大數據助力第十一屆航展交通安保

從1996年起，珠海舉辦航展20年以來，航展期間珠海交通也足足堵了十屆。從第十一屆航展起，珠海市依托信息化手段，利用大數據為航展交通組織和管控措施的研判、決策提供有力支撐，打造“數字航展、智能安?！薄?/p>

大數據打造“數字航展、智能安保”

第十一屆航展，珠海市前期經過大量的數據分析與交通仿真，推動相關政策落地及交通組織方案的形成。期間，啟用“航展交通安保平臺”，依托14個治安卡口、分布在全市17交通核心樞紐及8

個停車場的95個地磁流量采集，融合接處警平臺、治安航展安保平臺、高德地圖平臺的信息資源，實時感知并通過電子屏幕實時展示“核心圈”、“分流圈”、“誘導圈”的交通動態信息等，建設了航展公安交通指揮集成平臺，平臺集成了指揮通訊、路況監控、數據采集、即時分析、信號調控、誘導服務等系統。為航展組織信息實時掌握、決策動態調整、指揮科學到位提供了重要支撐，實現了航展交通指揮可視化、數字化、平面化。

1、大數據服務決策，推演出多項航展配套政策與交通組織方案

打破舊格局、尋找新突破，交警部門聯合交通運輸部門研究提出了公交優先、停車換乘、票務定量、增加停車容量、斗門車借道江珠高速等思路，在充分論證的基礎上開展交通仿真，結果令人興奮。珠海市委市政府高度重視，積極支持，航展每日售票不得超過8萬張、建立航展公交專用道、航展期間斗門車輛前往斗門繞行江珠高速免費、撥專款設計建設R1與R2停車場、專業日與公眾日的第一天錯峰上班或彈性放假等多項政策陸續出臺落地，成為本屆航展成功舉辦的基石。

珠海大橋、坭灣門橋是珠海大道的瓶頸路段、關鍵節點，開辟出航展專用道后，珠海大橋、坭灣門橋通行能力也相應降低，交通如何組織？問題再次擺在指揮員面前。通行能力、交通需求等各類數據進入“航展交通安保平臺”推演，珠海大橋東必須科學控制珠海大道進入珠海大橋車流，坭灣門橋存在上午東往西車流量大、西往東車流量小，下午則反之的情況，珠海大橋東的同向紅綠燈、坭灣門橋的潮汐車道方案立即被關聯并提上航展交通組織方案日程。11月5日，航展公眾日第二天，9-10時珠海大道高峰小時流量達6000輛/小時，同向信號燈有序控制著車流，坭灣門橋潮汐車道應聲開啟，珠海大道沿線交通有序通行，航展舉辦期間出現如此路況堪稱奇跡。

2、大數據服務指揮，實現交通動態管理數字化、可視化、平面化

航展等大型活動安保，關鍵是幾個點（交通節點）、幾條線（通往展區的主干道）、幾個面（停車場及展區），將點線面的關系有機結合起來，科學聯動，一切交通問題都將迎刃而解。航展期間，“航展交通安保平臺”根據既定的“P+R”交通組織方案，充分融合源源不斷、實時更新的交通流量數據、卡口車輛屬地信息、車輛類型信息、停車場數據、進場人員數據、門票售賣數據、警力定位數據、接處警數據等8大類共計1350萬條，實時感知、實時展示“核心圈”、“分流圈”、“誘導圈”的交通流量、停車場數據、車源地信息、交通流向、關鍵節點車流密度、警力部署、交通態勢分析等，豐富的數據資源和分析讓交通指揮員不僅看得到路況運行與警力分布、見得到流量波動及停車供求，更能直觀獲得數據實時結果及其關聯預案，真正體現出交通管理數據“存以智用、融以致遠”。

3、大數據服務誘導，引導交通信息服務真正進入互聯網+時代

“航展交通安保平臺”利用卡口數據實時產生車輛地域來源、車型組成等多類數據分析，并與歷史數據比較，形成直觀圖表，使指揮員清晰了解外地來車輛與本地車輛占比、具體分布，與日常交通的區別在哪、交通增量在哪，方便指揮員按照既定的交通誘導方案及時向省廳交管局的交通信息發布平臺、珠三角交通信息推送圈等發布交通引導信息，避免高速公路出現因車流過于集中引發的大面積擁堵。

期間，珠海市41塊交通誘導屏與高德誘導平臺關聯對接，實時反映路況運行，引導車輛主動選擇合理路徑前往展區。與高德導航、百度導航平臺實時互動，將交通組織方案和實時交通管控策略、停車場停車數據等植入高德、百度導航平臺。其中，高德地圖派出工作人員入駐航展指揮部現場辦公，本屆航展共添加了交通事件信息26條、公告交通管制信息30條、在導航地圖發布語音提示點76處，實現導航路徑實時干預75萬次。

大數據讓交通管理存在無限可能

航展公安交通指揮集成平臺在航展前正式啟用，通過豐富交通信息采集、完善道路視頻監控、拓展交通誘導維度，實現交通流量自動采集、自動計算分析、自動預警關聯、數據即時呈現；并綜合利用卡口、GPS、視頻監控、信號控制系統實現目標車輛自動識別、高點視頻跟蹤監控、警力實時定位、交通信號遠程調控。信息化、大數據應用對航展交通組織的順利實施起到基礎支撐作用，也是本屆航展交通組織工作的一大亮點。

從前期決策到組織實施到最后航展期間的應用，交通管理大數據應用全方位滲透，成為本屆航展“交通總體暢順”的強力支撐。隨著交通數據的進一步豐富和城市管理數據的開放共享，大數據將引爆交通管理新時代，讓交通管理存在無限可能。

道路交通管理智慧化

據統計，第十一屆中國國際航空航天博覽會舉辦期間，專業日日均進入核心區車輛2.3萬臺次，公眾日首日（11月4日）進入核心區車輛4.3萬臺次，第二日（11月5日）進入核心區車輛5.6萬臺次，第三日（11月6日）進入核心區車輛5.8萬臺次。

與往屆航展不同，本屆航展交通呈現出車輛進場高峰時間明顯提前、高峰持續時間大幅縮短、高峰時段交通流量始終平穩可控、全市路網交通分布均勻的顯著特點，全市進出展區道路和各停車場交通始終保持安全、有序、平穩。境內外媒體對本屆航展交通情況進行了廣泛報道，并對本屆航展交通組織工作給予高度肯定?！栋拈T日報》稱本屆航展為“歷屆航展最好”；廣東南方衛視報道稱“珠海航展交通新規獲點贊”；金羊網發出了“記者親身體驗公交出行，高峰期專線道路路況仍良好”的報道。珠海本地的微信群和朋友圈內，更是好評如潮、拍手稱道。

交通暢順、群眾點贊的背后，交通管理大數據應用功不可沒?！皺嗤臄祿a生權威的決策，科學的分析產生科學的指揮”，珠海交警利用航展歷史數據、航展實時數據和各部門數據，抽絲剝繭，從表象到里征，讓數據思考、讓數據說話，有效提高第十一屆航展交通安保工作的科學管理水平。航展交通安保只是珠海道路交通管理大數據應用的一個縮影。隨著交通感知維度的增加、交通管理大數據分析能力的逐步增強，道路交通管理智慧化程度將快速提升，市民在道路交通中的參與感、獲得感與幸福感的體驗也將更為豐富。