路面施工過程中測量工作要點及質(zhì)量控制措施研究

陳星行

摘 要：在公路工程施工的整個過程中，往往都離不開測量，測量是公路工程施工活動得以順利開展的一個重要基礎(chǔ)。而在進(jìn)行路面施工的過程中，施工測量也發(fā)揮著非常重要的作用，因此必須要把握測量工作的要點，有效地保證測量的質(zhì)量，為路面施工活動的有效開展提供必要的依據(jù)。同時在開展測量工作的過程中，還必須要保證施工測量的質(zhì)量，這樣才能夠獲得準(zhǔn)確的測量結(jié)果，因此在本文的研究中，主要就路面施工過程中測量工作的要點進(jìn)行了相應(yīng)的探討，同時提出了路面施工過程中測量的質(zhì)量控制措施，以期能夠更好地保證路面施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路工程；路面施工；測量

前言

在任何建設(shè)工程中，測量技術(shù)都發(fā)揮著非常重要的作用，而要在路面施工的過程中合理地對于測量技術(shù)加以應(yīng)用，就必須要掌握測量技術(shù)的要點，同時采取必要的措施保證測量的質(zhì)量，這樣才能夠使得路面測量的精度得到有效地提高。在進(jìn)行路面施工的過程中合理地對于測量技術(shù)加以應(yīng)用能夠有效地提高路面建設(shè)測量的精確度，但是在將測量技術(shù)應(yīng)用于路面施工之中的時候，還必須要有效地把握測量工作的要點，同時注重測量質(zhì)量的控制，才能夠獲得更為準(zhǔn)確的測量結(jié)果。因此對于路面施工過程中測量工作要點及質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究有著非常重要的意義。

1 路面施工過程中的測量工作要點

1.1 控制測量

在進(jìn)行路面施工測量的過程中，測量工作的開展必須要從控制測量開始，所以控制測量對于整個路面施工測量的質(zhì)量及精度有著非常重要的影響。在進(jìn)行控制測量的過程中，路面狀況、施工路段坐標(biāo)、路面坡度是主要需要測量的內(nèi)容，所以必須要對于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測量，在完成了對這些數(shù)據(jù)的測量之后，還必須要對于測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，檢查測量誤差，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時控制測量所得到的測量數(shù)據(jù)也是后期測量工作開展的一個重要基礎(chǔ)。因此在路面施工的過程中，必須要有效地保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性，這樣才能夠為后續(xù)測量工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)，確保整個測量工作的順利進(jìn)行。

1.2 施工放樣

在路面施工測量的過程中，施工放樣對于測量也有著非常重要的影響，所謂的施工放樣，就是指的把圖紙上設(shè)計的數(shù)據(jù)放到施工現(xiàn)場進(jìn)行實際操作，施工放樣也是整個路面施工測量的一個重點。只有保證準(zhǔn)確的施工放樣，施工人員才能夠迅速地開始施工，使得施工進(jìn)度得到有效地保證。而在進(jìn)行施工放樣的過程中，測量人員必須要有效地進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)放樣被損毀或者是存在錯誤的地方，必須要及時地進(jìn)行修正，確保施工活動的順利開展。同時在路面施工測量過程中，主要需要對于各個結(jié)構(gòu)層的中樁以及邊樁進(jìn)行放樣，在放樣的過程中，可以采用全站儀坐標(biāo)法，依據(jù)路面不同的結(jié)構(gòu)層，樁位的標(biāo)志方法也應(yīng)該依據(jù)實際情況加以選擇。在施工放樣的過程中，還必須要盡量避免導(dǎo)線點丟失的情況，如果出現(xiàn)了導(dǎo)線點丟失的情況，可以采用后方交會的方法來確保施工放樣的順利進(jìn)行。在路面施工測量過程中，只有有效地進(jìn)行施工放樣，才能夠確保路面施工的進(jìn)度得到有效地保證，同時有效地降低施工的成本。

1.3 結(jié)構(gòu)層鋪筑完成后的竣工測量

在完成了路面各個結(jié)構(gòu)層的施工之后，還必須要注重對于全線各個結(jié)構(gòu)層的竣工測量，這是保證路面施工質(zhì)量的一個重要措施。由于路面各個結(jié)構(gòu)層都是分層進(jìn)行施工的，在每一個結(jié)構(gòu)層碾壓完成之后，在經(jīng)過壓實和彎沉檢查并且合格之后才能夠進(jìn)行上一層的施工。所以在每一結(jié)構(gòu)層鋪筑完成之后，必須要對于該結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全線的竣工測量，嚴(yán)格按照《公路路基路面現(xiàn)場測量規(guī)程》來進(jìn)行檢查和驗收，并且驗收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也要符合相關(guān)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。因此在每一個結(jié)構(gòu)層鋪筑完成之后，都必須要進(jìn)行必要的竣工測量。

