在被稱為“最適合法拉利賽車特性”的濱海灣賽道上,躍馬卻迎來了一次近乎毀滅性的的打擊。2017賽季,留給法拉利的機會,不多了……
作為F1歷史上首場夜賽,自2008年舉辦以來,新加坡大獎賽一直是令人驚喜的一站。在今年的比賽期間,新加坡大獎賽宣布成功續約,濱海灣將在未來四年內,繼續承辦F1分站。
正賽開賽前,大雨不期而至,而更讓人錯愕的一幕,就發生在起步的那一刻——維特爾、萊科寧和維斯塔潘起步時,即發生“大撞車”,三臺賽車均退賽。漢密爾頓亂中取勝,拿下個人第60個分站冠軍,并成功擴大積分領先優勢。博塔斯為車隊帶回第三,賽前并不被看好的梅賽德斯成為本站的最大贏家。孤軍奮戰的里卡多拿下第二。濱海灣賽道繼續保持著每年均有安全車出動的紀錄,本站共有8臺賽車因故退賽。
就賽道特性而言,新加坡濱海灣被公認為是“適合法拉利賽車”的賽道,無論是從過去幾年的數據來看,還是就法拉利在排位賽中力壓紅牛拿下桿位的表現而言,都印證了大家對法拉利在濱海灣優勢的預測。然而,兩臺法拉利賽車卻在正賽一發車就雙雙退出了今年的新加坡正賽。
在這條戰果累累的新加坡賽道上,法拉利遭受了本賽季目前為止最大的一次重創。頭排發車的維特爾和維斯塔潘,起步都不算太好,而此時第四位發車、起步更為出色的萊科寧試圖從左側超越維斯塔潘,維特爾則從右側防守,夾在中間的維斯塔潘賽車左前撞上了萊科寧賽車,后者失控后又撞向了隊友維特爾,滑出賽道的維斯塔潘賽車又牽連到了無辜的阿隆索。