《詩經》中車馬描寫的文化意義

《詩經》是儒家經典“五經”之一，是春秋以前平民和貴族的詩歌總集。《詩經》不僅只因其是我國第一部詩歌總集而在文學史上有其重要地位，而且也因其中有關周代社會生活的描寫而成為研究周代社會最有價值的史料。《詩經》里有大量描寫車馬以及車制和車戰的篇章，據有關學者統計，在《詩經》305首詩中涉及車、馬描寫的就有80余首，占到《詩經》整個篇章的四分之一。車馬作為《詩經》時代的主要交通工具，其功能主要在拉車、馱物、行路、狩獵和作戰中發揮作用。在研究中，我們發現包括《詩經》在內的先秦文獻中車馬兩字常常是連用的，說到馬就意味著車，說到車也就包括馬。本文旨在就《詩經》時代的車馬功能及文化意義作一點淺顯的論述， 愿與周文化研究學者和《詩經》愛好者探討。

一、關于車馬的出現與使用

《詩經》時代，是指始于西周初年到春秋中期即詩經成書的五百多年。這一時期，車馬既是最主要的陸上交通運輸工具，戰車還是重要的戰爭工具，同時車馬又是周人社會生活的重要文化器物。車作為一種交通工具，或謂黃帝造車，或謂奚仲造車。《荀子·解蔽》云： “奚仲作車。”楊倞注曰： “奚仲，夏禹時車正。黃帝時已有車服，故謂之軒轅。此云奚仲者， 亦改制耳。”不過，夏代和夏代以前的車目前還沒有發現，考古發掘出來的實物車最早的屬商代后期，即公元前13世紀前后。車的出現首先是在民間，是中國先民的一大發明，一開始并非出于人的交通之便。是中國先民為載重致遠之需而創制的。當時的車主要有作為交通運輸的乘車；有作為戰爭用的戰車；有作為田野狩獵的田車。這些車的功能在《詩經》里得到了較為詳細的刻畫，其實車的實用功能一直承傳至今。通過《詩經》中的車之描寫足以窺視當時造車技術及車輛使用的廣泛，也完全可以見證當時人們開疆拓土的艱辛和以車為文明驕傲的榮光。

馬是較早被人們馴化且與人類關系最為密切的動物之一。 《易·系辭下》“服牛乘馬，引重致遠，以利天下。”所以先秦時期， 因馬在生產生活和戰爭中的作用受到人們的普遍重視，也就有了“馬政”這樣不可缺少的管馬官制。《詩經》中描寫馬的篇章較多，如《詩經·綿》云：古公亶父，來朝走馬。率西水滸，至于岐下。《詩經·東山》云：之子于歸，皇駁其馬。親結其縭，九十其儀。《詩經·擊鼓》云：爰居爰處，爰喪其馬.于以求之，于林之下。《詩經·卷耳》中“馬”還成為除男女主人公外上鏡率最高的配角。《詩經·鵲巢》篇中還出現了三個“百兩”，實即百輛馬車的場景，這也是周代人說到車也就包括馬的最好例證。當然，在人類歷史上，機動車輛未產生之前，馬是最先進的交通運輸動力。供坐騎的一般叫“馬”或“騎”，不同階層的人對馬的體質和速度要求是不同的。但平民百姓騎馬的歷史是在趙武靈王“胡服騎射”之后。

二、《詩經》時代車馬的種類與功能

舟行、馬馳、車載的交通工具是華夏民族的與時俱進，一步步走向文明的重要標志，隨著現代交通工具輪船、火車、汽車、飛機的相繼問世，古代舟、馬、車完成歷史使命淡出人們的視野，出行進入了機械化時代。但在《詩經》時代，車馬作為特別重要的交通工具對人們的生活確有著相當重要的作用，這些交通工具承載著古人走過了幾千年，所以，常有君子一言—駟馬難追、舟車勞頓、人仰馬翻、船到碼頭車到站等說法。《詩經商頌·玄鳥》里面寫道：“武丁孫子，武王靡不勝，龍旌十乘，大饎是承。”意思是商湯的孫子武丁繼承了商朝的大業，率領十輛龍旗飄飄的馬車前來祖廟祭祀，表明在奴隸社會的商朝前期，馬車已經成為帝王的出行常用工具。但詩里描寫的武丁祭祀的車馬氣勢還不夠恢宏，相當于后來的諸侯出行。

