淺談高速公路隧道的安全評價

樓建+陳建輝

摘 要：近年來，我國經濟的快速增長促進高速公路隧道行車速度、車流密度逐漸提升，也使得隧道安全性問題逐漸得到重視，對高速公路的隧道安全進行評價，及安全問題采取有效防范措施，已成為當前國家要關注的重點。

關鍵詞：高速公路；隧道；安全評價

我國每年死于工程施工的人數僅次于交通、煤礦等行業，而其中因管理松懈、違章作業引發的傷亡事故超過60%，而這些安全事故造成的危害是無法估量的，因此，生產必須安全。為了有效遏制高速公路隧道內安全事故發生，就有必要對其安全性進行評價分析，根據評價結果，制定科學合理的安全措施，以此來保障高速公路隧道安全運營。

一、高速公路隧道安全的有關內容

（一）隧道設計。對于公路隧道工程整體建設，通風運用效果、通風方案質量，對隧道運營效益、救災能力、工程造價具有直接影響。近些年來，我國積極探索隧道設計研究，積極吸收與借鑒國外先進成果，有效規范了我國隧道通風設計。

（二）隧道照明。由于隧道內外部光源較弱，因此，施工人員必須要安裝照明系統，才能保障隧道內充足光照。但是，若隧道照明系統設計不合理，則會刺激行車司機視線；或者照明系統電力系統安裝不合理，經常出現電壓不穩，照明燈質量不合格等，都會成為隧道安全影響因素。

（三）隧道火災。隧道火災是高速公路隧道安全問題的一項重要內容。由于隧道處于半封閉狀態，因此，隧道內發生火災消防難度較普通火災要高很多，也表明隧道火災危險性更高。在隧道火災標準方面，雖然我國建設了大量隧道工程，然而缺乏與隧道火災相關的整體性、系統性的標準與規范，火災防范體系還有待完善。

二、高速公路隧道安全評價原則與標準

（一）安全評價原則。首先，科學性原則，動態、真實反映隧道安全各安全指標、子系統與真實狀況；其次，可行性原則，確保指標內容簡單、明了，增強理解性，可比性較強，提高評價指標獲取的便捷性；再次，完備性原則，建立指標體系時，要求具有較廣覆蓋面，包含隧道安全各個影響因素，按照指標特點、指標內容，可劃分為單項要素、專項、系統、復合、總體性等指標；最后，動態性原則，在選擇安全評價指標時，需充分結合動態變化特點，對隧道安全影響因素進行動態化刻畫與描述。

（二）安全評價標準。為了較好地反映隧道安全狀況，通過對隧道安全等級模糊評語量化處理，可以建立高速公路隧道五個級別安全等級，如表1。

三、高速公路隧道安全評價方法

（一）相對事故率法。相對事故率法是以相對事故發生率作為指標，來評價交通安全水平，具有較強可比性。使用最廣泛的方法是萬車死亡率、億車死亡率以及當量死亡率等。但如果單獨使用某一種事故率方法來評價交通安全，得到的結果只能反映某一部分情況，甚至有可能得出互相沖突的結論。因此，利用單一相對事故率法來進行評價存在一定缺陷，得到的結論并不全面。

（二）安全檢查表法。安全檢查表法是在交通安全研究經驗以及系統分析結果基礎上，通過排查所有安全隱患，最終確定檢查項目，對其進行檢驗和審查的一個過程。這種方法依據排查的最終得分進行評價，模型和系統之間可能存在較大差距，僅是一種靜態的評價方法，優點是操作簡單、直觀，但主觀局限性和經驗局限性對評價結果影響較大，無法對系統做出全面的評價。

（三）綜合評價方法。綜合評價法包括模糊評價法和灰色評價法等方法，都是多因素和多層次分析的方法，在解決多因素的指標綜合為一個或若干個指標的評價過程中，有著各自不同于普通簡單分析法的優越性。針對交通事故，這類方法通常從分析交通事故及其影響因素之間關系入手，來建立定量的事故影響因素函數關系模型。

（四）層次分析法。層次分析法基本思路是將一個復雜的問題分解成一個層次結構層的分層，與下面一層各影響因素的影響兩兩比較確定重要性程度的各種因素，在構建判斷矩陣基礎上，通過計算判斷矩陣，進行層次單排序以及結果一致性檢驗，最后對層次進行總排序，得到各個因素組合權重，最后通過排序結果來分析和解決問題。

四、結語

針對隧道安全問題特點，有關部門及單位應該對各個影響因素進行分析，建立完善的安全評價體系，合理選取安全評價方法，從而制定出科學有效的隧道安全保障措施，提高高速公路隧道運營安全性。

參考文獻：

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