電力線路工程設計的路線選擇方案分析

李忠慧

摘 要：電力線路工程逐漸規模化，就使得工程設計面存在諸多的難點，這就需要在工程設計中將路線選擇方案制定出來，并根據工程實際對設計方案合理化，以使得工程設計為工程施工發揮指導作用，確保工程建設順利展開。本論文針對電力線路工程設計的路線選擇方案展開研究。

關鍵詞：電力線路工程；設計；路線選擇方案

中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A

在線路工程中，對于路線的選擇屬于是基礎性的工作。合理地選擇路線不是簡單的技術性工作，而是需要對多方面的問題綜合考慮。在電力線路工程中，需要考慮線路的長距離、需要選擇的路徑以及經由區域的環境情況等等。因此，在電力線路工程設計心中，要充分考慮到地質環境、水文環境以及氣候環境等等，從技術的角度對路線的選擇進行研究，同時還要對自然生態環境保護問題進行分析，以保證線路工程不會對當地的環境造成不良影響，且能夠保證線路工程施工質量，工程造價得以有效控制，而且電力線路的使用壽命得以延長。

一、電力線路的選擇

在電力線路工程設計中，對于電力線路的選擇包括兩個方面的內容，其一為圖上選線，其二為野外選線。雖然兩者都是獨立性工作，但是進入到具體的設計階段，就需要做到相輔相成。圖上選線是第一個環節，根據野外踏勘所獲得的信息將路線方案制定出來。通常路線方案為多個。針對路線方案還要與施工現場進行核對，并根據工程建設需要進一步地收集資料。對各個路線方案進行比較，最終經過協商后確定下來路線方案，向有關領導匯報。路線方案經過審批之后，就可以進入到野外選線環節，最終將路線方案確定下來。

（一）電力線路的圖上選線

路線選擇從圖上選線開始，制定出幾個路線方案。在選線的過程中，要在1∶1110000比例尺的地圖上進行選線。具體的操作過程中，就是在圖板上放好地形圖之后，將電力線路工程路線的起點和終點都繪制出來，可以走線的轉角點連接都使用顏色不同的筆完成，將幾個路徑方案制定出來，基于此進行材料的收集，為工程設計奠定良好的基礎。

當資料收集完畢之后，就可以根據資料的內容將不合理的方案排除，對留下的路線選擇方案進行分析、比較，將比較好的路線方案選擇出來，大約兩三個即可。對于路線方案進行分析的過程中，主要包括的分析內容為以下幾個方面：

其一，對電力線路工程路線的長短要予以考慮；

其二，對工程建設地段的所在具體位置，地理環境條件以及氣候條件都要充分掌握；

其三，要對于交通運輸施工中的技術維護以及技術操作的靈活度進行分析；

其四，要充分考慮電力線路工程的總體投資量，工程施工設施的消耗量以及所主要材料的需求量。

配電線路選線合理與否將直接影響到用戶的用電質量，為了保證可以安全用電，需要選擇符合規格的電線，而選擇符合規格電線的首要一點就是計算電線負載功率進行計算。需要注意的是，功率并非是簡單計算電氣設備最大功率總和，需要根據實際情況觀察和分析，計算最大同時功率和。功率計算主要可以分為兩種，即電阻性復雜和電感性負載，計算公式為P=UI。

需要注意的是，布線方式同樣會帶來不同的影響，布線中需要綜合考量防潮、防腐蝕和防鼠等多種因素，選擇穿PVC線管和波紋管方式實現，形成密閉環境，構建微觀保溫環境。

（二）電力線路的野外選線

電力線路的野外選線是非常重要的環節。室內選線會受到時間因素的影響，使得工程建設中所使用的地形不能將工程的進展情況真實地反映出來。主要體現為，地圖的地貌以及工程施工場地周圍的地形都不能夠具體地表達出來。這就需要在選擇路線方案的基礎上進行資料收集，做好野外踏勘工作是關鍵。

進行野外踏勘的主要目的就是對圖上選擇的路線方案進行核對，以保證所設計的路線方案具有合理性。從野外踏勘做獲得的資料出發最終將最佳的路線方案選出來。野外踏勘工作要順利展開，就要對當地的運輸環境充分了解，就近選擇建筑材料供應商，以做到就近取材，可以降低材料運輸成本。

圖上選線對野外踏勘選線具有一定的指導作用，野外踏勘選線則是要將圖上選線落實到勘察工作中，兩者的符合度越高，就說明線路方案越是符合工程建設實際。將最佳的路線方案確定下來之后，就要明確線路的走向，之后對各種工程建設標志進行埋設。

選定工程路線方案不僅需要工作人員具有較高的專業技術水平，所制定的方案還要具有政策性，還要對工程施工中的技術維護工作予以充分考慮。因此，對于選擇路線方案需要工作人員認真對待，以使得路線方案落實到具體的建設工作實際中，能夠使得建設安全，保證電力線路正常運行。電力線路的選擇中，要盡量選擇最為簡潔的路線方案，即路線相對較短，轉角的度數少而且度數比較小，便于運輸，占地空間少，而且電力線路不具有很強的跨越性。

二、電力線路工程設計的案例分析

某電力線路工程建設在某海島上展開。最為跨越工程，電力線路需要跨越海洋。架線的塔高度已經超過80m，擋距超過了800m。如果電力線路產生故障，就會對航運產生不良影響。這就需要對工程設計的路線方案予以高度重視。本工程的路線選擇方案為3個。

第一個方案是，架空電纜與海底電纜相結合。這個方案的路徑長度為104km。海域的長度為3500m。海水的水深為24m，海纜路的長度為115km。整個線路設計方案中有4處跨越，長度12km。

第二個方案是，海底電纜路線設計。整個方案的具體實施，路線的長度為50km，架空長度為65m。電力電路的總體長度是115km。

第三個方案是，全架空方案。采用這種方案進行電力線路路線方案的確定，要將全長確定下來之后，就可以對影響工程建設的各項要素進行分析。

對路線方案進行選擇中，要按照國家出臺的有關規定執行，以保證所選擇的方案符合國情。從工程建設的角度而言，所選擇的路線方案還要與工程建設實際相符合。針對電力線路工程路線方案，諸如架空電纜與海底電纜相結合；海底電纜路線設計；全架空方案進行比較性研究，從研究結果可以明確，電纜的鋪設中，不僅要對敷設所在地的空間環境予以控制，還要考慮到當地的消費水平、海水的水深情況。由于該海域的船只往來比較頻繁，在敷設海纜的過程中，就要適當地增加深度，采用深埋海纜的工程建設方式是非常必要的。當海纜輻射完畢后，就要針對故問題進行分析，查明應發故障的根源。如采用在運行中采用預防措施以避免存在故障，特別是技術維修工作。為了保證工程建設，就要在技術維修工作中做大少投入、多產出，以節約工程建設成本。

結語

綜上所述，電力線路工程進入到建設階段，由于工程規模大，而且施工的周期長，且在施工中對會遇到諸多的難點問題，這就必然使得投資投入量不斷增多，甚至會超出預算。電力線路的建設全過程中，從前期的工程設計到施工階段，直到后期的線路運行以及技術維護，都需要系統化展開，并審視綜合化管理。即便如此，在工程建設中依然需要考慮各種因素，諸如不可技術維護、工程造價以及施工技術等等。為了提高工程效率，降低工程建設成本，就要對電力工程設計的路線進行優化，對完善電力線路工程的建設起到一定的促進作用。

有重要意義。

參考文獻

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