中國港航股指走勢月度分析

1 中國A股港口上市公司指數走勢

2017年7月，上港集團和寧波港股份的股價大幅上漲，帶動港口板塊上揚。月底，中國A股港口上市公司指數收于91.8點，較月初上漲5.4%。當月中國A股港口上市公司指數走勢優于滬深300指數。

上港集團、寧波舟山港集團、南京港集團、武漢港務集團等沿江9家主要港口企業集團與中外運長航、民生輪船等5家大型航運企業共同簽署《長江經濟帶航運聯盟章程》。作為港航業溝通協調的平臺，長江經濟帶航運聯盟有望在未來整合業界力量，推動長江流域港航業組織優化和業務合作，降低長江黃金水道的物流成本。

交通運輸部與天津市人民政府、河北省人民政府聯合印發《加快推進津冀港口協同發展工作方案（2017―2020年）》。此前，我國較大規模的沿海港口資源整合大多由省級地方政府推動；跨區域港口合作往往規模較小且以市場運作為主，作為行業主管部門的交通運輸部很少直接介入。此次部省聯合推動津冀港口協同發展，為優化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合提供政策保障，并為京津冀協同發展提供有力支撐，對區域內港口企業而言是利好因素。

2 中國A股航運上市公司指數走勢

2017年7月，航運板塊多家上市公司股價持續走高。月底，中國A股航運上市公司指數收于29.2點，較月初上漲14.2%。當月中國A股航運上市公司指數走勢明顯優于滬深300指數。

中遠海控和上港集團宣布，將共同收購東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（以下簡稱“東方海外國際”），并且已向東方海外國際的控股股東發出不可撤銷要約，收購其所持有的東方海外國際68.7%的股份。上述交易完成后，中遠海控下屬中遠海運集運和東方海外的集裝箱船隊規模合計將超過400艘，運力將超過290萬TEU，超越達飛輪船。東方海外的贏利能力一直處于行業領先地位，2005―2016年累計贏利43.8億美元。中遠海運若能通過此次收購獲取東方海外的管理經驗和人力資源，將有利于其擴大企業規模和市場份額，從而增強其市場競爭力。從這個角度來看，此次收購的潛在價值巨大，估值合理，將形成多贏局面。

航運板塊多家上市公司的業績預告顯示，2017年上半年，贏利企業數量增加，油船運輸市場降溫，集裝箱和干散貨運輸市場復蘇，其中：油船運輸巨頭中遠海能和招商輪船的凈利潤保持在5億～10億元（人民幣，下同），同比均下降50%以上；遠洋集裝箱運輸巨頭中遠海控的凈利潤預計為18.5億元，而上年同期虧損72億元；受益于沿海干散貨運價回升，沿海干散貨運輸企業寧波海運、長航鳳凰等實現扭虧；國際件雜貨特種運輸企業中遠海特的凈利潤同比大幅增長。

波羅的海干散貨運價指數7月31日收于946點，較6月底上漲近50點。波羅的海原油運價指數7月30日收于639點，月內繼續下滑，創年內低點。中國出口集裝箱運價綜合指數7月28日收于874點，月內繼續上漲，接近年內高點，表明市場保持復蘇行情。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-08-23）endprint