鐵路貨車車輛輪對故障及其解決方案的探討

劉方

摘 要：鐵路是我國運偷體系的重要組成部分，鐵路貨車在我國物流業(yè)中占據(jù)著重要地位，為推進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展有很大的促進作用。但由于鐵路貨車在運行當(dāng)中，車輪承載著整個貨車的重量，所以在高速的滾動過程中，很容易會發(fā)生一些故障，嚴(yán)重威脅著司機和貨車的安全。本文主要對鐵路貨車車輛輪對故障及其解決方案進行了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路；貨車車輛；輪對故障；解決方案

鐵路貨車車輛的輪對是鐵道車輛運行的重要部件，它承載著車輛的所有重量。但由于其一直處在高速旋轉(zhuǎn)滾動的運行狀態(tài)，所以不可避免的會受到各種沖擊和損傷。隨著車輛運行速度的不斷提高，車輛對輪對的安全性能和運用性能的要求也越來越高，進而使輪對的損傷也越來越嚴(yán)重。輪對的損傷不僅影響著車輛的安全運行，還增大了車輛的運用成本，所以提升車輛輪對的運行性能對提高鐵路行業(yè)的生產(chǎn)效益有很重要的意義。

一、鐵路貨車車輛輪對的常見故障及原因

（一）輪對踏面故障

輪對的踏面擦傷和剝離故障是指由于其制動機性能不能符合列車運行條件的變化、機車司機不能合理操縱，進而導(dǎo)致輪對在鋼軌上滑行。車輪的損傷程度與車輛的載重和滑行距離有很直接的聯(lián)系。輪對軌面滑行的原理是車輛運行中對車輛的調(diào)速和制動存在緩解不到位的現(xiàn)象，使其制動力遠大于輪軌間粘著力，進而導(dǎo)致閘瓦抱死車輪，從而變滾動為滑動。而使其車輪在軌面上滑行的主要原因是其在運行中對車輛進行調(diào)速、制動后存在緩解不到位開車的現(xiàn)象，使其制動力遠大于輪軌間粘著力，進而導(dǎo)致閘瓦抱死車輪，從而變滾動為滑動。鐵路貨車發(fā)生滑行的主要原因是鐵路貨車的車輪的材質(zhì)不好，引起很多金屬缺陷，然后當(dāng)踏面的金屬受到擠壓后，很可能就會出現(xiàn)輪對組織之間的變形、表面的硬化和金屬的疲勞。

（二）輪緣磨耗故障

輪緣磨耗故障是輪對在滾動、滑行和制動的時候，由于閘瓦摩擦所產(chǎn)生的自然磨損，經(jīng)常發(fā)生的部位為踏面和鋼軌接觸的部位。車輛的運行過程中，踏面和鐵軌接觸部位的摩擦分為兩種摩擦，即正常摩擦和非正常摩擦。正常摩擦就是在車輪在進行蛇形運動的時候，輪緣和鋼軌之間沖撞和接觸引起的摩擦，這種摩擦是不能避免的，并且其所導(dǎo)致的磨耗較小。另一種是非正常摩擦，即車輛在經(jīng)過道岔和曲線的時候，因為離心力作用的影響而引起的摩擦。這種磨耗會比正常摩擦所帶來的磨耗還要大，但是可以被消除的。車緣磨耗故障的主要原因是踏面和鋼軌接觸部位的材料在受到反復(fù)的擠壓和剪切的作用下，會因為表面金屬疲勞而發(fā)生磨損。此外，閘瓦制動的過程也會引起不同程度的踏面摩擦，進而出現(xiàn)輪緣磨耗現(xiàn)象。輪緣的磨耗故障程度會受到輪對表面形狀和材質(zhì)的影響。當(dāng)前在鐵路貨車車輛中經(jīng)常使用的是磨耗形踏面外形，它是一種相對磨耗比較慢的車輪。

二、鐵路貨車車輛輪對故障的解決方案

（一）輪對踏面故障的解決方案

第一，由于輪對踏面出現(xiàn)故障是因為貨車制動引發(fā)的，所以在解決輪對踏面故障的問題時，就需要加大改善貨車的制動性能；第二，還可以通過提升貨車司機的操作水平和車輛檢修人員的責(zé)任感，進而提高對貨車車輛輪對的質(zhì)量把控；第三，增加對貨車制動機制的緩解作用，有效控制輪對的滑行；第四，還需要提升制動功能的穩(wěn)定性，提升緩解波速，在對車輛空重調(diào)整手柄進行調(diào)整的過程中一定保證正確及時。此外，還需要提升合成閘瓦摩擦的散熱性和穩(wěn)定性，并做好閘瓦間隙的調(diào)整工作。

（二）輪緣磨耗故障的解決方案

對于輪緣的缺損故障，最主要的防治措施應(yīng)該是加強對車輪材質(zhì)以及相關(guān)制造工藝的提升。首先，為了有效降低踏面和輪緣磨耗速度，可以在選擇貨車制動方式的時候，加強現(xiàn)代制動技術(shù)的應(yīng)用，例如電磁制動等技術(shù)；其次，在對其進行檢修的時候，檢修人員除了要將各部件限度尺寸以及相關(guān)工藝加以熟練掌握，還需要對各部間隙進行合理調(diào)整，控制器車輪的切削量，以保證其踏面的形狀不會變形；最后，在選擇車輪時，一定要選擇一些耐磨性比較好的輪對。

（三）健全維護與檢修的制度

首先，相關(guān)工作人員要將對輪對的維護和檢修管理工作融入到鐵路企業(yè)的各個管理工作中，以提高工作人員對車輛輪對維護和檢修工作重視度；其次，企業(yè)需要制定有關(guān)故障維修、改良維修和定期維修等方面的檢查制度，以便讓工作人員可以更好地執(zhí)行；再次，可以加強列車的集控試風(fēng)試驗檢查、有效控制制動配件的檢修質(zhì)量，進而有效避免鐵路貨車出現(xiàn)輪對故障。此外，還可以通過合理改善鐵路貨車車輛的工況、嚴(yán)格控制編組規(guī)定、嚴(yán)格執(zhí)行貨車操作標(biāo)準(zhǔn)等方式，進一步提高車輛輪對的質(zhì)量。

（四）加強精細化管理

為進一步加強鐵路貨車車輛輪對的精細管理，應(yīng)該不斷創(chuàng)新管理理念，推進鐵路貨車車輛輪對管理工作向精細化發(fā)展，以此來解決鐵路貨車車輛輪對精細化管理中存在的隱患。首先，要加強對員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強化員工對業(yè)務(wù)知識的掌握程度和設(shè)備使用的熟知程度，以確保生產(chǎn)中鐵路貨車車輛輪對的安全高效運轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)車輪的剝離故障、擦傷故障；然后，制定精確的貨車車輛輪對檢修計劃、量化考核制度，進而提升員工的工作積極性。

三、結(jié)語

總之，在鐵路貨車車輛行進中，由于輪對承載著車輛及貨物的總重量，再加上輪對本身產(chǎn)生沖擊振動荷載，會很容易引起輪對故障。所以，鐵路部門相關(guān)負責(zé)人員需要加強對鐵路貨車車輛輪對故障的分析和研究，并及時采取一定的解決措施，以提供貨車車輛行駛的安全，促進貨物運輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]程松.鐵路貨車車輛輪對故障及其解決方案探析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，05：62.

[2]陳立新.鐵路貨車車輛輪對故障分析及改進措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2014，36：52.endprint