基于C2B商業模式下未來汽車設計的研究

李徽

摘 要：隨著互聯網經濟的不斷普及與技術發展，越來越多的產業投入到“互聯網+”的作用影響下。尤其是對于制造業來說，過去傳統的產銷觀念將會被逐漸顛覆，同時也為傳統制造業帶來了新的機遇與挑戰。對于汽車行業來說也不例外，隨著近些年商業模式的優化與結構轉變，未來在C2B模式下汽車行業的發展也將會步入新的臺階。因此基于此商業模式下，未來在汽車設計中的研發、設計需要進行哪些思考與改變，將是本文探討的重點。

關鍵詞：C2B商業模式；汽車設計

1 C2B商業模式

1.1 C2B商業模式的定義

C2B（ConsumertoBusiness，即消費者到企業），是基于互聯網經濟時代下誕生的一種新型商業模式，并且對消費者而言是十分理想的交易型模式。在這種模式下，將研發、推廣商品的主導權和發展權，由廠商身上轉交給了消費者。C2B模式與目前市場上傳統的供需模式不同，且出發點與之相反，是具有革命性的改變。在此模式下更著重“聚集需求”來替代傳統“供應商需求”的商業形態。因此，C2B模式是消費者對某物先產生了需求，而后企業為了滿足需求而進行研發、生產。凱文·凱利曾在他的著作中提出過，未來20-30年內，即2010年之2030年或2040年，去中心化是不二法門。1在未來，傳統企業仍然是由自我出發提供產品，而創新企業是由消費者來“推出”產品。

1.2 C2B商業模式的特點

（1）目標性：消費者組織需求的目標非常明確，即獲得最大的優惠或最符合自己想要的產品，另外，企業群體也會有同樣明確的目標，這樣，他們就會產生一致的目標。

（2）臨時性：C2B模式下的商務行為大多是臨時性或一次性的。在這個消費模式中消費者對于需求的組織是臨時性聚合的。大家因為有了短時的共同目標從而生成了一組具有目標一致性的用戶群體，這種自發組織的群體行為是具有一定的臨時性。

（3）周期性：C2B的行為模式從開始的需求驅動——消費者自覺聚合——集體議價——聯合購買——企業生產——交付商品。這個過程構成了一套以需求驅動生產的，較為完整的流程周期。因此C2B驅動下的商業模式具有周期性的特點，隨著消費者新需求源源不斷的提出，這個流程將會一直反復的持續下去。

2 C2B商業模式在制造業中的案例

2.1 愛斯達公司服裝定制化、智能化生產

廣東愛斯達（ASTA）智能科技有限公司（下文簡稱“愛斯達”）是一家智能制造企業。與同行業其他企業的差異是愛斯達公司推進向全智能方向（FullIntelligentdirection）轉型。報告指出，現在中國的服裝市場高達每年近15000億元人民幣的需求量，同時服裝產品上的花色、款式、品種和季節性變化速度也在加快，服裝行業也處在頻繁換季與快餐消費的環境中；同時，消費者對于服裝的的選擇也越來越多，同時線上購買的趨勢也越來越明顯。但是由于只能憑借精美的圖片及大致的猜測，網上購買的服裝因尺碼、材質等原因造成了大量的退換貨，在這個過程中浪費了大量的人力、物力和財力。為了順應市場的需求、同時盡全力滿足消費者的個性化需求。愛斯達公司在原有生產手段和制造流程的基礎上，對成衣制造環節進行了全面細致的改造，研發引入了全自動布匹柔性激光大幅面加工流水線工藝，搭建起服裝智能制造柔性化生產線。目前，ASTA公司以遠程定制為其商業模式，輔以自主研制智能裁剪機器人，實現了讓個性化定制產品快速生產。

2.2海爾與聚劃算平臺的家用電器的C2B模式

在家電行業，海爾公司通過運用C2B這種新模式找到了家電行業中的突破口，解決了如何讓客戶參與到定制中來這一難題。從一方面看，消費者確實存在定制屬于自己的獨特化產品的需求，另一方面，消費者不一定會參與到你的產品或品牌定制中來由于他對企業的設計、生產的不信任或其他原因。但是沒有參與就沒有根據，也不能很好了解消費者內心最真實的需求。