2 路面施工過程中測量質(zhì)量控制措施

2.1 核準(zhǔn)施工圖紙

在進(jìn)行路面施工測量的過程中，要想更好地保證測量的質(zhì)量，首先必須要有效地核準(zhǔn)建設(shè)測量區(qū)的施工圖紙，這樣才能夠有效地保證圖紙的精確性。而且在對于施工圖紙進(jìn)行核準(zhǔn)的過程中，還必須要對于圖紙中的里程平面坐標(biāo)進(jìn)行反復(fù)計算，確保計算結(jié)果及圖紙測繪的準(zhǔn)確性，才能夠更好地保證施工的質(zhì)量。由于圖紙是后續(xù)施工的重要依據(jù)，所以必須要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對于施工圖紙加以核準(zhǔn)，同時確保計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，這樣才能夠更好地保證公路建設(shè)的質(zhì)量以及效率。所以說有效地核準(zhǔn)施工圖紙是路面施工測量質(zhì)量控制的一個重要措施。

2.2 路面中、邊樁測量放樣的質(zhì)量控制措施

在進(jìn)行路面施工測量的過程中，需要進(jìn)行路面中、邊樁的放樣，中、邊樁的放樣對于整個路面施工測量的質(zhì)量也有著非常重要的影響。在路面施工的過程中，其各個結(jié)構(gòu)層中樁的x、y值都是相同的，但是邊樁的x、y坐標(biāo)值會由于各個結(jié)構(gòu)層的寬度不同而發(fā)生變化，因此在進(jìn)行路面施工測量的時候必須要分別計算各個結(jié)構(gòu)層邊樁的x、y值。而在對于路面各個結(jié)構(gòu)層邊樁坐標(biāo)值進(jìn)行計算的時候，必須要先依據(jù)“路面橫斷面結(jié)構(gòu)圖”對于各結(jié)構(gòu)層中樁至邊樁的寬度進(jìn)行計算，然后再進(jìn)行坐標(biāo)值的換算。在完成計算之后進(jìn)行放樣的過程中，為了保證放樣的質(zhì)量，在對于全站儀等儀器進(jìn)行使用之前，必須要對其進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)，從而確保儀器的質(zhì)量。同時在放樁位的時候，也必須要注重對于樁位采取必要的保護(hù)措施，避免在放樣之后樁位遭到破壞。如果道路設(shè)置有中央分隔帶，在放樣的時候也可以將分隔帶的邊樁放出。總而言之，在進(jìn)行路面中、邊樁測量放樣的過程中，必須要有效地保證測量放樣的質(zhì)量，才能夠為后續(xù)施工活動的開展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 路面高程放樣質(zhì)量控制

在進(jìn)行路面施工測量的過程中，路面高程放樣也是一個非常重要的內(nèi)容，其對于路面施工測量的質(zhì)量也有著非常重要的影響。為了保證路面高程放樣的質(zhì)量，首先必須要嚴(yán)格按照路面縱斷面圖以及路面橫斷面圖中所提供的數(shù)據(jù)對于面層各個結(jié)構(gòu)層中樁的高程進(jìn)行計算，以做好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。同時還需要依據(jù)各個結(jié)構(gòu)層中樁高程、半幅路寬、橫坡以及超高緩和曲線要素等數(shù)據(jù)對于各個結(jié)構(gòu)層左右邊樁的高程加以計算。在對于路面各個結(jié)構(gòu)層進(jìn)行鋪筑的過程中，在進(jìn)行鋪筑之前，首先必須要進(jìn)行高程的放樣，應(yīng)用水準(zhǔn)儀“視線高法”進(jìn)行設(shè)計高程的放樣。而在完成了鋪筑進(jìn)行壓實施工的過程中，還必須要進(jìn)行跟蹤測量，測量壓實面的實地高程，并且對于各個結(jié)構(gòu)層的厚度、高程以及路拱橫坡有效地進(jìn)行監(jiān)控，從而及時地發(fā)現(xiàn)攤鋪的過程中所存在的超填以及欠填等情況，有效地指導(dǎo)路面的修整。

2.4 跟蹤測量質(zhì)量保證措施

在進(jìn)行跟蹤測量的過程中，為了有效地保證測量的精度，可以采取以下幾個方面的措施：首先，在進(jìn)行跟蹤測量之前，可以事先對于預(yù)測點位的設(shè)計高程進(jìn)行計算，在壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的過程中，使用皮尺將預(yù)測的點位放出；其次，在對于水準(zhǔn)儀進(jìn)行安裝的時候，必須要將其安裝在施工段適合的位置，確保能夠照準(zhǔn)后視已知水準(zhǔn)點塔尺；再次，在進(jìn)行跟蹤測量的過程中，一旦壓路機(jī)暫停之后，應(yīng)該立即使用水準(zhǔn)儀對于碾壓段預(yù)測點塔尺的讀數(shù)進(jìn)行測量；最后，如果通過測量發(fā)現(xiàn)了存在超填及欠填等問題，在經(jīng)過人工修整之后，還必須要再次進(jìn)行測量，檢查其是否滿足要求。

3 結(jié)語

路面施工測量對于保證路面施工質(zhì)量有著非常重要的意義，所以在進(jìn)行路面施工測量的過程中，必須要有效地進(jìn)行控制測量、施工放樣，同時在各個結(jié)構(gòu)層施工完成之后還必須要進(jìn)行全線竣工測量，而在開展測量施工的過程中，必須要有效地核準(zhǔn)施工圖紙，同時加強(qiáng)對于路面中、邊樁測量放樣的質(zhì)量控制以及路面高程放樣的質(zhì)量控制，采取必要的措施保證跟蹤測量的質(zhì)量，從而使得路面施工測量的質(zhì)量能夠得到有效地保證。

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