一帶一路中國城鎮化建設對能源消費影響的實證研究

張亞珍

摘要：“一帶一路”和新型城鎮化建設戰略是中國經濟發展的兩大重要舉措，兩者彼此融合、相互推進，必然會對能源消費產生一定程度的影響，為能源的發展提出新要求。本文試從“一帶一路”和“新型城鎮化”兩個戰略入手，分析二者內涵、發展背景和對能源消費的影響。

關鍵詞：一帶一路；城鎮化建設；能源消費；影響

0前言

當前，我國城鎮化的進程在不斷加快，特別是“一帶一路提出以來，更是加速了中國經濟的發展進步。城鎮化進程對能源消費的影響很大，也為能源的發展提出了新的方向。

1以“一帶一路”為核心的城鎮化建設的意義

1.1驅動創建新的世界經濟體系必然是以中國強大的經濟和金融動力為基礎，當今世界，扁平化是大的趨勢，這方便了跨國間的貿易、經濟與人員往來，縮小著體制差異帶來的影響。從而促成了“一帶一路戰略的基礎：互聯互通。唯有互聯互通，創建新的世界經濟、貿易和金融體系才有可能。

1.2國家的存在與發展要求人民有共同的價值目標。要想在同一地區和一些國家內產生合作與發展，必然與共同價值觀的引力和濃縮價值觀產生聯系。中國有必要倡導和實施一系列可以被各種國家和各種文化所認同和欣賞的價值體系，從而消除存在于世界經濟、貿易、文化和政治的隔閡，進一步構建世界經濟圈。從中國的角度來講，為了構建“一帶一路”，極大可能會要求我們以一種積極的態度創建以中國文化價值觀為內核、汲取和包容各個國家的文化和價值觀，最終創建價值觀共同體系，這是唯一讓世界產生認可的方法，進而影響著世界。從長遠來看，這是我國持續關注的方面。當今世界并不是很和平，錯綜復雜的文化和宗教矛盾不斷升溫，因此對于我國的愿景，是形成一套兼容的價值體系，聚集世界和平的力量，建立貿易、金融、經濟為主導的新形勢世界經濟圈，這也是“中國夢”的世界。擴大來說，“一帶一路”是針對世界的“中國夢”。

2一帶一路促進中國的城鎮化道路發展

中國城鎮化主要分為三個時期：第一時期是增加城鎮用地（土地創造了價值與此同時也產生了矛盾）；第二時期是城市人口數量的擴張（家庭財富創造矛盾）；第三個時期是創建對于城市化的歸屬感（處理內在歸屬和身份的問題）。第三階段創建了一個城市的品牌、城市文化和城市概念，增強公眾的歸屬感和依附感，而此時城市的發展目標不僅是建設高層建筑，提供公共服務，并且城市的建設將以功能和人文為主導。

現階段，我國的城鎮化水平已到達第三時期。由于城鎮化建設的前兩個時期所引起的城市內各種問題日益嚴峻，因此中國的經濟增長轉型是必經之路，調整經濟增長方式，以可持續發展的城鎮化道路勢在必行。伴隨著“一帶一路”新的框架的產生，中國必須創建不同的價值體系，為今后創建合理的城市化進程和路徑。

3一帶一路城鎮化對能源消費的影響效應

城市化以投資拉動、人力資本的積累、技術創新和技術進步以及能源消費結構的優化等方式影響著能源消費。

3.1投資效應

什么是城市化的本質？答案就是將生產空間元素聚集到城市的過程，城市化進程一定會增加城鎮數量和出現一定規模的現象。明顯看出這個進程會導致建設、交通、道路等城市建設產生出龐大的城市需求，進而帶動水泥、鋼鐵、能源、汽車等與之關聯的行業的發展。所以，在工程建設中的大規模固定資產投資項目將產生巨大的能源需求，這些項目已經在運行中，能耗同等。例如，建設能源消耗已經成為中國能源消費的重要領域，呈現出逐年增長的趨勢。根據許多學者的計算，目前中國能源消耗的能耗約占22%一27%。按一般建筑能耗計算，我國的建筑能耗達到社會總能耗的一半左右。伴隨著住房建設和住宅消費結構的優化和增長，建筑能源需求必定擴大。以住宅空調為例，最近幾年年均增長率為20%以上，新建空調系統的年產能已達到新電廠的同階段產能。Wexler和Banuri的研究結果表明，伴隨著大規模的基礎設施、建筑和運輸用途，城鎮化進程將是導致能源消耗和碳排放的關鍵影響成分。

