下一個“目標艦”

劉樂

近期在中國人民革命軍事博物館出現了一款名為“未來航母功能演示模型”的展品。一時間這款展品在網絡上引起了熱議，有人甚至把它稱為“中國003型核動力航母模型”。面對網絡熱議和各種猜測，就連該模型的制作者也不得不出面澄清，稱該模型只是為了演示未來航母的某些功能，并沒有什么特定含義。

目前中國海軍已經裝備了遼寧號航母，而首艘國產航母也進入了下水舾裝階段，并有望在兩年內交付海軍服役。這兩艘航母都是滑躍起飛型常規動力航母，且滿載排水量都沒有超過7萬噸。受這兩個因素的限制，其綜合作戰能力不及美國10萬噸級的核動力航母。很顯然，中國航母不會在現有的水平線上停留太久，建造噸位更大、技術更新、艦載機更先進的大型航母已經是大勢所趨。因此從這個角度來說，這款“未來航母功能演示模型”對于預測中國航母的若干發展趨勢，還是有一定參考價值的。

長期以來，網絡上一直存在著中國海軍各種“目標艦”的傳說。例如，近十多年來相繼批量服役的052C型和052D型導彈驅逐艦都不是該領域的目標艦。一直到055型導彈驅逐艦出現，才基本實現了目標艦的初衷。筆者在此推斷，中國在航母領域有可能也存在一種“目標艦”。直白的說，該艦在總體性能上可能不亞于美國最新的福特級核動力航母。

這一目標艦到底會是什么樣子的？其性能和戰斗力到底如何？我們不妨參考此次公開展出的“未來航母功能演示模型”，進行一次軍迷式的推測。

承前啟后的過渡型航母

美國福特級核動力航母，是目前全世界噸位最大、技術最先進、攻擊能力最強的航母。目前福特級核動力航母首艦已交付美國海軍服役。另還將建造9艘，全面取代尼米茲級核動力航母。福特級核動力航母滿載排水量達到了創紀錄的11萬噸，并采用了電磁彈射器、全電推進系統、全壽命核反應堆（服役期間無需更換堆芯）、隱形化艦島及桅桿等先進技術，同時還率先裝備了艦載隱形戰斗機F-35。此外，其自動化程度有了大幅提高，艦員總數明顯減少。

國產002型航母的滿載排水量可能不會超過8.5萬噸，但仍可基本滿足中國海軍的現實需要?？紤]到滑躍起飛對艦載機的載油載彈量和出動頻率限制較大，因此國產002型航母幾乎肯定將采用彈射器。經過多年的研制，無論是蒸汽彈射器還是電磁彈射器，都要以可靠性為首要目標，并為后續航母積累使用經驗。

此外，對于大型航母來說，核動力當然是最佳的選擇。這不僅可以使航母擁有近乎無限的航程，還可以騰出大量空間用來裝載航空燃料和航空彈藥，大大提高航母的持續作戰能力。到目前為止，中國還從未設計建造過核動力水面艦船，所以說如果要在國產002型航母上實現核動力推進，技術跨度與技術風險同樣不小。

為控制技術風險，彈射器和核動力對于未來的國產002型航母可能是無法同時存在的。相對而言，未來國產002型航母對于彈射器的需求更為迫切，因此002型航母是“彈射器+常規動力”模式的可能性更大。需要指出的是，并不是只有核動力航母才能用上電磁彈射器，常規動力航母在這個方面沒有不可克服的技術障礙。至于國產002型航母上的艦載機，相信會有相當大的進步，尤其是在固定翼艦載預警機方面，會取得零的突破。

航母“目標艦”的總體設計

要想達到與福特級核動力航母相當的水準，則目標艦的全長不應低于320米、艦寬不應少于70米、滿載排水量至少要大于9萬噸，否則就沒有足夠的空間來容納艦載機、各種設備和彈藥物資。在總體設計方面，應該會采用技術最成熟、各方面性能最均衡的常規艦型，即單體艦型。而不可能采用雙體艦型、三體艦型或半潛艦型。飛行甲板應由主甲板和斜角甲板兩部分組成，彈射器分別位于主甲板與斜角甲板上，而攔阻索位于飛行甲板中后部。

雖說英國新一代的伊麗莎白女王級航母采用了雙艦島設計，航空部門和航海部門可以互不干擾。但雙艦島設計會占用航母飛行甲板寶貴的空間資源，從而減少了載機量，總體上得不償失的。出于提高自身隱形能力的需要，美國福特級、英國伊麗莎白女王級等新一代航母的艦島都采用了隱形化設計。在這個方面中國航母的目標艦自然應該考慮。

