關(guān)于橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的研究

朱林

摘 要：我國(guó)正在使用的橋梁大多數(shù)都已達(dá)到設(shè)計(jì)期限，甚至出現(xiàn)超期服役的情況。同時(shí)，不少橋梁出現(xiàn)了很多病害和缺陷，很難適應(yīng)當(dāng)今交通高速發(fā)展的需求。目前，我國(guó)很多橋梁在多種作用的影響下已經(jīng)產(chǎn)生了較大的損傷，亟待相關(guān)人員運(yùn)用有效的橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)予以處理，以保證橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命。本文就橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究與分析。

關(guān)鍵詞：橋梁；檢測(cè)技術(shù)；加固技術(shù)；應(yīng)用

由于橋梁工程造價(jià)成本高、施工工藝比較復(fù)雜，所以在設(shè)計(jì)之初，工程技術(shù)人員要在橋梁設(shè)計(jì)、施工過程中，通過各種措施來確保橋梁的正常使用與耐久性。橋梁檢測(cè)與評(píng)價(jià)能夠?yàn)檫@些橋梁后續(xù)的運(yùn)營(yíng)、維修及加固提供可靠的依據(jù)，促進(jìn)橋梁檢測(cè)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的發(fā)展。

一、橋梁檢測(cè)

（一）檢測(cè)目的。通過對(duì)橋梁部件及構(gòu)件的檢測(cè)，達(dá)到以下檢測(cè)目的：實(shí)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)；檢測(cè)橋梁是否存在施工、重載破壞以及其他不可預(yù)見破壞力產(chǎn)生的隱蔽病害；評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量或后期運(yùn)營(yíng)車載對(duì)橋梁的損害程度；根據(jù)靜載和動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全橋施工質(zhì)量、整體承載能力以及運(yùn)營(yíng)過程對(duì)橋梁造成的損害等綜合評(píng)價(jià)等。

（二）檢測(cè)內(nèi)容。檢測(cè)內(nèi)容主要包括對(duì)特大橋、大橋逐座檢查；對(duì)橋梁的外觀質(zhì)量等進(jìn)行全面的檢查，對(duì)存在的裂縫進(jìn)行裂縫寬度檢測(cè)；對(duì)橋梁主要結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁進(jìn)行動(dòng)、靜載荷載試驗(yàn)，檢測(cè)其結(jié)構(gòu)安全性；對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)墩臺(tái)豎直度、伸縮縫和橋面高差、橋面鋪裝平整度、橋面橫坡、橋面抗滑等方面的內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)。

（三）檢測(cè)方法。1、橋梁外觀質(zhì)量檢查：按照《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》要求：檢查混凝土表面是否平滑、模板接縫處是否平順；混凝土表面蜂窩麻面面積以及混凝土結(jié)構(gòu)有無空洞或鋼筋外露；施工臨時(shí)預(yù)埋件、設(shè)施及建筑垃圾、雜物等是否清除處理；橋梁的內(nèi)外輪廓線是否順滑清晰，護(hù)欄是否牢固、直順、美觀；伸縮縫有無阻塞、變形、開裂現(xiàn)象；泄水孔安裝是否阻水，橋面有無低凹，排水是否良好，并詳細(xì)記錄其缺陷情況。2、橋梁常規(guī)檢查：依據(jù)《路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》測(cè)定路面構(gòu)造深度的方法測(cè)定橋面構(gòu)造深度；根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)量主要結(jié)構(gòu)尺寸；根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》用混凝土鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度；依據(jù)《超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》對(duì)砼構(gòu)件或結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理，得到砼回彈構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度推定值。

二、橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用

在維修加固橋梁時(shí)，一方面要根據(jù)現(xiàn)有的一些維修加固規(guī)范及技術(shù)資料，同時(shí)還要結(jié)合加固橋梁的個(gè)體性，不斷結(jié)合研發(fā)出的新材料、新工藝等，促進(jìn)橋梁加固技術(shù)的不斷發(fā)展，延長(zhǎng)橋梁正常使用壽命，最大限度的避免工程浪費(fèi)。

（一）橋梁加固常用的方法。橋梁維修、加固常用的有以下幾種方法：1、橋面調(diào)平層加固法：將現(xiàn)有橋面面層鑿除，并將橋梁調(diào)平層鑿掉，加鋪后增大了箱梁的有效高度和強(qiáng)度，從而改善橋梁上力的分布，提高主梁承載能力。2、外包混凝土加固法：通過加大橋梁截面而獲得更大抗力的一種加固方法，一般是通過增大橋梁梁底抗拉斷面截面積和配筋率，來增大整個(gè)橋梁上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、耐久性及剛度等力學(xué)指標(biāo)，同時(shí)縮小橋梁的裂紋寬度及深度。3、粘貼鋼板加固法：在需要加固的構(gòu)件外側(cè)將鋼板固定上，同時(shí)由于鋼板具有很好的可塑性，可以將鋼板粘帖至橋梁需要加固的構(gòu)件外邊緣，增加構(gòu)件的抗彎拉強(qiáng)度，有效的發(fā)揮鋼板的材料特點(diǎn)及性能。4、體外預(yù)應(yīng)力加固法：對(duì)原有橋梁施加體外預(yù)應(yīng)力，增加梁體下緣最大拉應(yīng)力、上緣最大壓應(yīng)力的方法，可以有效減小梁體下部裂縫的寬度和深度，減小梁體的撓度，使每個(gè)截面達(dá)到正常使用狀態(tài)，從而提高整個(gè)橋梁的剛度、減少裂縫開裂的數(shù)量，可以節(jié)省橋梁因加固上部而引起的基礎(chǔ)加固的資金，達(dá)到節(jié)省加固成本的目的。

（二）維修加固采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。目前，使用的規(guī)范包含以下幾種：《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。

（三）施工要點(diǎn)與主要注意事項(xiàng)。在既有橋梁結(jié)構(gòu)的加固施工中，必須切實(shí)注意施工工序及施工質(zhì)量，以確保加固施工過程中的結(jié)構(gòu)安全、橋梁工程的加固效果以及結(jié)構(gòu)正常使用的耐久性；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，采用對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行損傷部件拆除以及加固施工作業(yè)；橋梁施工過程中嚴(yán)格監(jiān)測(cè)橋梁主拱圈的變形，如果發(fā)現(xiàn)變形異常，必須及時(shí)采取防護(hù)措施并通報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位；嚴(yán)禁在橋上堆放施工材料、機(jī)具用品；植筋施工的時(shí)候，先在混凝土表面標(biāo)注植筋位置，然后探測(cè)既有鋼筋混凝土中的鋼筋位置，如果存在沖突，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整植筋位置，以免損傷既有鋼筋；植筋深度不得小于設(shè)計(jì)要求；預(yù)制人行道板的預(yù)埋螺栓孔與拱頂錨梁上的預(yù)埋錨栓必須進(jìn)行嚴(yán)格定位，以防定位偏離，導(dǎo)致人行道板安裝困難；嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)文件的施工次序，如需變更，必須報(bào)經(jīng)設(shè)計(jì)單位。

三、結(jié)語(yǔ)

通過對(duì)橋梁檢測(cè)的常用方法以及加固技術(shù)注意事項(xiàng)等進(jìn)行分析，有助于使大家認(rèn)識(shí)到橋梁檢測(cè)方法以及加固技術(shù)研究的意義。所有橋梁加固方案必須在檢測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要針對(duì)檢測(cè)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定橋梁最不利控制點(diǎn)，在同樣能解決問題的前提下盡可能采用成熟的、易于工程實(shí)施的加固方案。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫雷.橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2016.endprint