停有序 行天下

黃麟瑯

共享單車最早出現在北大校園，而后像一陣風一樣迅速席卷全國。因其停車的便利性贏得了眾多消費者的好感，但也因此帶來了隨意停放，無序停車的問題，給市民帶來不小的麻煩。有效解決共享單車無序停放的問題，使共享單車獲得更加長遠的發展的必經之路。

在共享單車之前已經存在“公共自行車”，它在使用方面和共享單車類似，但存在固定停放地點，停車棚也不多，對于一些目的地離車棚較遠的市民來說不是很方便。因此公共自行車在使用頻率和范圍上遠遠低于期望值。與此相反，無樁性是共享單車的一大特點，人們可以自由選擇停車地點，使人們的出行更加便利，也因此深受大眾的喜愛。當然任何問題都有兩面性，在其便利性的同時也帶來了無序停車的問題。共享單車的無序停放為城市的交通，行人的出行增加了負擔。

為什么會出現如此大范圍的共享單車停放無序的現象呢？共享單車企業應負比較重大的責任。企業運營共享單車終究是為了盈利，公司之間的競爭便不可避免了。目前，除去ofo摩拜這兩個共享單車行業巨頭外，還有20多家公司在進行著共享單車的運營。如ofo的運營理念核心：以數量占據市場。過量的共享單車被投入市場，超出城市停放限度的共享單車就只能 “寄宿”在外，為了避免責罰，有些企業向政府謊報共享單車投入量，使政府無法直接管理。政府也對這個新生事物未能做出及時反應，雖說當初政府抱著觀察的想法允許共享單車的運營，但反應時間太長了，態度也不夠強硬，直到共享單車已經泛濫成災相關法令才推出，管理也變得很困難。某些市民不負責任無論是否有停車位都隨意停車的習慣也讓情況更加嚴重。

但我們能因此將共享單車拒之千里之外么？顯然不可以，它較好地完成了公共自行車未能完成的使命：解決 “最后一公里”問題，倡導綠色出行。許多市民也開始重視騎自行車這項運動，在享受自行車帶來的樂趣的同時也鍛煉了身體。那么，為了讓它更好的服務社會，政府應立即設定共享單車停車區，必要時可建立電子圍欄，并派專人督促。企業也應積極配合政府，將多余單車移至共享單車較少的地區，并及時處理廢舊單車。只有有地方停，才能做到停有序。民眾在享受共享單車帶來的方便的同時，也要負起責任，按照規定停車，共同為共享單車的運營保駕護航。

停有序，共享單車將成為城市里一道亮麗的風景線，在為社會注入生機的同時。共享單車企業也會行遍天下，處處開花。endprint