梁志高
消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接納程度、對(duì)先進(jìn)汽車技術(shù)的興趣與需求,以及出行方式的選擇等重要因素直接影響智能汽車的未來走向。
消費(fèi)者對(duì)智能汽車的態(tài)度
在全球市場(chǎng)上,消費(fèi)者對(duì)不同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)各有喜好,其中中國(guó)和印度的消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)最感興趣,德國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度最為保守。
自2014年以來,中國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣有所上漲,但其他全球市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)這種技術(shù)的興趣保持平穩(wěn)甚至還下降了。
目前消費(fèi)者一致對(duì)智能汽車的安全性表示擔(dān)憂,不過如果能為智能汽車創(chuàng)建安全行駛記錄,或是來自消費(fèi)者信賴的品牌,可以改善消費(fèi)者的態(tài)度。
目前,消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)金的車輛技術(shù)有著不同的偏好。在全球市場(chǎng)上,消費(fèi)者對(duì)不同水平的智能汽車各有喜好,中國(guó)和印度的消費(fèi)者的對(duì)這種技術(shù)最感興趣。
自2014年以來,雖然中國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣有所上漲,但其他各國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)這種技術(shù)的興趣只能是保持平穩(wěn)甚至有所下降。
盡管目前人們對(duì)智能汽車的偏好有所不同,但是消費(fèi)者對(duì)其安全性的擔(dān)憂是一致的。韓國(guó)81%消費(fèi)者的消費(fèi)者認(rèn)為智能汽車存在一定的安全隱患,反而是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)問題不太感冒,認(rèn)為存在安全隱患的消費(fèi)者只占62%,在一度蜜消費(fèi)者數(shù)據(jù)調(diào)查中占比最少。
如何解決安全隱患成為了眾多汽車公司首要考慮的問題。而直至今日,消費(fèi)者數(shù)據(jù)調(diào)查表明,更多的經(jīng)驗(yàn)和成功案例將有助于建立消費(fèi)者的信任。……