從《詩經》描述和史料分析，《詩經》時代的車分為以下幾種：

——駕，在詩經時代，把天子乘坐的特定的車稱為駕。根據出行規模分為大駕、法駕、小駕。古代帝王出巡，為顯示“九五”至尊，乘輿前有5輛開道車，緊跟9輛游車，兩邊有儀仗隊和侍衛隊伍。史官還要記錄帝王出游盛況。歷史上記錄帝王巡游最仔細的是司馬相如的名篇《上林賦》：“于是乎背秋涉冬，天子校獵。乘鏤象，六玉虬，拖霓旌，麾云旗；前皮軒，后道游。孫叔奉轡，衛公參乘，扈從橫行，出乎于四校之中，鼓嚴簙，縱獵者。”

——軒，是身份高貴者乘坐的車。軒的造型是一種曲轅，車廂前高后低、車廂有窗，窗有帷幕，車身有獸皮裝飾，這種車叫“皮軒”，還有用魚皮裝飾的叫“魚軒”或“夫人車”，這種車只有大夫級別的人才有資格乘坐，當時諸侯的車只能叫“路車”。駕車馬匹有嚴格要求，一般是四匹公馬，到了漢代有五馬車，天子的為六馬車。

——戰車，為了便于作戰，戰車一般不裝飾帷幕和篷的。將帥乘坐的“君子車”與其他戰車的根本區別在于旗幟的多少，帥車有兩面旗幟，將車只有一面旗幟。戰車以乘為單位，有大小之分，每輛戰車配備士兵75名，所謂“千乘之國”就是配有士兵75000人。《大雅·六月》“元戎十乘，以先啟行”，駟馬驅動“戎馬既駕，四牡業業。”春秋時期的戰車大約寬3米，駕上馬后，主長也是3米左右，一輛戰車約占9平方米的路面，一般乘坐3人。《大雅·大明》準確記載兵車首次出現在戰場上情形：“牧野洋洋，檀車煌煌，駟騵彭彭。維師尚父，時佳鷹揚。”

——牛車，牛在古代充當運輸工具，在詩經里也描寫。《詩經·黍苗》一詩寫道：“我任我輦，我車我牛。我行既集，蓋云歸哉！”周宣王時，召伯南營謝邑，率其徒眾，犒慰他們，能使其大功告成，就曾用牛車運輸物資。漢高祖建漢以后，因長年的秦末農民戰爭，馬匹不足，就有大臣坐牛車上朝的例子。

——婚車，供女子結婚出行的專用車。這種車裝飾華美、顯示喜慶。《詩經·召南·鵲巢》云：維鵲有巢，維鳩居之。之子于歸，百兩御之。維鵲有巢，維鳩方之。之子于歸，百兩將之。維鵲有巢，維鳩盈之。之子于歸，百兩成之。《詩經》中多篇作品所描寫的車馬與婚姻有關，這在一定程度上為我們形象地展示了周人婚俗場景，也彰顯婚姻雙方之身份、財力及婚禮的鋪張氣勢。

——輿， 一般是指平民乘坐的車，做工稍遜。《詩經》中描述的款式不多，此從略。endprint

馬按其用途可分為以下幾種：

1.驛馬，是指西周時期官方用來傳遞軍情、文書或信函的馬匹，對這種類型的馬在體力和速度上要求是很嚴格的，需日行400里以上才達標。后來秦始皇統一六國后，以咸陽為中心，修筑了貫通全國的馳道和直道，設立統一驛站，以方便傳達命令和傳輸軍情。這種驛站配備驛馬的制度，一直到清代洋務運動中全國各地設立郵局之后，才逐漸取消了“飛馬傳書”之傳統。

