包崇美+邱洪濤
9月8日,以"新理念·新業態"為主題的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區開幕。論壇期間,中國汽車技術研究中心發布了2017年度C-NCAP第3批車型評價結果。本批發布的結果共涉及6款車型,其中包括3款自主品牌車型,這幾款車型均無緣5星級評價。上汽通用旗下的中級SUV——雪佛蘭探界者獲得56.7分,是本批車型中成績最高的。下面,筆者對本批車型的成績進行簡要解讀。
森雅R7:4星級評價是個新的開始
森雅R7是中國一汽最新推出的小型SUV,在延續森雅系列車型的實用性、耐用性、經濟性的同時,在品質、工藝、動力、舒適性及安全性等方面得到很大提升。整體來說,無論配置還是價格,它都很有市場競爭力。在此前的C-NCAP測試中,森雅品牌的車型表現不是很好。此次評價中,森雅R7雖然沒有獲得5星級評價,但表現還是值得肯定的。對于森雅來說,4星級評價是個全新的開始,相信5星級評價也會很快到來。
在正面100%碰撞試驗中,森雅R7得到14.45分,得分率在80%以上。森雅R7在假人各部位得分比較均衡,沒有出現0分的情況。不過,后排假人由于出現“下潛”情況,而被扣了1分。在正面40%偏置碰撞試驗中,其乘員艙經受住高速碰撞的考驗,保持得較為完整。該試驗中,森雅R7得到12.06分(滿分18分)。其中,前排假人小腿部位失分較多,得到0.38分(滿分4分)。測試車型雖然沒有配備側面安全氣囊與氣簾,但在側面碰撞測試中的表現還是不錯的,得到16.73分,得分率為92.9%。在鞭打試驗中,森雅R7的駕駛席座椅表現出色,得到3.54分,在本批6款車型中得分排名第2。值得一提的是,進行測試的森雅R7配備了對于行車安全很有幫助的ESC,比較厚道。
華泰新圣達菲:安全配置較低
近幾年,很少有華泰車型進行C-NCAP碰撞測試。這次新圣達菲進行碰撞測試,讓我們有機會了解到華泰的安全研發實力。本次進行測試的車型為新圣達菲1.5T手動兩驅精英型,試驗車購買價格為7.35萬元。
在正面100%碰撞試驗中,該款車得到14.35分,得分率為79.7%。其中,后排得分情況比較糟糕,后排假人頸部為0分,胸部也只得到0.04分(滿分1分)。我們注意到,其后排進行了簡配,為普通三點式安全帶,不具有預緊和限力功能,這使得乘員保護大打折扣。在正面40%碰撞碰撞試驗中,其后排得分同樣不佳,后排假人頭頸部為0分。在鞭打試驗中,其駕駛席座椅得到2.79分(滿分4分),是本批7款車型中得分最低的,座椅安全性還需要進一步加強。測試車型沒有配備側面安全氣囊與氣簾,也沒有配備ESC,在安全配置方面只得到1分的加分,這也進一步影響了總得分。最終,華泰新圣達菲以49.9分的成績獲4星級評價。
力帆軒朗:前排失分多
軒朗是力帆汽車專為80、90后年輕一代打造的都市家用7座MPV車型。無論是造型設計還是車內空間,力帆軒朗都不乏亮點。在本次測試中,力帆軒朗以39.7分的成績獲得3星級評價。
在正面100%碰撞試驗中,該款車得到8.61分。其中,前排假人胸部得到了0分;頭部也有失分。在正面40%偏置碰撞試驗中,其前排假人胸部為0分,其余部位也都有失分。該款車前排只配備了普通三點式安全帶,沒有預緊和限力功能,是其胸部失分的主因。在安全配置方面,測試車型配備安全帶提醒裝置而得到1分的加分。
雪佛蘭探界者:表現對得起身價
今年4月7日,上汽通用雪佛蘭全新中級SUV——探界者正式發布,新車型指導價位17.49萬~24.99萬元。作為中型SUV市場的后來者,探界者需要在產品力方面下足功夫。探界者的最大亮點在于其全新的動力總成,即2.0T渦輪增壓發動機+9擋自動變速器,其最大功率191kW,最大轉矩353N·m,這樣的動力表現在同級別車型中鮮有對手。除了動力性能外,探界者在安全性方面如何呢?
在本次C-NCAP評價中,探界者以56.7分的成績獲5星級評價。其中,它在正面100%碰撞試驗中的得分率達到94.7%。至今,2015年版規則已評價了72款車型,探界者在正面100%碰撞試驗中17.05分的成績位列第4名,表現足夠出色。除此之外,它在正面40%偏置碰撞試驗中的得分率為85.5%;在側面碰撞試驗中得到滿分;駕駛席座椅在鞭打試驗中的得分率為82.5%;另外,它還憑借豐富的安全配置得到3分的加分。我們注意到,測試車型前后排安全帶都具有預緊和限力功能,前、后排假人得分都比較均衡,各部位得分沒有明顯的短板,也沒有出現扣分的情況,這是其最終獲得高分的關鍵。寶馬1系:為自己正名
在去年的廣州車展上,華晨寶馬為消費者帶來了一款全新1系運動三廂轎車。該款車于今年2月正式上市,售價區間為20.48萬~31.98萬元,搭載1.5T以及2.0T兩款發動機。這款車可以說是飽受爭議,最便宜寶馬、前驅車、中國特供……在它身上有著不少標簽。拋開這些爭論,在最重要的安全性方面,它有沒有縮水呢?廠家很可能也是為了讓消費者打消這種疑慮,特意申請了C-NCAP測試。
測試車型為1系 118i運動型,試驗車購買價格為20.99萬元。從其配置情況看,該款車雖然是自主申請車型,但依據2015版規則“選取銷量較大配置”的原則,所測試的車型并不是頂配車型。從其得分情況看,它在兩次正面碰撞試驗中的得分率都在90%左右;在側面碰撞測試中則是得到了滿分。在鞭打試驗中,其駕駛席座椅得到3分(滿分4分),得分率為75%。從以往的測試情況看,其鞭打試驗成績沒有達到平均水平,還有進一步提升的空間。總體而言,國產寶馬1系在本次C-NCAP試驗中的表現還是很不錯的,5星級評價的結果實至名歸。
馬自達CX-4:內外兼修
馬自達自從發布了“魂動”的設計理念后,推出的車輛造型煥然一新,動感犀利的設計給人留下了很深的印象。CX-4同樣采用了“魂動”的設計,外觀給人十足的沖擊感。其內在如何呢?嚴格的C-NCAP碰撞測試是對其安全性的一大考驗。
本次進行測試的車型為CX-4 2.0L自動兩驅藍天活力版,試驗車購買價格為15.18萬元。在正面100%碰撞試驗中,其得到15.44分,得分率為85.8%。從CX-4得分情況看,它前排得分十分出色,主要在后排失分較多。后排假人還因出現“單側下潛”情況,按照2015年版規則被扣了0.5分。CX-4在正面40%偏置碰撞試驗中的得分情況和正面100%碰撞試驗類似,主要失分點同樣是后排。在側面碰撞測試中,CX-4表現出色,得到了滿分。在鞭打試驗中,其駕駛席座椅得到3.66分,是本批6款車型得分最高的。測試車型雖然配備了側面安全氣囊,但沒有配備頭部安全氣簾,因而少了1分的加分。最終,CX-4以54.2分的成績獲5星級評價。endprint