共享經濟究竟能走多遠

新華

作為中國經濟發(fā)展的新動能，今年上半年，如火如荼的共享經濟引人注目。一邊是共享經濟引發(fā)各路資本競相追逐，不斷有追趕“風口”的企業(yè)紛紛加入，另一邊則因部分企業(yè)退市和相伴生的社會管理問題引發(fā)爭議?！帮L口”上的共享經濟將如何深度影響中國社會？共享經濟究竟能夠走多遠？共享經濟應如何與社會管理互動？

“共享生活”讓日子換個過法

這是一個在中國許多地方成為現(xiàn)實的“共享24小時”—— 早上，用手機在“滴滴”叫了一輛拼車，來到共享辦公空間里的公司上班；中午，吃著美團外賣送來的午餐，順便在閑魚網上賣掉了閑置的物品；下午，在眾包平臺上為公司尋找新訂單；晚上，換上“衣23”上租來的禮服去鄰市吃飯。來不及回來，就住在愛彼迎上預訂的當?shù)孛袼蘩?，睡前還能在“知乎”和“喜馬拉雅”上付費聽一場講座、換一點知識……

從共享單車、汽車，到共享充電寶、雨傘、籃球、洗衣機，從分享住宿到辦公空間，到分享知識、技能、勞務……上世紀70年代發(fā)端于美國的“分享經濟”，正在中國土壤上迅速生長，并帶來生活方式的巨變。

市場交易額約34520億元，比上年增長103%；融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%；參與活動人數(shù)超過6億人次，提供服務者約6000萬人——來自國家信息中心的2016年全年數(shù)據(jù)，勾勒出中國共享經濟的三個關鍵詞：市場規(guī)模萬億級、融資千億級、參與人數(shù)億級。

出行和住宿領域，無疑是“風口”上的領航者。

2016年4月22日，編號為“0210019836”的第一輛摩拜單車在上海投放。一年后，當摩拜公司追蹤定位到這輛仍在路上的單車時，它已服務了1975個用戶、騎行2021次，累計公里數(shù)超過4850公里。