2.戰馬，軍用馬匹，供騎兵所用之馬。是經過嚴格挑選和專業訓練過的馬匹。中國戰馬大規模投入作戰始于趙武靈王軍事改革。漢武帝時期，西域出產的汗血寶馬為馬中上乘，在對匈奴三次大規模的作戰中，漢朝損失的馬匹高達幾十萬匹。到了元朝，成吉思汗帶領他的子孫們西征，就是憑借強悍勇猛的騎兵縱橫馳騁，到達東歐平原的。

3.車馬，專指打仗或田獵拉車之馬。駕車圍獵在《詩經》時代是軍事訓練的一種國家制度。《小雅·吉日》云：“瞻彼中原，其祁孔有。儦儦俟俟，或群或友”，這種圍獵訓練，單靠個人力量是難有好收獲的，所以北方狩獵往往是“千騎卷平崗”。另一方面，駕車圍獵盛行還與軍事選拔、軍事操練相關。壯觀的田獵活動，就是他們在娛樂中進行軍事訓練的一種方式。《左傳隱公五年》語：“故春蒐夏苗，秋狝冬狩，皆于農隙以講事也。”通過四時田獵習練車馬騎射以進行軍事訓練。當時狩獵也有選拔戰士，訓練作戰本領的因素。

三、《詩經》時代車馬的社會影響

1.對戰爭的影響。戰爭是一個永久性地歷史話題，任何民族的歷史里都包含有戰爭的成分。《詩經》作為具有史詩性的著作，記載描寫戰爭的詩篇是必然。《詩經》約有40余篇是直接描寫戰爭的。詩經時代，是以車戰為主的時代。《詩經·采薇》云：彼路斯何？君子之車。戎車既駕，四牡業業。豈敢定居？一月三捷。駕彼四牡，四牡骙骙。君子所依，小人所腓。四牡翼翼，象弭魚服。豈不日戒？獫狁孔棘！這些關于車馬的描寫，既渲染了參戰軍隊聲威，又顯示了當時戰場上車馬軍容的重要。

2.對田獵的影響。田獵是詩經時代人們生產生活和軍事訓練的常態。《詩經》對中國古代狩獵以詩的形式描寫達到一個高峰。《詩經》中有14首詩直接或側面涉及狩獵，不僅描寫狩獵的過程和特點，而且描寫多種狩獵工具及方式，還有大量的飛禽走獸以及相應的狩獵儀式、術語及制度。《詩經》時代，人們出獵之前，要先進行祭祀，“吉日維戊，既伯既禱”（《吉日》）就是例證。《詩經》中描寫最多、最復雜、最壯觀的當為大規模的駕車圍獵，這在《豳風·七月》、《鄭風·大叔于田》、《齊風·還》、《秦風·駟驖》以及《小雅·吉日》、《小雅·車攻》等篇章中都有體現。“田獵之車”又稱“田車”。圍獵不止一人，不止一車，需要的人手眾多，還要相互配合，才有成效。駕車的人是御者，射獵的人，是射者。田車上的人員配合是相當重要的。獵人們相互配合，獵獲頗豐。

