北方國際集裝箱運價指數走勢分新

2017年7月，天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價指數共發布21次，指數呈下行態勢（見圖1）。7月1―14日，歐洲、地中海、印巴航線運價持續走弱，美國、南美航線運價先漲后跌，北方國際集裝箱運價指數連連下跌，10個發布日內累計下跌4.91%；7月17―26日，歐洲、地中海航線運價振蕩下滑，美國航線運價穩中略降，南美西、中南美航線運價小步慢漲，南美東、印巴航線運價表現低迷，北方國際集裝箱運價指數在8個發布日內累計下跌3.15%；7月27―31日，歐洲、地中海航線運價先揚后抑，美國、南美西、中南美航線運價整體上揚，南美東、印巴航線運價延續跌勢，北方國際集裝箱運價指數觸底反彈，3個發布日內累計上漲1.68%，最終于7月31日收于505.65點，比2017年6月30日（6月最后1個發布日）下跌34.32點，跌幅為6.36%。

（1）歐地航線 由于進口商暑期休假，貨物采購量持續下滑，加之運力規模高企，導致部分船公司的艙位利用率不足70%，市場運價持續下調。7月3―26日，歐洲、地東和地西分航線運價指數累計分別下跌65.79點、39.50點和44.27點。進入月末，部分船公司試探調漲運價；但因市場未形成漲價合力，運價于7月31日再次回落。當月歐洲、地東和地西分航線運價指數累計分別下跌8.44%，6.57%和6.57%。

（2）美國航線 月初，運價延續上月末微弱漲勢。盡管當前運力投放規模居高不下，并且貨運需求增長緩慢，但因運價自5月以來持續下跌，整體回調幅度已超過30%，運價繼續大幅下探的空間不大。7月5―27日，運價呈現穩中略降的態勢，美西和美東分航線運價指數在17個發布日內累計分別下跌12.20點和14.13點。……