刮板輸送機結構分析與優化設計

張文治

摘 要：從礦用刮板輸送機設計的角度出發，結合綜采工作面實際工況，文從礦用刮板輸送機設計的角度出發，結合綜采工作面實際工況，礦用刮板輸送機的主要部件進行設計 ， 對礦用刮板輸送機的設計及技術革新具有參考價值。

關鍵詞：刮板；輸送結構；分析優化

引言

刮板輸送機是煤礦運輸中的主要設備，隨著煤礦產業的快速發展，對于輸送機的效率、壽命及運量都有著更高的要求，煤礦井下惡劣的工作環境也要求輸送機抗干擾能力更強。 刮板輸送機工作時，依靠中部槽承擔物料荷載，輸送機的不斷運動導致鏈條與刮板之間持續摩擦，中部槽的損耗很大。 目前普遍將中部槽的使用壽命作為刮板輸送機壽命的衡量標準，因此需要保證中部槽具有足夠的強度和剛度適當保護措施也能有效延長中部槽耐磨損能力。 對中部槽結構、受力進行分析計算，有助于了解其工作機理，根據其薄弱環節針對性地做出保護措施。

1 原刮板運輸機的結構及缺陷

原刮板輸送機結構如圖 1 所示，主要由輸送機架、刮板鏈、液壓馬達（電機）、驅動裝置、張緊裝置和從動輪組成。 液壓馬達（電機）固定于輸送機架的一側，帶動鏈輪轉動，驅動輪位于輸送機架后端，通過刮板鏈帶動另一端的從動輪進而實現刮板鏈的循環運動。 由于鏈輪同時也作為改向輪，既承擔驅動刮板鏈又改變刮板鏈運動方向的作用，并且是裸露在外部，因而物料在運輸過程中很容易進入到鏈輪和鏈條嚙合的空間，軟的能夠擠碎，而硬的石塊卻難以擠碎，容易出現卡料現象，形成頻繁的卡鏈現象，影響刮板輸送機正常工作。

2主要部件設計

按工作需要，對礦用刮板輸送機的結構有可用于左或右工作面、 各部件便于在井下拆裝和運輸、相同型號部件的安裝和聯接尺寸相同、同類部件可通用互換以及便于推移裝置的安裝等要求。

2.1 機頭傳動部主要部件設計

機頭傳動部是礦用刮板輸送機的重要驅動部件，機頭傳動部的結構如圖 2所示。 機頭傳動部由機頭架、防爆電機、液力耦合器、減速器、鏈輪及其組件組成。 其中傳動裝置有平行布置和垂直布置一個，并可根據工作面的實際情況分別安裝在機頭架的兩側。

（1）機頭架機頭架是機頭傳動部的骨架，是支撐和裝配機頭傳動裝置的構件。機頭架在設計時應有足夠的強度和剛度，一般的機頭架由厚鋼板焊接制成，具有兩側對稱、便于井下拆裝等特點。

2.2 中部槽及附件設計

刮板輸送機的中部槽受煤和刮板鏈的劇烈摩擦，是使用量和消耗量最大的部件，其結構由槽幫鋼和中板焊接而成，如圖 3所示。圖 3礦用刮板輸送機中部槽上槽面裝運物料，下槽面回送刮板

圖3 礦用掛板輸送機機槽

3推移裝置及錨固裝置設計

在采煤工作面內，礦用刮板輸送機的推移裝置其自身可向煤壁面推進。 綜合工作面推進礦用刮板輸送機時，一般采用液壓支架的推移液壓缸；而非綜合工作面在推進礦用刮板輸送機時，一般使用單體液壓推移器或手動液壓推移器。液壓缸和錨固架組成了礦用刮板輸送機的錨固裝置， 機頭架和機尾架通過液壓缸與錨固架連接。 錨固裝置可在傾角較大的工作面上固定礦用刮板輸送機。

4結語

我國煤炭開采業正朝著規模大、效率高、安全系數高的方向發展。但是隨著煤礦設備的不斷創新及開發。刮板輸送機作為煤炭開采必不可少的一項設備，其工作性能直接影響整個煤礦業的發展。因此，設計合理的段運距刮板輸送機裝置，對于煤炭的穩定、安全開采具有重要意義。

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