法繼續(xù)銷售，運(yùn)回本國又需要巨大運(yùn)輸成本，最后企業(yè)只能選擇銷毀，這樣一來，企業(yè)的損失就是巨大的，在杭州幽然實業(yè)公司實地訪談時，他們就提及了這個問題。為了避免這樣的損失，企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，整合全球商品需求信息、貨運(yùn)信息，通過數(shù)據(jù)判斷產(chǎn)品投放的市場，這樣盡可能減少盲目進(jìn)入市場造成的損失，例如，大數(shù)據(jù)技術(shù)通過消費(fèi)者的點擊、瀏覽痕跡、收藏喜好、購物評價、購物車及購買數(shù)據(jù)來分析該客戶的需求特征，從而決定提供相對應(yīng)的產(chǎn)品。

再有商品的差異性巨大，僅僅一個商品標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品單元（Standard Product Unit，SPU）的庫存量單位（Stock Keeping Unit，SKU）可以達(dá)到上百種，并且市場的需求差異也是巨大的，然而海外倉的倉儲量是有限的，企業(yè)不可能盲目地增加SKU庫存量來滿足需求的差異化，如果企業(yè)增大庫存量，就必須支付更高的倉儲成本，對于一個明智的企業(yè)來說是不可能采取此種方式的。企業(yè)只有先明確市場需求情況，從而提供產(chǎn)品庫存。企業(yè)通過搜集、整理各地市場需求數(shù)據(jù)，根據(jù)消費(fèi)者的特性、需求狀況進(jìn)行系統(tǒng)性分析，以具體數(shù)據(jù)來決定海外倉的儲存量，實現(xiàn)倉儲利用最大化，降低風(fēng)險和成本。而且通過數(shù)據(jù)監(jiān)控，可以實時掌控銷售狀況，利用銷售數(shù)據(jù)分析判斷是否增加儲存量，這樣一來，海外倉就可以說真的實現(xiàn)智能供應(yīng)，不需要擔(dān)心倉儲問題了。

3.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)推進(jìn)海外倉智能化發(fā)展

數(shù)據(jù)是海外倉智能物流的基礎(chǔ)，它為海外倉提供了一種新型的物流服務(wù)方式，從傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流和生態(tài)物流，讓海外倉實現(xiàn)信息化、集成化、智能化、自動化[6]，發(fā)展成為高度整合的現(xiàn)代物流，提升了海外倉的核心競爭力。大數(shù)據(jù)改變了海外倉以往的經(jīng)驗思維，幫助海外倉建立數(shù)據(jù)思維。因此海外倉要科學(xué)使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，助力跨境物流發(fā)展。

4 結(jié)語

當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的到來，對于跨境電商和物流的發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，跨境電商已經(jīng)進(jìn)入基于數(shù)據(jù)服務(wù)的時代，跨境電商企業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)[7]，挖掘和探索蘊(yùn)藏在數(shù)據(jù)其中的價值，實行精準(zhǔn)營銷，提高企業(yè)服務(wù)水平。

跨境電商的高速發(fā)展離不開跨境物流體系的完善，積極發(fā)展并推廣海外倉[8]，是我們當(dāng)下亟需解決的問題。而在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)是最有價值的資源，要想更好地解決物流問題，電商企業(yè)就要在開發(fā)利用大數(shù)據(jù)上擁有得天獨(dú)厚的機(jī)會，促進(jìn)跨境電商的長遠(yuǎn)發(fā)展。

[1]許夢軍，黃思慧，李曉萌，等.跨境貿(mào)易背景下的我國微商SWOT分析[J].經(jīng)貿(mào)實踐，2015（10）：1-3.

[2]朱愷.我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀分析及相關(guān)建議[J].江蘇商論，2014（18）：65-66.

[3]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2015（5）：51-54.

[4]梁紅波.大數(shù)據(jù)技術(shù)引領(lǐng)物流業(yè)智慧營銷[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2015（2）：85-89.

[5]董鵬，胡培新，季偉.大數(shù)據(jù)帶動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展[J].陜西發(fā)展和改革，2015（4）：25-26.

[6]許跟勇.基于標(biāo)準(zhǔn)托盤管理的第三方物流存儲系統(tǒng)優(yōu)化[D].上海：上海交通大學(xué)，2009.

[7]原達(dá).大數(shù)據(jù)時代FJ郵政電商策略研究[D].廈門：廈門大學(xué)，2014.

[8]萬佳.“小”包機(jī)包出對俄電商“大生意”[EB/OL].（2014-02-20）[2017-08-25].http://hlj.sina.com.cn/news/ljyw/2014-02-20/073599773.html.

Study on the development of Chinese cross-border electric merchants overseas warehouse logistics based on big data perspective

Wang Nengxing
（Big Data School of Hubei University of Economics, Wuhan 430200, China）

With the rapid development of Chinese e-commerce and the economic globalization, Chinese cross-border electricity industry has also

a rare opportunity for development, but also encountered new dif fi culties. Based on the analysis of the current situation of cross-border logistics, this paper analyzes the problems of cross-border logistics by combining with the new characteristics of cross-border electrician development, trying to operate through the overseas warehouse, combined with big data, to solve the problems of Chinese cross-border electricity merchants in the logistics operation.

cross-border electricity merchants; cross-border logistics; overseas warehouse; big data; intelligent logistics

王能星（1995— ），男，湖北黃石人，本科；研究方向：電子商務(wù)。