市政道路工程中瀝青路面施工質量控制技術

王淵

【摘要】交通出行是人們生活中不可缺少的一部分，火車、飛機一般是遠途旅行的選擇，而日常的出行所依賴的就是市政道路。近年來，我國對市政道路的建設十分重視，在城市中，幾乎每年都要對一些老舊的道路進行維修和保養。目前，我國使用的瀝青路面是比較多的，效果也相對較好。筆者以深圳市大鵬新區迎賓路為例，著重分析了市政道路工程的瀝青路面施工質量控制要點，希望能夠拋磚引玉，有所幫助。

【關鍵詞】市政道路工程；瀝青路面；施工質量控制技術

作為我國當前市政道路路面結構的主要形式之一，瀝青路面的施工質量也開始成為廣大人民群眾的關注焦點。同時，由于瀝青路面本身就具有行車舒適安全、施工技術相對成熟以及養護維修便捷等優勢，因此，在我國的市政道路工程項目的施工方面，瀝青路面的建設施工應用范圍也越來越寬廣。

一、市政道路中瀝青路面的施工現狀

（一）路面的損壞程度嚴重

在瀝青路面完工后，投入使用的過程中，需要進行監控，以便能及時進行修補和控制，從這些出現的問題中得出相應技巧，以便在后續施工過程中出現設計不合理時或結構出現問題時，可以進行解決。在施工過程中如果技術處理不當，很容易出現路面損壞的情況，這樣也會對路面的后續施工造成阻礙。

（二）瀝青使用的控制機制不完善

由于路面施工和后續使用中會出現意向不到的情況，所以損壞程度會比較復雜，需要進行合理有效的控制，否則會影響后續施工。為避免公路在投入使用后帶來不利影響，也基于路面構造的特殊性，對施工過程出現的問題等需要進行及時的管理和控制，然后提出相應的解決措施，避免更為嚴重的后果產生。

（三）瀝青路面的平整系數較低

在道路后續施工過程中會出現很多不利因素，為了對后續施工過程中對瀝青的控制和應用進行全面的分析和掌握，避免違規情況的發生，要對路面施工材料有一定的標準要求。材料不合格和技術水平不合格都會影響道路的施工情況，從而使得瀝青路面的施工也不能進行。基本路面的修建是將水泥和碎石塊進行攪拌然后平鋪，但是如果施工方式不恰當就達不到平的效果，反而會凹凸不平。

二、市政道路工程中瀝青路面施工質量控制技術

（一）材料的攪拌技術

原材料的攪拌部分是施工單位以及施工人員最為不重視的一個環節，也是基于此種情況，瀝青混合料的攪拌技術并沒有一個穩定全面的體系，這樣導致的結果就是各個單位有各自的攪拌標準，造成嚴重的材料浪費。由此可見，對材料的攪拌技術進行一定的規范是十分必要的，也要對攪拌技術進行適當的改進，以提高材料的利用效率以及工作效率。此外，為了提高瀝青的質量，在進行瀝青材料的攪拌工作時一定要控制好攪拌時間，因為瀝青具有揮發性和不穩定性。

（二）攤鋪技術

在對運輸到攤鋪施工現場的瀝青材料進行攤鋪之前，施工人員必須要將具體的所要攤鋪路段清掃干凈，并對其噴灑上足夠的透層油，以增加施工路段上下層的黏結性。另外，瀝青混合料的實際攤鋪工作主要以非接觸式平衡梁自動找平裝置攤鋪機為主要施工設備，在攤鋪機的運行工作過程中，施工人員還需要對攤鋪路面上的混合料厚度進行實時測量，其中，相關技術管理人員應嚴格確保松鋪的厚度偏差0～3mm之內。在瀝青混合料的攤鋪工作中沒有經過壓實操作之前，應雅閣禁止施工人員踩踏，若有意外情況發生，施工人員可以結合實際情況通過更換混合料、或進行人工找補的形式進行修正補救。

（三）瀝青路面的碾壓

瀝青路面的碾壓施工與整個路面工程的質量密切相關，所以施工單位必須提高對這一問題的重視。路面碾壓分為三個階段，初壓、復壓和終壓。在瀝青材料攤鋪完成后，就可以進行初壓工作，此時混合料的溫度一般在140℃左右，在此溫度下路面的壓實效果才最好。在施工中，常用的壓實設備為6t～8t的雙鋼壓路機，在實際的碾壓施工中需要控制碾壓速度在3km/h。與此同時，碾壓的路線必須順直，盡量不要出現變線情況，如果需要后退，也必須按照原線路后退。除此以外，還需要對路面的平整度進行嚴格的檢查，及時找出其中的問題，并對其進行有效的處理和改進，保證路面施工質量的合格達標。

（四）路面接縫處理

在瀝青路面施工的攤鋪工序中，攤鋪機工作時通常會留有一定的縱向接縫距離不碾壓，即時候后期路面所存在的一個高程基準面，此時，對于這一情況，施工人員則要針對這一基準面進行路面的接縫處理。首先，工作人員可以通過熱接縫的形式形成相應的攤鋪重疊層，此后再利用跨接縫碾壓消除縫跡。其次，在路面的攤鋪路段尾部，施工人員應人工切齊鏟除，講所有廢料清理完畢后，再涂刷上一定量的透層油并攤鋪機熨平板。最后，在路面接縫處理中應用鋼桶式壓路機進行接縫面的橫向壓實，其中，該段路面的壓實寬度要控制在20cm以內。

三、結語

總而言之，瀝青路面作為市政道路工程建設中的內容之一，具有良好的使用價值，在當前社會經濟發展形勢下的市政道路工程建設中發揮著重要的作用。在市政道路工程實際施工過程中，通過對瀝青路面施工技術進行合理應用，能夠在一定程度上降低路面病害，提高瀝青混凝土路面的使用質量，提高市政道路工程整體建設質量，保證市政道路行車的安全性和舒適性。

參考文獻

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