起亞獅跑 突然啟動不著

連云港/唐德田

起亞獅跑 突然啟動不著

連云港/唐德田

車型：2012年起亞獅跑，配置2.0L發動機，車主后加裝CNG系統。

故障現象：客戶來電反映，途中停車吃飯，回來就啟動不著了，停車前一切正常，能聽見啟動機運轉聲音，就是不著車。

故障診斷：根據客戶描述，懷疑停車時電器忘關，造成蓄電池虧電。技師以為是個小問題，就帶了蓄電池線匆忙奔赴現場。到達現場一看，啟動機運轉有力，根本就不是蓄電池虧電。打開點火開關，儀表無異常故障指示。啟動時候，聽不到燃油管內油液流動的聲音，初步懷疑汽油泵或者相關線路問題。考慮到故障有一定的難度，現場沒法解決，于是將車輛拖回店內檢修。連接GDS解碼，全車模塊無故障碼。本著先易后難的原則，先檢查油泵保險絲及其插孔，正常。檢查油泵繼電器及其插腳（包括插腳電壓），都正常（如圖1所示）。

圖1 燃油泵繼電器

懷疑繼電器內部觸點燒蝕，嘗試調換繼電器，故障依舊。拔下汽油泵插頭，用萬用表檢測油泵電源線，有12V電壓，檢測油泵接地線也正常，于是判斷汽油泵故障。但是當換完新的油泵試車，發現依舊不著車。拆下燃油導軌供油管，啟動時無燃油噴出。難道新的汽油泵是壞的或者油箱內沒油了？帶著這個疑問，拆下油泵檢查，發現油箱內還有大半箱油，新的油泵壞的可能性較小，那么會不會是油泵的電源線測出的是虛電？帶著這個疑問，筆者找來一個12V小試燈，直接連接到油泵的電源線與地線，打開點火開關并啟動，發現小試燈根本就不亮，原來技師用萬用表測出的電是虛的，也就是說，油泵電源線路存在接觸不良現象。

根據相關線路圖（如圖2所示），我們重點研究燃油泵繼電器到油泵這段線路。既然線路虛接，首先懷疑連接器插腳虛接的可能性較大。這段線路經過了保險絲盒JE03 連接器的7號腳以及右A柱底部的EF01連接器的8號腳，拆卸發動機艙保險絲盒，檢查JE03的7號腳，正常；扒開右A柱底部飾板，找到EF01插頭，檢查8號腳（如圖3所示），未發現異常。

圖3 EF01連接器

當我們準備裝回A柱飾板時，發現該連接器下游靠近車輛地板處有私自改裝線路現象（如圖4所示）。仔細觀察發現有一根藍色線被剪斷，沿著藍線往上找，發現正是EF01的8號腳，也就是說，汽油泵火線中間被人為地改線了。

那么，車主究竟加裝了什么東西呢？順藤摸瓜，原來這根線通到后加裝的CNG系統控制模塊（如圖5所示）。

這時候，我們恍然大悟，當燒氣的時候，CNG模塊會通過切斷這段線路，從而實現停止供油。當燒油的時候，CNG模塊就會接通油泵線路，實現燃油供應。至此，已經水落石出，由于模塊內部問題，導致油泵不來電。

故障排除：拆除改裝線路，恢復原車線路，車輛順利啟動。

故障總結：都是改裝惹的禍，這是一起典型改裝故障案例。我們不建議車主私自改裝線路，這樣可能會引起一些想不到的問題。另外，改氣的車子，由于燒氣的溫度高于燒油，會影響發動機的壽命，嚴重的甚至會導致氣門變形，造成發動機無法正常工作。

同時，通過這個案例，技師也吸取了教訓：在檢查線路的時候，用萬用表測量的電壓不一定是實電，不能被假象迷惑。通過試燈亮度來判斷虛實，是一個不錯的方法，望大家參考。

圖2 燃油泵控制線路