奧迪A3 鎖車后MMI顯示屏不回縮

中鑫之寶/常立柱 任賀新

奧迪A3 鎖車后MMI顯示屏不回縮

中鑫之寶/常立柱 任賀新

車型：奧迪A3,配置CSSA發動機。

行駛里程：21079 km。

故障現象：客戶描述MMI顯示屏鎖車后，有時不回縮。

故障診斷：接車后測試，確實如此，拔下鑰匙鎖車后，MMI收音機還工作，顯示屏不縮回原位。

查閱資料得知，該車的信息娛樂系統首次使用MIB系統（如圖1所示），與以往MMI 3G+相比有許多革新，奧迪A3信息娛樂系統首次使用了MOST150，它的傳輸速率是以往MOST25的6倍，速度提升主要是改變了收發單元——光纖傳輸器（FOT），其他組件比如光學插頭、光纖導線以及控制單元的電氣插頭與MOST25都是一樣的。J794是該系統的主控單元，通過信息娛樂CAN與網關J533連接，該CAN線傳輸速率500kb/s；J794通過子總線與顯示屏和操作面板連接，速度500kb/s。J794既是MOST系統的主控器，又是診斷主控器，以往診斷管理器功能都是由網關J533承擔的。MOST系統失靈不會導致整個MMI顯示屏失靈，只是失去音頻放大能力。

由于該車的收音機和CD可以正常使用，初步判斷MOST系統沒問題。連接診斷儀進入儀表讀取故障。

圖1 奧迪A3 MIB系統結構

儀表板：

16777018 U111000 由于通信故障而造成功能受損 主動靜態；

16777020 U111000 由于通信故障而造成功能受損 主動靜態；

16777026 U111000 由于通信故障而造成功能受損 主動靜態。

數據總線診斷接口：

65796 U007200 信息娛樂系統CAN單線運輸模式（00001001 主動靜態）；

66052 U006500 信息娛樂系統CAN無通信（00001001主動靜態）。

于是查找相關電路圖，如圖2所示。

圖2 電路圖

從圖中可以看出，J794和J533是通過信息娛樂系統CAN線傳輸信號的，由于信息娛樂系統本身可以正常工作，說明控制器和光纖應該沒有問題。拔下鑰匙，點火開關S觸點斷開，該信號通過CAN線傳遞至網關，再通過信息娛樂CAN傳遞給J794，信息娛樂系統接到命令后切斷工作。當前拔下鑰匙后，信息娛樂系統仍保持工作，說明S觸點信號可能沒有被J794接收到，而拔下鑰匙后轉向柱可以上鎖，說明點火開關能識別到S觸點，那么故障點可能在J794至J533的信息娛樂CAN線上。

接下來檢查這兩個模塊之間的線路，分別找到J794和J533，發現這兩個模塊通過一個中間轉換插頭相連接，如圖3所示。

這和所查到的電路圖不符，詢問客戶得知，這個是加裝的導航。難道是加裝的導航有問題？于是去掉加裝插頭，直接把原車插頭插到J794上，試車正常。此時已對造成這種問題的原因比較明確了，然后以這個加裝的插頭為中心，檢測它和J794之間的通信，正常；又檢測和J533的通信，同樣正常。

圖3 J794與J533之間的轉換插頭

驗證結果否定了之前的分析與推斷，心里這時畫了問號，又仔細回想剛剛的試車結果：顯示屏沒有黑屏，收音機可以正常使用，但是顯示屏不能回縮，這說明信息娛樂系統部分功能受限，是不是這中間的線有虛接。查找中間節點，果不其然，J794上觸點端子插接不牢（如圖4所示），問題找到。

故障排除：修復插頭端子，故障解決。

故障總結：（1）加裝的東西一定要仔細檢查。

（2）明白問題模塊之間的控制方式，這樣才會有清晰的思路。