波爾多：劃過鏡面的電車

馬麗

波爾多：劃過鏡面的電車

馬麗

未曾想過一列電車會讓人愛上一座城，直到我來到波爾多……

偶入鏡中

那是個陰天。四月的法國空氣微寒，空蕩蕩的街道還未被候鳥般的游客所充斥，陽臺的花池少了密密匝匝繁花的熱鬧，加上滿目零落的樹枝和灰蒙蒙的建筑，更讓人覺得黯淡乏味。這座貼上頂級紅酒之都標簽的法國小鎮，淡了微醺，褪了鉛華，反倒呈現出她真實的一面。

穿行在建筑線腳擠出的小巷，一扇扇漆黑的鏤花鐵門掛滿銹痕地緊閉著，像極了一張張遍布皺紋的冷漠臉，偶爾有騎著單車的少年擦身而過，也是聳著肩豎著衣領，對抗著這不討喜的天氣。走的時間長了，中世紀鋪就的卵石讓腳心有些麻木，我不禁有些泄氣，更加重了在外旅行的疲憊和厭倦。

萬般無奈時，耳邊傳來一陣淡淡的鈴聲，從山墻的間隙處循聲向前，只見一列精巧的列車毫無征兆地從容駛過。我不禁加快腳步轉過街角，眼睛還來不及適應豁然涌出的光亮，地上赫然出現一整面鏡子，鏡中完整地倒映著環繞廣場的建筑以及頂上綴著白云的大片天空，鏡面向遠處延伸，直到和前方平靜的河面融為一體，消失在地平線。我仿佛置身于克里斯托弗·諾蘭鏡頭下筑夢師創造的翻轉城市，之前的乏味煙消云散，取而代之的是對這奇異景象的贊嘆。

我小心的走到鏡面之中，才發現地上覆蓋著一層薄薄的水，因地磚嚴絲合縫且平整光滑，水面便平靜如鏡面，加之廣場無邊界分隔，更使得水面和周遭環境融為一體，遠遠看去，如同一張鏡子倒映出天和地。鈴聲再次響起，又一輛電車輕盈地從身后駛過，隔著廣場，它仿佛劃開水面，靜靜地執意篤行，一如宮崎駿筆下千尋搭乘的那趟水中列車，能帶人尋找到自己最初的名字。我正沉浸其中，腳下的水面卻迅速褪去，露出殘留水跡的地磚，猝不及防，地面上的小孔噴出大量的水霧，于是周圍的一切立刻模糊，電車也隨著行駛直至消失在茫茫水汽中。水霧散去，一切開始顯現，地上又一圈圈地涌出水來。短短幾分鐘，如同經歷了一場轉瞬即逝的相聚和離別，令我站在原地，久久不能平靜。這異國的場景，竟能直擊內心，生出一絲禪意。

溯源“水之鏡”

廣場名叫“水之鏡”,位于法國波爾多加隆河畔的交易所廣場。波爾多作為法國第四大城市，從古羅馬時代就是大西洋重要的樞紐港口，得天獨厚的自然環境使之成為了世界葡萄酒中心，酒業的發展也成就了其獨特的歷史文化。從城市大道向東直至加隆河岸，占地18平方公里的整座老城都被完整地列入了世界文化遺產，成為法國最大的歷史藝術保護區。位于南岸的交易所廣場作為老城的金融中心，匯集了波爾多的主要街道，也是市民公共活動最集中的室外空間。環繞廣場的建筑由協和廣場的設計者——法國著名建筑師昂熱·雅克·加布里埃爾設計，位于廣場北面的是交易所宮（現為波爾多工商會），南面是稅所（現為海關和國家海關博物館）。

作為波爾多市新建的地標，水鏡廣場位于交易所廣場的前端，建造于2006年，占地約3450平方米。廣場中央鋪設26米×105米的灰色地磚，地磚上間隔設置直徑約5厘米的圓形噴水口，水從噴水口緩緩涌出形成約0.8厘米高的水面，可以保證人在上面行走不打濕鞋子，每隔15分鐘廣場邊緣的條形排水孔將水排出，露出殘留水漬的地面，接著噴水口升出高達2米的水霧，持續幾分鐘后水霧消失，水面再次涌出。