海爾公司的策略是定制全新的購物體驗與傾聽消費者的個性化需求，并讓消費者對最終生產哪些產品進行決斷。在2012年的9月下旬，海爾用團購的方式在網絡平臺上售賣3款定制的家用電視，在短短的4個小時中售罄了全部5000臺，這是海爾與淘寶聚劃算平臺的首次合作嘗試。在這8天以前，就有超過100萬的淘寶用戶通過對電視定制模塊選項進行了網絡投票，這些模塊是電視的一些特性，包括電視的尺寸大小、屏幕邊框寬度與樣式、電視表面色彩材質及接口配置等。在這個投票過程中海爾公司收集了大量數據與消費者意見，最終通過投票投選出了三款消費者呼聲最高的產品并進行投產。

3 C2B模式下的未來汽車設計

3.1 C2B商業模式對汽車行業帶來的改變

在介入了C2B商業模式后，汽車行業會變得不同，具體表現形式有如下幾個方面：

（1）一方面，以“消費者為中心”的商業理念會使汽車廠商越來越多的將能力與精力集中在細分市場的挖掘和把握上，并將各類消費者差異化、精細化、個人化的需求很好的轉化到具體的產品和服務細節中去。

（2）未來零部件供應商正在變成汽車后定制方案提供商。

當前的的零部件供應商僅提供零部件以及相關的工程技術解決方案，在未來，汽車廠商會先依據從消費市場提取出來的需求模型，制造產品；而零部件供應商則可以負責汽車在銷售和使用后的后裝業務、維修保養的定制化服務；另外，隨著IOT（物聯網）與智能制造化的滲透，也出現了一些提供汽車智能應用的內容供應商。

（3）現有依附于汽車品牌的第三方銷售服務商，未來會朝向出行服務解決方案提供商發展。

現有4S店的體系和模式將會發生徹底的變化，未來的4S店可能不再是提供汽車銷售與維修的場所，更多的是一種平臺和服務。未來汽車品牌提供的將會是一個平臺，而不單純只是銷售產品。對消費者而言，購買的可能不再是一臺整車，而是一個基于消費者想要的平臺以及背后相應對于出行方案解決的服務。未來品牌將會根據消費者的需求推出有針對性的解決方案與現成產品，而現在4S店的業務內容將會承擔產品更換與后臺維護的平臺。

3.2在C2B商業模式下的汽車設計關注點

據對C2B商業模式的探究及汽車行業的結合，未來基于平臺化的、模塊化的設計思路將會主導貫穿在整個汽車設計當中，在設計之初就要考慮到今后在定制中，如何更快捷地、更低成本地進行定制化服務，達到快速高效的針對不同需求進行排列組合。本文認為C2B模式在汽車上的的模塊設計定制可以從如下幾個方面入手：

3.2.1功能的模塊化定制

在設計中，結合消費者需求，對于目標群體消費者的愛好進行剖析，歸納出一些典型的、差異化的功能需求。例如對內飾布局的定制、戶外使用功能的定制等等。

3.2.2技術的模塊化定制

在不同的使用環境下，用戶對于技術的要求是有微妙差別的，因人而異的。因此在C2B的過程中，可以根據個人的偏好、習慣等針對個人、群體對汽車技術層面的部件進行定制化。

3.2.3材料的模塊化定制

消費者對于不同的材質也有不同的感受，每一位消費者都有自己個人化的、獨特的偏好。例如在我國的南方地區，消費者對于竹制品的偏好、使用習慣等要明顯優于北方；有些消費者喜愛淺色、高亮度的內飾配色，而有些消費者喜愛黑色、棕色等能夠體現自身沉穩、身份感的深色內飾，這些都反映出了定制化存在的實際需求。

參考文獻：

[1]凱文·凱利.失控[M].北京：新星出版社，2010.

[2]中國服裝市場的規模及預測.[DB/OL].http：//www.linkshop.com.cn/web/archives/2016/353150.shtml，2016.