【摘要】公路建設的發展與社會的提高有著很大的影響,但是在公路建設中,還存在著很多的問題,直接影響著公路的整體施工質量。填石路基的施工是公路施工中非常關鍵的一個環節,為了確保公路的整體施工質量,就需要做好路基的施工,在施工中合理的運用填石路基施工技術。
【關鍵詞】公路施工;填石路基;施工技術;施工方案
一、填石路基施工技術在公路橋梁施工中的應用
(一)選擇填石路基材料
選擇粒徑較大材料的一個主要因素就在于大碎石可以有效減少彼此之間粘聚力的存在,關于提高強度以及抗剪力有主要的含義和效果。在公路的路堤填筑中,當地基的荷載才能缺乏時,大碎石可以有效地使填料之間存在較大的嵌擠摩擦力,這關于路基的全體穩定性具有十分主要的維護效果,可以防止由于地基的荷載力缺乏而導致的大規模沉降情況。
(二)測量放線
中樁、邊樁方位需在施工前放出,且進行標識設置。為對復核路面標高供給便當,暫時水準點設置距離為200m,經過四等水準點閉合測量。選擇同時進行2側拉線的辦法進行高程操控,鋼絲為拉線材料,相隔10m進行一對鋼絲托架固定,1.5m為其和面板邊際之間的距離,利用托架臂高度調整的辦法,進行引導鋼絲高度的確定,為攤鋪混凝土厚度操控供給便當。
(三)填石路基攤鋪處理技能
公路以及鋪設高檔路面的公路應當分層填砌和壓實路基。二級以及低于二級的初級路面鋪設的公路,在陡峻的山坡段進行施工時,可以選用傾填的辦法把石料填筑在路堤的下部,傾填的路堤當低于路床底面1.0m時,依然需要選用分層填筑辦法壓實。石料攤鋪辦法上,應采納漸進式的攤鋪辦法進行施工,運料車沿著指定的運行線路,按照先低后高、先兩頭后中心的水平分層辦法逐漸向前卸料。先攤鋪一個約40m2大小的攤鋪面,選用功率大的推土機進行初平,填料在向前推移時,距離應當在3m以上,后來輸送的石料可以直接堆放于攤鋪時的初平外表上,然后用功率大的推土機持續向前攤鋪,石料的堆料以及攤鋪要同步進行。攤鋪過程中,可以實施人工找平部分,彌補部分細料。鋪填石塊時,將大塊石料的大面朝下,并擺平放穩,找平小石塊,用石屑塞縫。假如石塊的級配比較差以及粒徑比較大時,同時出現填層較厚以及石塊間空地很大時,應當用石渣石屑以及中粗砂掃入每層空地里,然后用壓力水把砂石沖到路基下部去,按這種辦法反復數次,以保證孔隙填滿,然后彌補因石料的級配不好帶來的路基不穩定現象。
(四)地基承載力操控
地基承載力的有效操控就必須對地基鋪設過程中的填石均勻程度進行嚴格的要求,同時應結合技能要求對地基的強度進行合理的設計。通常情況下,對填石路基的建筑高度和土層強度都有嚴格的要求與標準,承載力操控在150kPa。只要保證對承載力的有效測驗并保證對應的強度,才能進行下一步的建設流程。地基承載力是不是滿足運用要求是影響著公路施工質量的主要標準。只要合理的操控承載力的技能要求與標準才能保證施工質量,保證建筑完成后滿足運用要求。
二、路橋工程填方路基施工的注意事項
(一)路橋工程填方路基施工中,需要嚴格來操控填層的寬度和厚度,填方分層進行
在完成每層的初平作業以后,可以查看填層的寬度和厚度,以便每層填方厚度都符合有關的設計標準和要求。假如查到超厚的疑問就進行削薄處理,反之就需要進行復填處理;路橋工程填方路基施工中必須保證專業施工人員全程伴隨指揮,保路橋工程填方路基施工中把含有害雜質和有害未處理的殘次土投入在施工中。在填土質量有不同時,可以把強度低且透水性差的土置于底層,將強度高且透水性高的土置于上層;排水作業是做好填方路基的主要環節,安置好路基兩旁的排水溝和橫向排水坡,盡可能地去防止路基和路堤邊坡受到沖刷。
(二)地基的處理作業
在展開公路路基的建筑時,應當提早將地上表層的植物與雜物整理趕集,保證地上潔凈度符合施工的標準。在進行耕植地段的表土整理時,應當整理到表層以下150mm的范圍內,而且填平外表存在的坑洞,將其進行壓實。
(三)石質地基的操控
在操控石質地基的施工時,需要保證施工的操作按照有關的標準進行,主要依據的為石質路基的施工標準,這么可以有效防治路基全體質量受到不合理、不標準操作辦法的影響。除此之外,還應當對施工技能進行嚴格的監控并建立一個完善的監控系統,然后保證石質路基可以科學、標準的進行施工。在進行特別路面的施工時,應當準確的確定特別路面的方位,防止公路路基的填石施工受到特別地形的干擾,然后下降公路填石路基的施工質量。為了保證公路填石路基地基的穩定性,就需要選用有效的處理辦法對其進行處理。
三、結論
填石路基技術分析和研究已經日漸引起人們的關注和重視。相關人員必須要對此技術予以深入探索,將更加先進的施工理念和技術應用其中,從最大程度上提升其技術的應用效能,才能夠真正提升公路質量,延長公路的使用壽命。
參考文獻
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作者簡介:王萬重(1976.02—),男,漢族,山東威海人,本科,工程師,研究方向:橋梁路基。