淺談市政道路工程瀝青混凝土施工質量缺陷及采取的預防措施

王家振 劉儉可

摘要：本文基于市政道路工程常常采用的瀝青混凝土，通過介紹市政道路瀝青路面的特點，闡述了瀝青混凝土作為路面材料的優點和缺點，詳細分析了瀝青混凝土施工容易產生的質量缺陷，并針對這些質量缺陷提出了控制質量的有效策略。對于目前市政工程瀝青混凝土路面的質量控制技術進行了深入的研究，給予相應的改正方法，為工程質量的提高和施工效率的提高提供了一定的參考。

關鍵詞：道路工程；瀝青混凝土；施工；質量

眾所周知，在城市建設中，越來越多的道路市政工程采用瀝青混凝土路面，為了市政道路工程擁有更加嚴格的控制條件。本文對瀝青混凝土施工質量的缺陷以及需要采取的預防措施做了以下研究。通過分析瀝青混凝土質量問題的原因，采取和提出了行之有效的解決措施，希望能為實際道路工程施工過程中起到一定的借鑒作用和指導作用。

一、 市政道路瀝青路面的特點

瀝青混凝土路面具有其自身的優點。例如，瀝青混凝土的耐磨性較好，表面平整，易于通行，揚塵少，易于清潔等等。但也有其不可忽視的缺點，由于瀝青材料的穩定性較差，受溫度影響較大。尤其在冬季與夏季具有一定的不穩定性，給施工帶來了一定難度。由于瀝青的其特點也是不盡相同的。瀝青混凝土使用年限較為長久，而且造價低廉。對于施工人員來說，瀝青混凝土是很好的路面材料。瀝青路面無接縫，給行車提供了一定的方便，并且在行車過程中產生的振動較小，噪音較低，路面建成之后的養護維修工作也很方便，且瀝青混凝土路面和周圍的環境也有很好的適應性，因此廣泛受到道路工程施工人員的青睞。

為了使瀝青道路在承載力上能夠達到設計要求，施工時必須要嚴格依照設計規范進行施工，避免道路工程在日后的行駛過程中產生質量問題，引發交通事故，并且道路工程還要具有一定的抗疲勞能力。由于道路工程建設施工之后施工建成之后需要長經年累月地投入使用，其使用年限一般較長，需要在施工過程中需要保證日后道路的使用性能不發生改變，避免疲勞問題的產生。最后，道路工程還需要具有極高的穩定性。由于道路工程是裸露在外界的使用結構，因此要長期經受高溫天氣，暴雨天氣，暴雪天氣等等環境因素的影響，瀝青易發生融化，會對道路產生不可挽回的損失，影響道路的內部結構和穩定性[1]。因此，施工過程中必須保證瀝青的溫度穩定性控制在一定范圍之內。

二、 市政道路工程瀝青混凝土施工質量缺陷

（一） 道路裂縫問題

私家車數量的增多，對于道路裂縫問題又有嚴重的影響。如果基層水泥中的沙粒大，顆粒較多或含水量不合理，混凝土攪拌均勻度不夠，都會引起道路產生橫向裂縫。橫向裂縫不斷發展也會導致不均勻沉降，由于道路進行過度的疲勞損耗，甚至會出現縱橫交錯的漁網狀的裂紋，稱之為網裂[2]。混凝土一旦出現網裂，則是瀝青混凝土發生了變化，結構的穩定性也會隨之下降。如果不能在橫向裂縫出現后及時發現并進行處理，在來往車輛的荷載和溫度的作用之下，道路最終會演變成網狀裂縫。

（二） 早期的剝離現象

由于瀝青混凝土的不穩定性會出現早期的剝離現象。在來回車輛的循環荷載作用之下，道路承受的壓力遠遠大于了設計荷載。會導致嚴重的瀝青混凝土剝離，同樣的，由于骨料本身的性質以及瀝青材料的粘結度沒有達到合格標準，有可能造成瀝青混凝土的早期剝離。另外，混凝土受溫度影響較為嚴重。在不利溫度狀況的季節影響下，例如，冬季施工時或夏季雨水頻繁期，雨水浸泡之后，同樣會影響局部路基的瀝青混凝土的性能。

