大連公交

大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司 供稿

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大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司 供稿

集團(tuán)各單位精心組織 達(dá)沃斯公交保障有力

6月27日— 29日，第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇在大連國際會(huì)議中心舉行。集團(tuán)公司精心組織，周密部署，確保了市民及海內(nèi)外來賓乘公交出行安全順暢。

為保證“達(dá)沃斯”期間公交運(yùn)營順暢有序，6月22日，集團(tuán)公司總經(jīng)理孫成濤主持召開達(dá)沃斯期間安全工作暨“文明行車 禮讓行人”專題會(huì)議,傳達(dá)了市交通局關(guān)于做好達(dá)沃斯期間工作的要求，就達(dá)沃斯期間集團(tuán)公司各項(xiàng)工作以及“文明行車 禮讓行人”行動(dòng)作了安排部署。集團(tuán)所屬各單位根據(jù)所轄運(yùn)營線路的特點(diǎn)和客流情況，合理安排運(yùn)力，靈活調(diào)度車輛，日均增配車輛68臺(tái)，日均增加運(yùn)營里程1.36萬公里。為提升公交服務(wù)質(zhì)量，樹立公交良好形象，集團(tuán)公司深入開展交通環(huán)境綜合整治及全天候綜合服務(wù)大檢查活動(dòng)，同時(shí)在會(huì)場(chǎng)周邊線路增加了站崗維乘人員，引導(dǎo)乘客有序上下車，確保乘客安全乘車。達(dá)沃斯期間集團(tuán)公司日均客流量增加14萬人次，日均安排維乘人員400余人，為市民和來賓提供了便捷、舒適、安全的出行環(huán)境。

達(dá)沃斯期間，集團(tuán)公司還選派了220名駕駛員到論壇會(huì)務(wù)組服務(wù)，他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、嫻熟的駕駛技術(shù)圓滿完成了會(huì)務(wù)組的交通運(yùn)輸保障任務(wù)。

金柳路和友誼街客運(yùn)站開展技術(shù)交流

金柳路與友誼街是集團(tuán)公司下屬兩大客運(yùn)站，金柳路純電動(dòng)新能源BYD車已占客運(yùn)站車輛總數(shù)61%，友誼街客運(yùn)站LNG車占車輛總數(shù)的67%。為讓職工盡快學(xué)到新技術(shù)、掌握新技能、適應(yīng)崗位工作的需求，為新車投入使用前奠定技術(shù)支撐，兩家分公司在集團(tuán)工會(huì)的提議下，開展了以“學(xué)技術(shù)，學(xué)業(yè)務(wù)，練本領(lǐng)，強(qiáng)素質(zhì)”為主題的技術(shù)交流。

圖為在友誼街客運(yùn)站維修車間，金柳路客運(yùn)站兩名維修技術(shù)人員在操作臺(tái)前，神情專注、靈活嫻熟地操作BYD新能源車上的部件——科諾爾制動(dòng)鉗的拆裝過程，引來維修職工的圍攏和關(guān)注。

集團(tuán)公司召開班子擴(kuò)大會(huì)議研究公交線路優(yōu)化方案 修訂職工安全管理規(guī)定

近日，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記孫明主持召開班子擴(kuò)大會(huì)議，研究討論公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案、修訂職工安全獎(jiǎng)懲規(guī)定、部分計(jì)劃外基建項(xiàng)目等事宜。孫明強(qiáng)調(diào)，公交線網(wǎng)調(diào)整關(guān)乎百姓生活，關(guān)乎集團(tuán)發(fā)展，要超前謀劃、科學(xué)規(guī)劃、循序漸進(jìn)、穩(wěn)步實(shí)施，讓市民出行更便捷，乘坐更舒適。

會(huì)議聽取了運(yùn)營管理部關(guān)于公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的匯報(bào)，并對(duì)方案進(jìn)行了研究討論。孫明在講話中指出，公交線網(wǎng)調(diào)整是市領(lǐng)導(dǎo)和市民關(guān)注的一件大事，也是市政府今年重點(diǎn)督辦的工作之一，前期運(yùn)營部門進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，并做了大量細(xì)致工作，所制定的優(yōu)化方案總體可行，但仍需進(jìn)一步細(xì)化。孫明強(qiáng)調(diào)，線網(wǎng)調(diào)整工作要“兩手抓”。一方面要與市客管處、市規(guī)劃局、市城建局等職能部門主動(dòng)對(duì)接，使方案與城市建設(shè)及行業(yè)規(guī)劃緊密銜接，使線路的走向更趨合理，覆蓋面進(jìn)一步提升；另一方面要積極與市相關(guān)職能部門溝通聯(lián)系，完善公交管理?xiàng)l例，使線路的開通、調(diào)整有法可依，有法必依。

總經(jīng)理孫成濤指出，地鐵一二號(hào)線一期工程已經(jīng)試運(yùn)行一年左右，一號(hào)線二期工程也即將開通。對(duì)于地面公交而言，地鐵的開通機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，這次線網(wǎng)調(diào)整既是市領(lǐng)導(dǎo)的要求，也是集團(tuán)發(fā)展的需求。要以立足城市發(fā)展大局，方便市民乘車為原則，結(jié)合地鐵開通運(yùn)營和城市規(guī)劃建設(shè)，“撤截調(diào)開”并行并舉。“撤截調(diào)”是基礎(chǔ)，“開”是核心，線路的撤、截、調(diào)要本著謹(jǐn)慎性原則，穩(wěn)妥推進(jìn)。撤截的線路、改路由的線路必須有替代線路，保證市民出行；新開線路要以市民需求為導(dǎo)向，發(fā)揮公交“站距短、離家近、覆蓋面廣”等優(yōu)勢(shì)，解決好市民出行最先和最后一公里的問題。