2017年度C—NCAP第3批車型評價結果發布

邱洪濤

中國汽車技術研究中心于2017年9月9日在天津發布了2017年度C-NCAP第3批車型評價結果。本批發布的結果共涉及6款車型，其中包括2款A類車、1款B類車、2款SUV車型和1款MPV車型。最終，3款車型獲得5星級評價，2款車型獲得4星級評價。另外一款車型則獲得3星級評價。

本批評價的6款車型中有2款為企業自愿申請車型，分別為寶馬1系和森雅R7。進行試驗的全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計約239萬元。具體車型及生產企業如下：

1、華晨寶馬汽車有限公司寶馬牌/BMW BMW7154AC型轎車（1系118i運動型）（自愿申請）

2、中國第一汽車集團公司馬自達牌CA7202ATE5型轎車（CX-4 2.0L自動兩驅藍天活力版）

3、榮成華泰汽車有限公司華泰圣達菲牌SDH6442GFM5型多用途乘用車（新圣達菲1.5T手動兩驅精英型）

4、重慶力帆汽車有限公司力帆牌LF6470型多用途乘用車（軒朗1.8L手動舒適型）

5、一汽吉林汽車有限公司森雅牌CA7167RA型轎車（森雅R7 2017款1.6L自動尊貴型）（自愿申請）

6、上汽通用汽車有限公司雪佛蘭牌/CHEVROLET SGM6479DAA1型多用途乘用車（探界者535T馭界版）

這6款車型的試驗自今年7月10日開始，至9月1日結束，每輛車均嚴格按照C-NCAP 2015年版規則進行試驗及評價。此次發布評價結果的6款車型分屬4個組別，均按統計的銷量較大配置選取。總體來看，評價結果有一定的區分度，總成績最大分差達到16.7分。安全配置方面，在這6款車型中，除了華泰新圣達菲和力帆軒朗外，其余車型均配備了ESC。從以往的測試情況看，為提高后排乘員安全保護效果，后排安全帶限力器和預張緊器的應用顯得很有必要。在本批次測試中，寶馬1系和雪佛蘭探界者的后排安全帶具有預緊和限力功能；森雅R7的后排安全帶具有限力功能；而馬自達CX-4、華泰新圣達菲和力帆軒朗的后排只配備了普通三點式安全帶。

從試驗結果來看，馬自達CX-4、寶馬1系和雪佛蘭探界者這3款合資車型均獲得了5星級評價。其中，雪佛蘭探界者得到56.7分，是本批車型的最高得分。自主品牌方面，力帆軒朗得到39.7分，未能達到4星級標準（最低得分為48分），最終獲得3星級評價；森雅R7和華泰新圣達菲則分別以48.3分和49.9分的成績獲得4星級評價。從具體各試驗的得分情況看，在正面100%碰撞試驗中，雪佛蘭探界者得到17.05分，得分率達到94.7%，是本批車型中成績最高的；在正面40%偏置碰撞試驗中，寶馬1系得到16.02分，得分率為89.0%，是本批車型中成績最高的；在側面碰撞試驗中，馬自達CX-4、寶馬1系和雪佛蘭探界者均得到了滿分；在鞭打試驗中，馬自達CX-4的駕駛席座椅得到3.33分（滿分4分），是本批座椅評價中成績最高的。

本年度第4批車型的評價試驗也正式開始，首款進行測試的車型為廣汽本田謳歌CDX，試驗實施日期為9月12—14日。與此同時，經C-NCAP管理中心選定，北京寶沃汽車有限公司生產的寶沃BX5也作為2017年C-NCAP第4批正式評價車型之一，于9月19—21日進行試驗。第4批評價試驗時間較長，涉及車型較多，具體的試驗安排和試驗進行情況請關注C-NCAP官方網站。本次發布會正值“2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”的隆重召開，C-NCAP的發展也正好契合了本年度"新理念·新業態"的論壇主題。C-NCAP新發布了2018年版管理規則，在全面改革的新形勢、新業態下，C-NCAP正向著中國汽車安全新的目標繼續努力。endprint