而位于航母右側的單艦島，不僅是航空部門和航海部門的所在地，也是全艦的制高點。在這個制高點上安裝S波段和X波段主動相控陣雷達，從而構成雙波段探測系統，是未來航母的一大發展趨勢。

航母“目標艦”的動力系統

為了快速到達戰區，以及在艦載機起飛前快速搶占逆風陣位加速航行，中國航母目標艦的最大航速不應低于30節。相比之下，法國戴高樂號核動力中型航母的最大航速僅有27節，只能勉強滿足需要，堪稱重大教訓。雖說中國航母的目標艦幾乎肯定會采用核動力，但鑒于中國至今沒有設計建造過核動力水面艦船，因此其總體研制難度還是不小的。

美國的福特級核動力航母采用了兩臺A1B型核反應堆，最大輸出功率超過了205939千瓦，發電能力也更為強大。對比之下，中國航母目標艦核反應堆的最大輸出功率不應小于205939千瓦。如果兩臺核反應堆無法達到這一數值，也可考慮采用4臺核反應堆。至于堆芯壽命，假如暫時不能做到與全艦同壽，則能達到20至25年即可。未來可在全艦大修或中期改裝時進行換芯作業。

為防動力方面出現問題，中國航母目標艦還應配備4臺左右的柴油機和相應的燃料。如果航母核反應堆出現故障或戰損，可立即啟用柴油機以確保航母正常運轉。此外，全電推進系統的上艦也是大概率事件。這不僅將帶來一場水面艦船動力領域的革命，也可為電磁炮等高能武器的上艦創造必要的條件。endprint

航母“目標艦”的艦載武器

航母最具威力的武器就是艦載機。除此之外，一些必備的自衛武器也不可或缺。從歷史來看，美歐現代航母只裝備了少量的多管近防炮、近程艦空導彈等自衛武器。而蘇俄航母就裝備了包括遠程反艦導彈、艦空導彈、火箭式深彈在內的多種武器。這兩種模式誰優誰劣，各航母大國早有定論。其實航母的主要攻擊和防御任務都是由其艦載機與護航艦艇來承擔的，其少量的艦載武器僅僅是最后的防御手段。如果在航母上裝備超過自衛所需的武器，既會背離發展航母的初衷，也會擠占航母上寶貴的空間資源。

所以航母“目標艦”只會裝備少量自衛性艦載武器，例如11管30毫米近防炮、海紅旗-10近程艦空導彈、反蛙人多管火箭炮等。但主要用來反魚雷的火箭式深彈，很可能將不再裝備。當前對航母威脅最大的武器是反艦導彈，特別是超音速反艦導彈。為擴大對這類目標的有效攔截范圍，還可考慮在目標艦上加裝可垂直發射的中程艦空導彈，如海紅旗-16系列。而隨著電磁炮、激光炮等高能武器的日益成熟，航母“目標艦”也需要做好相應的準備，一旦形勢需要可隨時上艦。

航母“目標艦”的起降設備

不管是美國的福特級核動力航母，還是此次公開展出的“未來航母功能演示模型”，都采用了舷側式飛機升降機、電磁彈射器、新型偏流板和電磁攔阻裝置。

而電磁彈射器的上艦，可以大幅提高固定翼艦載機的起飛效率，并可更好的適應不同結構、不同重量的機型，優勢相當明顯。4臺電磁彈射器分別位于前甲板和斜角甲板（各2臺），可同時彈射兩架飛機。4臺電磁彈射器的后方是巨大的偏流板，以承受飛機尾焰的炙烤。

最后就是電磁攔阻裝置，可以更好的吸收飛機著艦時的巨大動能，延長飛機的使用壽命。

航母“目標艦”的固定翼艦載機

未來中國航母的艦載機隊到底由哪些機型構成？這一直是個爭議不斷的話題。一個共識是我國有必要研制裝備新一代的艦載戰斗機。如果從頭研制全新機型，既曠日持久又耗資巨大，可考慮在現有機型的基礎上研制裝備艦載型。蘇聯曾在蘇-27戰斗機的基礎上研制了蘇-33艦載戰斗機，已服役二十多年。而法國的陣風戰斗機，在研制之初就是一機兩型（空軍型和艦載型）。

目前中國已經推出了兩款隱形戰斗機，即殲-20和FC-31。前者是重型隱形戰斗機，并已開始裝備我空軍部隊。后者為中型隱形戰斗機，且還沒有完成研制。從理論上來說，這兩款機型都具備上艦的潛力，然而殲-20隱形戰斗機的改進空間要大于FC-31隱形戰斗機。據稱FC-31為企業自主立項，不確定性更大。更重要的是，只有殲-20上艦才能對美國F-35C構成優勢。