3.對婚姻的影響。《詩經》中的諸多婚嫁詩也多注重對車馬的描述。主要體現在，通過必要的車馬儀式和禮節、彰顯男女雙方身份、展示婚嫁各方的財力。如：《周南·漢廣》云：翹翹錯薪，言刈其楚。之子于歸，言秣其馬。《衛風·氓》“以爾車來，以我賄遷”是對親迎的描寫，女方還帶著嫁妝。親迎之禮在“六禮”中非常重要，親迎就是迎親，即新郎親往女家迎娶新娘的儀式，也就是完婚的吉日定好以后，屆時新郎奉父母之命親自到女家迎娶，男子駕車到女家，首先在大廳等候，女子從閨房出來，其父將其手親自遞于新郎，接著新郎牽著新娘的手一同上車到男方家。《鄭風·與女同車》亦可以視為親迎歸途中男子的歌唱，全詩寫新郎駕車到女家迎親，并與新娘同乘一輛車的喜悅心情。《召南·何彼襛矣》云：“喝不肅雝？王姬之車”，寫的貴族出嫁的華貴場面和隆重儀式。這些詩篇從不同角度反映了車馬在周代婚嫁主要禮節儀式中的重要作用。

4.對外交的影響。西周時期出現了“行人”這一職官，“行人”的職責主要是溝通周王室與分封諸侯國之間的關系、起維護西周王朝的作用。“行人”的活動不僅使各地區政治聯系加強，而且也促進了各地文化的交流與傳播。《周禮》“秋官”之屬有大行人，掌管接待賓客之禮儀；又有小行人，職位稍低。春秋戰國時各國都有設置，至秦設“典客”，以接待遠方的賓客。周代 “行人”出行所乘的馬拉車既堅固耐用，又輕便快捷。主要為“行人”出行提供方便，有利于提高“行人”的辦事效率。

5.對文化的影響。《詩經》時代的車馬，在某種意義上具有豐富的文化內涵，對后世的精神文化有著重要影響。一是對審美意識的影響。文學是以審美為形式的人類文化形態，因此文學描寫必然滲透著或者傳達著特定的文化內涵。《詩經》作為一部現實主義的巨作，關注的視野十分廣泛，其關注的車馬內容并不是獨自存在，而是交互融合的。《詩經》常以馬寫人，借馬抒情，在藝術表現手法上起到了比興、烘托的作用，表現出強烈的審美意識，歌頌了先民對原始生存能力的禮贊和原始生命力的張揚，實現了生命主體對自然界和自我生存意識的關照，是一種人的自覺、文學的自覺，體現出了強烈了精神文化意識。《詩經》作品中描寫，車馬的豐富文學價值，為先秦以后的車馬文化發展奠定了重要的基礎。二是對歷史發展的影響。詩歌是時代的攝影機，可以既給人們重溫文明，又能讓人感受到古代生活的神秘與真實。《詩經》中描寫的車馬，作為交通工具主要承擔載人運物的重任，在周人那里是以二位一體的形態存在，即車不離馬，馬不離車。在《詩經》中凡提到“馬”的地方一般均有“車”。從《詩經》中有關車馬詩歌的描寫可以看出，馬馴化的源生領域無疑是交通出行，在周代，車輛的種類已經非常齊全，車馬成了邦國氏族的威儀的象征，車馬的制造工藝代表著周代制作工業發展的整體水平，車馬的廣泛使用促進了周代全國道路網絡的形成。三是對后世文學的影響。文學是人生的精髓，藝術為生命的表現。《詩經》是對西周社會生活的集中反映，涉及、戰爭、祭祀、婚姻等多方面，特別是豐富的車馬描寫對后世文學藝術具有重要的原型“奠基”作用。遠古先民們在其為生存的抗爭中，以自然為首先關注的對象，對自然的審美投射先民的眼中，寄予了鮮明的生命意識。古人出行的交通工具為舟、馬、車，從《詩經》到《唐詩三百首》，再到清代的文人詩，都有越來越精辟形象的描述。由此看來，《詩經》中對車馬的精彩描述為中國文學產生的舉足輕重的影響，其深遠意義不必須重視。

作者簡介：

王恭，陜西省岐山縣人，寶雞市社科院副研究員，陜西省社科院寶雞分院特約研究員，寶雞文理學院特聘教授. 研究方向：區域經濟，地域歷史文化.endprint