工程車輛聯網系統及軟件平臺設計分析

孫浩鈞

摘 要：在社會經濟的不斷發展中，物聯網的應用已經逐漸被人們所認同，并且物聯網涉及的領域范圍比較廣，擁有一定的科學研究價值和廣闊的發展空間。物聯網實現了人與物、物與物之間的完美結合，能夠促進人們對客觀世界認識的更加明確和具體。其中車聯網是重要的組成，能夠為汽車以及交通行業帶來更多的效益。而工程車輛聯網是車聯網中的一個分支，在車輛工程作業、維護保養等方面具有一定的作用，也是工廠機械的信息化革命。

關鍵詞：工程車輛聯網；系統設計、軟件平臺設計

文中將物聯網以及車聯網作為背景，將企業合作項目作為依據，對工程車輛聯網系統和軟件平臺進行深層次的分析。結合當前存在的工程車輛聯網中存在的問題，對工程車輛聯網的信息安全性等問題做出了探討。為了進一步保證數據和企業傳輸期間的安全，就要制定出切實可行的信息安全控制方案，并且通過網絡編程、地理信息系統等相關技術來創建工程車輛聯網系統和軟件平臺。

1、工程車輛聯網系統及其技術分析

1.1工程車輛聯網技術

1.1.1工程車輛聯網的簡要分析

工程車輛聯網憑借傳感技術、衛星定位技術、智能技術等來實現對工程車輛智能識別、定位跟蹤、遠程監控以及車輛管理等方面的工作，能夠確保人與車、車與車的實時互聯。

1.1.2工程車輛聯網系統的構建

工程車輛聯網是車聯網的一種特殊利用方式，工程車輛聯網系統結構主要有三層，分別是：感知層、網絡層、應用層。其中感知層主要的運用是水客感知車輛的屬性、工作環境極其環境等方面的信息，對功能性具有較高的需求；網絡層是一種類似于車聯網的網絡結構，在實際的運用中對傳感網沒有特別高的要求；應用層主要的作用就是上層開發，例如安全控制、遠程問題診斷等等。

1.2工程車輛聯網的信息安全

1.2.1車輛終端的信息安全問題

車輛終端處于系統結構的最底層，沒有較強的監管，所以說其安全方面也沒有得到確切的保障，影響因素和威脅因素比較多。第一是物理方面造成的破壞，因為車輛市場處在地理偏僻的環境，無人看守，就使得車輛終端在物理方面的安全性缺失。第二是非法占有極其使用，若是車輛處于無人看管的狀態，其設備就極有可能會受到破壞，在利益上也會造成巨大的沖突。第三是非法獲取終端信息，一些非法用戶能夠通過破壞導致終端內部的非公開接口暴露在外部環境中，以此來獲取車輛的信息和數據。第四是木馬或者病毒的侵害，作為通信網絡的節點來講，要時刻面對網絡木馬以及病毒的威脅。第五是自身的問題，因為節點自身的處理能力有一定的限度。又處在系統的最底層，因此在實際的工作中就會依靠預設機制來進行。

1.2.2通信網絡的信息安全

現階段，物聯網得到了大范圍的應用，通信網絡也因此面臨了安全方面的威脅。第一是物理方面的威脅，網絡設備的物理安全是網絡中最為基礎的安全問題。第二是網絡堵塞，大量的終端節點接入到網絡中就帶來一定程度的網絡流量，這種情況下就極有可能造成網絡堵塞，使得不法分子有機可乘。第三是異構網絡的融合，異構網絡在融合的過程中，防火墻等一些安全問題也會對異構網絡的數據造成影響。第四是數據傳輸期間的安全問題，現階段的網絡安全方案能夠滿足在現時的需要，但是物聯網應用的廣泛，就需要更為高效的解決方案來處理。

2、工程車輛聯網系統平臺的設計分析

2.1網絡單元模塊的設計

2.1.1連接管理功能

網絡編程并不是特別簡易的雙方通信，要將程序的各項性能充分的展現出來，這樣才能夠實現系統功能的優化。連接管理是網絡編程中的重要工作組成，而且系統的通信連接涉及的在線資源也比較廣泛，所以就要將資源和鏈路進行綁定，利用連接管理的功能來管理附加信息，協助系統高效的將鏈路和鏈接資源獲取，避免鏈路同資源相分解，程序的引入在一定程度上加大時間和資源的消耗，其可靠性和穩定性也會受到影響。

2.1.2信息安全功能

網絡單元模塊中的信息安全功能要有效的發揮出來，因為這些是在業務層面來來實現的，所以信息安全功能在系統中心、工程車輛等方面都要有所實現。在此基礎上，數據庫加密是非常關鍵的，其是在數據庫工具中通過配置得以實現的。

2.1.3訪問控制功能

系統業務要根據訪問控制協議來實現的，指令的封裝以及業務流程中要確保協調的一致性，不然就會造成業務工作的混亂。信息安全功能在一定程度上而言是要依靠訪問控制協議來進行的。在訪問控制流程實現之后，要確保資源的存儲和生成，在必要的情況下要創建安全模塊。

2.2監控中心模塊的設計

2.2.1車輛定位功能

車輛定位功能是整個系統的最基礎功能，能夠對在線車輛進行實時的監控，在地圖上加以顯示。車輛通過GPS模塊能夠接受到衛星定位信息，并且將信息根據系統數據的格式封裝發送到系統中心，再通過解析上交到監控中心手中，之后將車輛的位置顯示在地圖上。但是單純的憑借定位信息的力量是不夠的，還需要更加豐富的實時信息來滿足定位信息，所以系統要將定位信息、車輛的情況、實時工況進行串聯，由監控中心在地圖上來完成車輛的定位工作。

2.2.2車輛查詢功能

車輛查詢是獨一車輛進行信息方面的查詢，并將其顯示在監控平臺上，正常情況下能夠分成兩種：標準查詢以及擴展查詢。標準查詢是在地圖上顯示出車輛的定位數據，是監控中心的基礎性功能；擴展查詢中主要包括了地圖查詢信息顯示以及窗體查詢信息顯示，其手機的信息比較全面和具體。

2.2.3業務控制功能

監控中心是系統控制以及展示的平臺，是將控制平臺和地圖平臺統一規劃在統一平臺之上，能夠協助管理人員和用戶的實際操作。業務控制中不僅包括數據查詢、地圖操作等功能，也包括遠程業務監控等功能。

2.2.4車輛報警功能

車輛在實際的工作過程中會碰見一些突發狀況，這種情況下就要向控制中心提交故障信息和警告信息。系統中心不僅要完成信息存儲的工作，也要在監控中心地圖上將信息進行及時的顯示，并通知管理人員和車主要時刻具有防范意識。

結束語：

綜上所述，將物聯網和車聯網作為研究背景，對工程車輛聯網的系統和技術進行分析，強化了對工程車輛聯網系統平臺的設計研究，更好的為系統中心和用戶提供了可靠的數據訪問和遠程控制，在一定程度上提高了產品的服務效率。并根據實際的需求情況，對工程車輛聯網的網絡單元模塊和監控中心模塊進行了細致的分析。

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