3.2人力資本效應

由城市化帶來的對人口的影響，不僅僅是簡單的人口從農村聚集到城市，更重要的是累積人力資本，增強人口和勞動力作為一個整體的素質。由城市化導致的人力資本積累的變化主要產生在下列幾個方面：（1）城鄉居民作為城市化進程的受益者，積極參與到城市生活和文明建設，另一方面也受到了良好的文化教育熏陶和更加先進的醫療衛生條件；（2）城市作為知識和信息；（3）城市化進程打破勞動力市場的雙重結構，從而推動一個統一的勞動力市場的創建，從空間的角度來說，不僅有利于提高勞動者的普通教育水平，而且可以提供更加便捷的職業技術培訓。進行二次勞動力資源的分配，達到優化分配人力資本的效果，勞動生產率得到了提高。綜上所述，累積人力資本的過程和投入一定量的優質勞動資源能提高勞動生產率，較快學習先進的技術理念，對技術和工藝進行創新，提高能源效率，進而減少浪費能源的現象，最終減少能源的需求。

3.3技術效應

城市化推動著重組空間內的各個生產要素，由于集聚效益，各行各業的專業人才共同涌入到城市中，在他們中產生信息交流、技術創新等活動，提供空間，進而對技術進步投入越來越小，但是效率越來越高。與此同時，伴隨著城市化的進程，以及法制建設和進步，市場經濟體制的激勵作用也可以充分作用，促進和產生經濟主體發展創新活動。雖然技術進步以直接或者間接的方式對能源消耗產生一定的影響，直接的效果是技術進步以增強能源利用率的方式影響著能源需求，間接的影響是技術進步推動著經濟規模的不斷變大，間接增加能源需求，這就是所謂的回彈效應。

3.4能源結構效應

什么是能源結構變化？就是指把傳統化石燃料（現階段我國的主體是煤炭）改變為優質能源（例如電力、液化石油氣、可再生能源）。根據相關資料預測，由于不同燃料間的燃燒效率水平的不同，如果我國能源消費結構中煤炭所占的比例減少一個百分點，國家總體能耗就能減少2000萬噸標準煤的需求。

4一帶一路中國城鎮化能源需求

4.1能源需求總量的變化

在新的經濟發展形勢下，我國現階段處于城市化快速發展的進程。像世界大多數經歷過城市化的西方國家一樣，我國的能源需求也會出現合理的增加。一方面由于城鎮化和產業的發展，必然會帶動相關鋼鐵、建材、石化、工程機械、汽車、家電等產業的迅速發展。另一方面，城市消費結構的不斷優化。根據相關數據顯示，城鎮的人均能源消費水平是農村地區的3.7倍。伴隨著我國消費結構的不斷變化，我國必然要對能源消費結構進行調整，降低煤耗在消費中的比重是國家發展的大趨勢。但是考慮到我國的煤炭儲量較低，價格波動不大，中國工業生產和生活消費仍然離不開煤炭能源。從長遠的我國城鎮化發展水平和趨勢來看，中國長期以來煤炭能源消費應保持在較高水平。

根據我國發改委能源研究所“2050年低碳能源發展道路”研究報告指出：“到2020年人均國內生產總值超過15萬美元（按購買力估計）能源需求為5.16億噸標準煤；到本世紀中葉達到發達國家水平，能源需求達到77.4億噸標準煤”，這說明我國的能源形勢日益嚴峻，所以，提高煤炭資源的利用對于我國達到可持續發展的社會經濟目標具有相當重要的價值。

4.2能源供應空間的變化

人口變化、經濟增長、空間變化和社會變遷這四個方面是城市化的主要內涵，城市化的基本現象體現在城市人口和空間擴張的增加，其核心目標是經濟增長和社會變遷。其中擴大城市空間和農村向城市化的轉型是空間擴張的主要內容。中部地區不再限制城市空間、產業配送區和城市生活空間的擴大，反而逐步向城鄉和大城鎮消耗物質空間，導致凝聚力逐漸下降。隨著城市能源消費需求的不斷增長，能源空間距離擴大，這些因素都在擴大著城市化能源供應的交通距離。這一變化體現著城市化過程中的能源供需問題——空間距離的變化。

5結束語

綜上所述，在一帶一路的背景下，我國城鎮化的建設速度必然會加快，對于能源消費的影響也是深遠的，值得我們認真研究和思考，以促使能源消費結構與城鎮化的發展相適應。endprint