一旦殲-20上艦，除了要對全機結構進行加強，還要進行相應的防腐蝕處理，以適應海上高濕、高鹽的惡劣環境。同時加裝前機輪彈射牽引桿和機尾攔阻鉤，并換裝可折疊的機翼，以減少停放時的占地面積。殲-20上艦的主要任務應該是奪取制空權，并兼顧對地對海攻擊?？紤]到殲-20機身彈艙的尺寸有限，可能無法容納類似反艦導彈等重型武器，因此在中低威脅程度時，可使用機翼掛架掛載上述武器。

在美國福特級核動力航母上，除了隱形艦載戰斗機F-35C之外，三代半的F/A-18E/F與E/A-18G還將服役相當長的一段時間。它們主要擔負對地對海攻擊、電子壓制等任務。因此，改進型殲-15艦載戰斗機未來仍可能有一定的用武之地，可側重于對地對海攻擊、電子壓制、戰術偵察等方面，以配合殲-20作戰。

隨著美國X-47B無人機上艦漸成現實，中國也在發展類似的機型，其中“利劍”系列無人機與美國X-47B相似度最高。該機采用隱形化設計，彈艙內置，并以渦扇發動機為動力，具有相當可觀的航程和載彈量。一旦上艦，將成為新的“隱形殺手”，甚至會取代部分有人機執行攻擊任務。由于現有的人工智能技術還不夠發達，無人機暫時還難以勝任近距空戰等復雜任務，短期內還無法全面取代有人機。

此外，固定翼艦載預警機也將是發展的重點。從2014年開始，網絡上就不斷流出疑似國產固定翼艦載預警機全尺寸模型或電磁兼容模型的照片。其總體結構與美國E-2系列固定翼艦載預警機相似。兩者都采用了雙發上單翼、背負式雷達天線罩結構，罩內裝有有源相控陣雷達，并具備良好的對空對海探測能力。相對于預警直升機，固定翼艦載預警機在探測范圍、最大航程、留空時間、機組人員舒適性等方面優勢明顯。

航母“目標艦”的直升機

除了固定翼艦載機，各種直升機也是航母作戰力量的重要組成部分。航母的反潛、救援、人員運輸等任務也主要由直升機來完成。據初步統計，各國航母上直升機的數量約占艦載機總量的30%，即以中國航母目標艦75至80架的總載機量來估算，則其中直升機的數量不會低于20架。自美國S-3反潛機退役后，全世界已再無現役的固定翼艦載反潛機。因此中國不太可能專門研制裝備一款需求量不大的固定翼艦載反潛機，而是會裝備性能更先進的反潛直升機。endprint

因受到載荷、航程等因素的限制，4噸級的直-9系列反潛直升機已無改進空間，未來將逐漸退出反潛領域。而從國外經驗來看，能夠滿足大型航母反潛作戰需求的直升機普遍集中在10至13噸級。在這個范圍內，中國擁有已服役的13噸級的直-18反潛直升機。正在研制中的10噸級的直-20直升機也肯定會有專用反潛型。

與此同時，在救援和人員運輸等方面，硬性限制比較少，包括直-9在內的很多機型都可以承擔。至于專用武裝直升機和重型運輸直升機能否上航母的問題前者在速度、航程、載彈量等方面遠遜于固定翼艦載機，常駐航母意義不大，部署于兩棲攻擊艦則更為合適。而后者的最大起飛重量都超過了20噸，自身體積和旋翼直徑都較大，航母現有的飛機升降機尺寸及下層機庫高度都很難滿足要求。

航母的建造周期和數量規模

遼寧艦從改建工程啟動到交付海軍服役，用了七年的時間。而首艘國產航母從開工建造到正式下水，用時短得多，預計再用兩年左右的時間，就可交付海軍服役。從全世界的范圍來看，這一建造速度是相當快的，也標志著中國完全掌握了大中型航空母艦的全套建造技術。而要建造滿載排水量10萬噸以上的中國航母目標艦，所需的時間肯定要長一些。如果首艦能在2022年前開工建造，則有望在2030年前完工交付，而后續同級艦的建造周期還可能有所縮短。

相較于美國福特級核動力航母10艘左右的建造計劃，中國航母目標艦的建造數量也是一個焦點。據國內外媒體估計，2025年前中國海軍將至少裝備3艘航母，即遼寧艦、首艘國產航母和過渡型航母。未來中國海軍隨著海軍戰略的發展，中國航母的建造也會有更進一步的動作。因此，未來新一代航母的建造數量是相當可觀的，至少將在3艘以上，并構成相應的航母編隊。隨著中國的國家利益遍布全球，以及海上能源通道的安全問題日趨突出，未來在太平洋和印度洋這兩個戰略方向上，可各部署若干個航母編隊，其核心可能就是這種艦型。