廣場的水景設計師米歇爾.高哈汝是法國當代風景園林的開創者之一，他十分注重場所中景觀資源的保護與再生，通過使用超越地塊界限以及面向地平線開敞的設計手法，擺脫城市狹隘的形象，形成連續和生長的變化空間。接到設計任務后，他帶著團隊對長達4千米的河岸進行了嚴謹的分析。談及設計靈感，他講道：“我曾非常困惑，不知道該做些什么。有一天，我在河岸的水上餐廳進餐，突然發現河水映襯著岸上的教堂和古典建筑，這是波爾多的特色，河水的倒影給了我創造‘水鏡’的靈感，我加寬了廣場，讓以老金融中心為核心的建筑背景從視覺上充分顯現出來。”少了浮華的理念，多了淳樸的體驗，水鏡廣場擯棄了傳統的空間設計手法，利用純粹精致的表現方式，通過不同狀態下水元素的多樣化利用，以借景手法將新舊建筑和公共空間藝術結合起來。

穿越廣場的Citadis有軌電車，作為一項城市公益計劃于2003年竣工并投入運營，是歐洲公共交通和城市環境融為一體的成功案例。全市有A、B、C3條不同走向的線路，全線長度達到43.3千米，日送旅客16.5萬人次，占全市日均客流量的55%。軌道交通緩解了出行帶來的城市空間壓力，同時還兼顧周邊環境的和諧統一。為防止架空電線對歷史街區上空的視覺污染，波爾多政府采用了Alstom公司設計的地面三軌供電方案，第三條軌道建造在兩軌之間，導電軌和絕緣軌每7米間隔設置，僅當列車駛到此段時，下方的供電盒才會供電，對跨越軌道的行人沒有危險，所以軌道可以隱藏在普通道路上和周圍環境融為一體，城市空間回歸到人，使得水鏡廣場周邊空間品質得以完整保存。

重識波爾多

18世紀的港口貿易帶來了城市建設的繁榮發展，也奠定了今天波爾多的整體城市結構、空間布局和建筑風格。如今隨著生活方式與社會結構的改變，城市公共空間也歷經了系列的轉變，城市設計學家楊·蓋爾在對歐洲城市公共生活的研究中表示，“新的城市行為方式中，休憩、文化與娛樂占據越來越重要的地位”?？梢?，提升城市的舒適性、文化性和公共參與對城市公共空間的設計越來越重要。

波爾多這個充滿活力和現代氣息的古老城市，在不斷更新城市功能，適應新的生活模式的同時，十分注重保護城市特殊的文化與歷史價值。1995年波爾多市中心修繕了18世紀遺留至今的歷史建筑，并將流經市區的加隆河河堤重新修整，南岸（左岸）為老區，北岸（右岸）為新區，城市空間得到重新規劃，有軌電車穿梭其中，新老建筑交相輝映。2004-2006年，波爾多進行了大規模的沿河地區改造計劃，包括重新設計河濱路、修復與拆除舊棚廠，提升加隆河的生態價值，沿左岸為市民規劃了30公頃的城市公共空間，修補了快速的工業化發展帶來的城市結構的缺失。2014年，OMA事務所又承擔了波爾多總體規劃的方案設計，該計劃中城市功能區將圍繞著擴建有軌電車系統展開，形成快速和慢速城市景觀相結合的新景象。

波爾多作為武漢的友好城市，在城市結構、公共空間和軌道交通建設上給我們諸多啟示，武漢正在進行的長江主軸、左右岸大道以及城市陽臺等規劃設想和波爾多的城市建設理念在很多層面上不謀而合，更精彩的城市未來等待我們去見證去創造。

一汪水面，一列電車，帶領我重新認識了波爾多。

隨著水鏡廣場上的每一次水涌水退，將波爾多不停變幻的景色映入其中，讓我感受到這個歷史古城鮮活的脈搏。如果你有機會去波爾多，請在沉醉于她飽負盛名的酒香之外，在水鏡廣場小坐片刻，隨著電車一趟趟的倒影，穿梭于新舊建筑的光影中，看它來了又去，去了又來，古老的波爾多就這樣靜靜地駛向純凈而又希冀的未來。