路虎神行者2 打不著車

中鑫之寶/李光輝 王樂興

路虎神行者2 打不著車

中鑫之寶/李光輝 王樂興

車型：路虎神行者2，配置2.2T柴油發(fā)動機。

行駛里程：76087km。

故障現象：客戶描述車輛放置一夜打不著車，蓄電池換過兩塊了，還是沒解決問題。

故障診斷：根據客戶描述，接車后把車放置一個下午，測量蓄電池電壓為10.34V，并且車輛已經無法啟動，初步診斷該車存在嚴重的漏電現象。

首先連接診斷儀SDD讀取故障碼，未發(fā)現有相關故障。接著檢查休眠電流，等待電流穩(wěn)定后讀出的休眠電流為1.67A，遠超出規(guī)定的休眠電流，說明車輛的確存在嚴重漏電。

哪個用電器會漏電呢？根據以往的經驗，中央顯示屏漏電現象比較常見，休眠電流也很大，也是放一夜就打不著車。拆掉中央顯示屏，電流變成了1.42A,說明問題不在顯示屏。

繼續(xù)選擇斷保險絲的方法，然后對比電流表斷開前后的讀數。當拔掉CJB上F27一個5A的保險絲時，讀數降到了0.62A。通過查找電路圖，發(fā)現F27是空調模塊的供電，難道是空調系統(tǒng)漏電嗎？進一步分析，假設空調系統(tǒng)漏電的話，漏電的點應在：（1）模塊本身；（2）用電器比如鼓風機、風門電機等。當我們把空調系統(tǒng)的用電器逐個驗證一遍后，都未發(fā)現漏電現象，但是為什么拔掉空調系統(tǒng)的保險電流會變小呢？

此時，意識到可能被誤導了，因為拔掉A/C保險后，電流表的讀數為0.62A，這個電流并不是正常的休眠電流，神行者2正常的休眠電流小于25mA。而且之前拔掉中央顯示屏的時候電流也降了一點，也就是說可能存在多個模塊不休眠。也可能是由于某個模塊出現問題，然后它向整個車身網絡發(fā)出信號，阻止整個車輛的模塊休眠。重新查看電路圖，著重查看空調模塊所在的中速CAN模塊網絡，如圖1所示。

圖1 電路圖

根據電路圖發(fā)現空調模塊在整個網絡中很特殊，因為它不是終端，網絡線有進有出，也就是相當于一個中間網絡線，這就不難理解為什么拔掉空調模塊后電流下降比拔掉中央顯示屏多了。那么現在檢查的重點就在中速網絡中的幾個模塊了：主駕門模塊、副駕門模塊、無鑰匙模塊、中央顯示屏和CJB。接下來分別拔掉各個模塊，當拆掉副駕門模塊時發(fā)現插頭處已進水腐蝕，打開模塊發(fā)現模塊內部有銹跡，如圖2所示。看來問題就在這，找一個同型號的模塊更換后測試電流13mA，電流正常。車輛放置兩天一次就能啟動，問題解決。但為什么插頭會有水呢？測試車門，沒有發(fā)現漏水現象，與客戶溝通后得知該車為二手車，不清楚以前的使用情況，所以只能建議客戶觀察使用。

故障排除：更換副駕門模塊編程。

故障總結：該車的故障是一個典型的漏電故障，檢測過程幾經波折，但是事后總結如果能對該車的電路圖更熟悉一點，就不會走這么多彎路。這就要求我們平常多積累，多總結，遇到問題時思路打開一點，效率就會更高一點。

圖2 模塊內部有銹跡