（三） 路面的平整度不均勻

另外，路面的平整度可以為行駛的安全以及快捷提供良好的使用感[3]。路面的平整度影響因素較為復雜，與施工現場的周邊環境和具體的操作工藝都有關系，為了保證瀝青混凝土路面的平整，在碾壓和虛鋪的時候要尤其注意厚度的均勻性。對于瀝青混凝土路面，低施工機械也要有嚴格的要求，虛輔機的運行速度，溫度厚度匹配度都有嚴格的要求，施工放線和施工接縫操作也應當符合相關規范。

（四） 車輪碾壓的痕跡嚴重

在車輛行駛的過程中，如若行車的車輪經常碾壓，通常都會形成兩條縱向的痕跡，我們稱這個槽為車轍。車轍主要是由材料本身的質量和性質引起的，當然也包括氣候條件和交通條件的決定因素。瀝青混凝土的強度、粘合力、內摩擦力等都會影響車轍的產生。

三、 質量控制的有效策略

（一） 對路面裂縫的處理措施

如果是有溫度變化，熱脹冷縮引起的瀝青混凝土產生的裂縫，應當及時檢查，并且進行一定的處理，如果裂縫寬度在三毫米以下視為裂縫寬度較小，可以忽略，如果裂縫寬度超過三毫米但不超過五毫米，則需要將縫隙的灰塵刷洗干凈，采用熱瀝青封堵。

（二） 對路面平整度的處理措施

為了控制瀝青路面的平整度，應當提供和設置更好地整平目標，在施工過程中不斷注意整平，調整攤鋪厚度。在現場管理的時候，要嚴格控制溫度與碾壓速度，對碾壓機械進行嚴格的人工操作。在碾壓過程中，為了提高路面的穩定性和使用效果，要保證碾壓的方向一致，保證每個部位都得到充分的碾壓，合理控制速度與碾壓次數，才能對瀝青路面起到保護的作用[4]。

（三） 對路面車轍的處理措施

為了防止路面車轍的產生，應當在施工的時候就對瀝青混凝土的原材料進行詳細的檢測，確保入場的瀝青混合混凝土的粗骨料，細骨料等各項強度指標和粘結力指標都達到合格的標準。并且在滿足要求后進行提取試驗，控制好原材料的質量，是控制好施工過程質量的基礎。而且在碾壓過程中，也需要對材料進行嚴格的把關，才能使工程的質量得到保證。不僅要考慮材料的質量好壞，還應當站在開發商的角度和施工單位的角度考慮材料的性價比和成本問題。通常一個公路工程的施工都會在造價上有較多的浪費。

四、 結束語

綜上所述，對于道路施工工程中使用大量的瀝青混凝土路面應當采取一定的措施，避免其產生裂縫等質量問題。提高道路工程的整體使用效果。通過有效的質量控制措施，能夠改善市政道路工程的相關問題，更加嚴格地遵守施工工藝和技術規范，做好瀝青混凝土質量控制的重點防御工作，為道路工程瀝青混凝土路面施工質量的提高保駕護航。

參考文獻：

[1]李亞舟.公路工程瀝青路面施工技術和質量控制策略研究[J]. 江西建材，2017（14）：146.

[2]王凱.市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制要點[J].建材技術與應用，2013

（01）：46.

[3]薛曉穎，姜曉明.市政道路瀝青混凝土路面質量控制[J].技術與市場，2012（12）：89

[4]沃野.芻議在道路工程瀝青混凝土施工中質量的控制對策[J].科技視界，2016（22）：222.

（作者單位：浙江交工國際工程有限公司）