論道路與橋梁連接處的設計與施工

向非

摘 要 道路與橋梁連接處的設計與施工關系到整個道路使用性能和使用質量，一旦設計與施工不合理、質量不達標，不僅容易引發各種安全事故，給交通安全帶來極大的安全隱患，甚至直接威脅到人們的生命財產安全。在這種情況下，重視道路與橋梁連接處的設計與施工，圍繞安全、質量展開設計與施工就顯得尤為重要。對此，下面就以道路與橋梁連接處的設計與施工為闡述點，分析其中存在的問題，并提出相應的解決對策，希望對進一步的規范、完善道路與橋梁連接處的設計與施工，提高設計與施工效果和質量提供一點幫助。

關鍵詞 道路與橋梁；連接處；設計與施工

前言

在現代化建設中，道路建設規模不斷擴大，而隨之帶來的質量問題也引起高度的關注和重視，特別是道路與橋梁的連接處，質量問題更為突出和明顯，在很大程度上威脅到交通安全，制約現代化的發展。客觀上來看，道路與橋梁連接處的設計與施工成為衡量道路建設質量和性能，以及推進社會和諧、穩定、安全發展的一個重點因素。下面，就從道路與橋梁連接處設計與施工的現狀出發，提出解決措施，以進一步確保出行環境的安全性、舒適性。

1 道路與橋梁連接處的設計與施工現狀

道路與橋梁連接處的設計與施工質量的重要性是不言而喻的，既保障道路建設的整體質量和性能，同時又是人們出行舒適度和安全性的必然要求。在當前現代化建設中，道路施工規模不斷擴大，技術也不斷更進和創新，在整個流程上更為系統化、科學化和合理化，施工質量和效率都有了明顯的改善和提高。但就從整體上而言，就道路與橋梁連接處的設計與施工而言還存在一定的問題，盡管相關的工作人員和管理人員就這一方面引起了高度的重視，但情況并不樂觀，“橋頭跳車”等安全事故仍時有發生，不僅影響人們出行的安全性和舒適性，甚至威脅到人們的生命、財產安全，造成人力、物力、財力等各方面的損失，不利現代化和諧的建設和發展。

2 道路與橋梁連接處的設計與施工中存在的問題

道路與橋梁連接處的設計與施工中存在的問題究其原因主要由以下幾個方面的因素造成[1]：

一是，缺乏合理的橋頭引道設計。道路與橋梁連接處的設計與施工要綜合道路道路建設和橋梁設計這兩個方面，合理的橋頭引道設計和施工能夠很大程度上提升建設質量，保障二者之間的堅固性，提升路面的平整性，降低“橋頭跳車”現象的發生率。但目前，關于橋頭引道方面，并沒有引起高度的重視，在設計環節忽視其中的重要性。盡管也從剛度變化、路基強度等方面進行設計和綜合考慮，但在橋頭搭板和臺背路基沉降方面缺少精確的計算和全面的分析，容易出現搭板斷裂等問題，引發“橋頭跳車”現象，給交通帶來安全隱患。

二是，缺乏恰當的軟土地基處理方式。關于軟土地基處理的好壞關乎道路與橋梁連接處的平整性，恰當的、優質的軟土地基處理方式不僅在很大程度上決定了道路橋梁連接的質量，而且也提升整體的性能，保障了整理運營的安全性。但目前從實際上來看，對于軟土地基的處理并不恰當，在設計前對于地基勘察不到位，地基分布情況、性質都缺乏更為精確的、全面的分析和了解，導致設計過程中容易存在不合理、不恰當的地方。而且在施工的過程中，也影響到施工處理方式，不能切實的根據各個地區的土質情況進行針對性的處理，固有化模式明顯，導致道路與橋梁的連接處出現不均勻沉降和位移等問題，不僅影響到連接處的平衡性，而且也影響到整個施工質量。

三是，缺乏科學合理的邊坡防護措施。邊坡防護問題一直是道路與橋梁連接處設計與施工中需要重點注意的地方，邊坡防護不當對于整個連接處的平整度和“橋頭跳車”現象的發生都有很大的負面的影響。而當前，對于邊坡防護設計方面，還有所欠缺，沒有考慮其中存在的潛在因素，在對材料的選擇上也存在不達標的現象，從而加快了路面沉降的速率與幅度，除此之外，在臺背防排水設施、路線鋪設等方面的設計也存在不符合要求的情況，影響路基的強調，久而久之，造成橋頭基礎變形。

3 解決道路與橋梁連接處的設計與施工中存在的問題的策略

道路與橋梁連接處的設計與施工質量對于整個道路建設的發展和現代化文明的進程的推進都有著不言而喻的作用。對此，針對上述中存在的問題，可以具體從以下的幾個方面展開探討[2]：

一是，提高橋頭引道設計質量。①嚴格的設計橋頭搭板，提高橋頭搭板設計質量，以保障整個橋頭引道的質量和增強路基的整體強度。②嚴格的加強對施工地段的考察，切實的設計橋頭搭板的長度。③結合地形地勢情況，具體情況具體設計，對于需要加長搭板長度情況，需要科學、合理的綜合考慮。

二是，合理的設計路橋緩和過渡段。客觀來說道路橋梁的緩和過渡段是最容易出現質量問題的地段，需要設計人員在設計過程中嚴格把關和控制。①設計恰當的軟土地基處理方式，做好地質勘查工作，掌握施工地段軟土地基的分布情況、土質情況，并結合施工要求和施工特點進行設計，選擇合理的處理方式，以最大可能的保障路基的強度和道路與橋梁連接處的質量。②設計科學合理的邊坡防護措施。材料的選擇必須要合格，質量過關，性能方面要滿足需求。如：選在強度高、透水性好、壓實快、摩擦角大、可壓縮性小的填料，保障材料的質量，能在很大程度上避免材料的不合格造成的沉降問題。除此之外，還需要根據道路與橋梁連接處的實際情況，考慮多種防護措施，既能鞏固質量又能提高對風險的防范性，有利于對道路與橋梁連接處的防護和保養，避免連接處在投入使用后由于天氣原因等一些客觀原因造成的裂縫、沉降，從整體上提升連接處的平整性和強度。

三是，強化工程的施工管理。在施工的過程中，要嚴格的把關，從安全和質量兩個方面著重管理。①制定科學合理的施工方案，合理的安全工程施工進度和配置施工資源，嚴格地按照標準和要求選擇施工填筑材料，以保障工程施工質量和施工效率。②加強交底和安全措施的制定工作，從技術層面上保障施工質量。③做好路基夯實工序，從實際出發，保障整個施工環節的系統性和統籌性，以保障施工質量和效率。④嚴格的按照要求完成填土工作。④進行科學的測量，保障各方面數據信息的完整性、精確性。

總之，道路與橋梁連接處的設計與施工需要從管理與技術層面進行綜合把控，立足于實際，以從根本上提高建設質量和水平，為人們出行提供更為安全、舒適的環境。

參考文獻

[1] 蘇力.路橋施工管理存在的問題及對策[J].企業科技與發展，2011，（19）：106-107.

[2] 方亮.論道路與橋梁連接處的設計與施工[J].中國科技縱橫，2010，（13）：187.