2015年大眾夏朗 右側滑動門無法開啟

上海安吉/韓 莉 王 政

2015年大眾夏朗 右側滑動門無法開啟

上海安吉/韓 莉 王 政

車型：配置1.8 T發動機（CDAA）、PQE變速器。

VIN：WVWLJ57N3FV××××××。

行駛里程：16500km。

故障現象：客戶反映，右后電動滑門打不開，電動門燈閃爍，如圖1所示。

圖1 電動門燈

圖3 電壓測量

故障診斷：技師接車后驗證故障，確認客戶反映屬實。接上VAS6160A進入自診斷，無法進入右后滑動車門。

技師根據故障碼（00BF右后滑動車門已編碼→通信出錯）初步分析，是右后滑動車門控制器J731無通信。

故障原因大致有以下幾種：

電源不供電

◆

◆搭鐵不好

◆線路連接插頭接觸不良

◆滑動車門控制器J731故障

◆J533數據網關

查閱電路圖，如圖2所示。

圖2 滑動車門控制器J731電路

技師根據電路圖測量J731的T10/6號端子電壓為12.42V正常，如圖3所示。

J731的T10/1號端子搭鐵正常，J731的T10/9號端子舒適CAN高電壓為3.93V，說明CAN高電壓端無斷路現象，如圖4所示。

圖4 CAN高電壓端電壓

J731的T10/4號端子舒適CAN低電壓為1.06V（如圖5所示），說明CAN低電壓端無斷路現象，插頭目測正常。

圖5 CAN低電壓端電壓

供電正常、線路良好，數據通信線簡單測量也有信號，那只有控制單元本身或者數據網關故障。但數據網關能和其他所有控制單元有通信，所以可以排除。

因此技師替換了右后滑動車門控制器J731，然而故障依舊，還是無法通信。

右后滑動車門控制單元無法顯示，呈灰色，數據總線診斷接口顯示有故障。為什么？難道還有其他原因引起的？

此時技師有點茫然，決定根據ODIS的引導性故障查詢，并根據檢測計劃引導，進行蓄電池復位（斷開和連接蓄電池負極）后，最終故障解決了。

故障總結：故障解決了，但是這種現象是什么原因造成的呢？原來滑動車門控制器J731插頭在以前的檢修過程中曾拔掉過，所以J533數據總線網關識別到無法通信后，出于安全考慮就讓右測滑動車門的電動控制功能失效。

因為滑動車門有防夾保護功能，配置了雙重防夾保護，其中一個通過所謂的過電流識別實現，另一個通過滑動車門前部關閉區域的防夾條實現，而且車門車窗在沒有做基本設置的前提下也無法工作的。同時右側油箱加油口打開時，滑動車門也必須是在關閉狀態。

因右側滑動控制器J731斷電后，這些設置數據丟失，滑動車門肯定無法工作，所以必須進行蓄電池復位，讓J533與J731 進行通信，實行基本設定后方可工作。

其實作為現代汽車維修技師，在故障診斷的過程中，不但要排查線路和機械故障，還要知道它們的工作條件和原理，這樣的話，維修起來就少走彎路了。