大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工技術(shù)分析

黃冠雄

摘要：伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來(lái)越快，人們也正逐漸重視基礎(chǔ)工程，特別是對(duì)于交通行業(yè)的橋梁寄予重點(diǎn)關(guān)注態(tài)度，并隨著時(shí)代的變化不斷擴(kuò)大其建設(shè)規(guī)模。對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程而言，掛籃施工技術(shù)至關(guān)重要，同時(shí)其應(yīng)用范圍也越來(lái)越多。因此，只有促使有關(guān)管理人員長(zhǎng)期對(duì)其持以重視態(tài)度，才能推動(dòng)國(guó)內(nèi)的橋梁發(fā)展前景更加廣闊。本文就大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工技術(shù)進(jìn)行分析，旨在為今后的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋施工，大跨度預(yù)應(yīng)力工程；掛籃施工；技術(shù)分析

該項(xiàng)施工技術(shù)主要的特點(diǎn)在于操作簡(jiǎn)單和組織靈活，促使國(guó)內(nèi)的各式大型道橋建設(shè)過(guò)程中逐漸使用該項(xiàng)施工技術(shù)。但該項(xiàng)施工技術(shù)的施工過(guò)程可能遭受自然環(huán)境、施工要求等因素影響，致使該項(xiàng)施工的施工質(zhì)量和安全性出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。所以，就道橋工程來(lái)說(shuō)，相關(guān)人員需要以項(xiàng)目的施工要求及所在的自然環(huán)境為基礎(chǔ)，制定相應(yīng)的掛籃和施工方案，防止其違背相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)要求和工程工序，同時(shí)還能減少安全事故的發(fā)生率，進(jìn)而提高其施工質(zhì)量和效率。

一、大跨度橋梁掛籃施工技術(shù)的工作原理

主架、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)和操作平臺(tái)是該項(xiàng)掛籃系統(tǒng)的五個(gè)主要組成部分[1]。對(duì)于該項(xiàng)掛籃系統(tǒng)而言，主要是確保處于施工階段的掛籃既能隨意移動(dòng)，還能具備穩(wěn)定性。第一個(gè)組成部分屬于重點(diǎn)受力部件，其承擔(dān)的支撐力務(wù)必需具備較高強(qiáng)度；第二個(gè)組成部分可保掛籃隨意移動(dòng)，進(jìn)而完成總體項(xiàng)目的各環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)施工；第三個(gè)組成部分具備內(nèi)、外兩方面內(nèi)容，鋼板是其通常使用的材料，進(jìn)而促使掛籃的移動(dòng)更加方便。另外，懸臂澆筑方法對(duì)其同樣重要，只有熟知其施工法，才能致使系統(tǒng)發(fā)生變化，首先需要轉(zhuǎn)換T型鋼懸臂端的性能，但只有其處于結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)才能實(shí)施此類轉(zhuǎn)換過(guò)程，然后才可以形成連續(xù)梁合攏。掛籃設(shè)備的使用過(guò)程中以橋墩為初始處，往兩側(cè)的每一段進(jìn)行重復(fù)性運(yùn)動(dòng)，直到合攏階段施工實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)變。最后拆除臨時(shí)支座，實(shí)現(xiàn)橋體的全部合攏。當(dāng)所需要建設(shè)的橋梁大于100m，一般都對(duì)其使用此類施工法，主要使?jié)仓ǖ膶?shí)施過(guò)程具備穩(wěn)定性、施工具備便利性的同時(shí)還具備較強(qiáng)調(diào)節(jié)性。基于此，不僅在掛籃上進(jìn)行移動(dòng)，還能在各式各樣的場(chǎng)地進(jìn)行使用，具備較強(qiáng)的靈活性。此類施工方式除了可最大程度地提高其工作效率之外，還能合理控制其施工進(jìn)度，進(jìn)而有條不紊地開展施工過(guò)程。對(duì)于其施工過(guò)程而言，需要以確切的順序安裝掛籃。安裝前期，技術(shù)人員需將實(shí)地考察運(yùn)用于施工現(xiàn)場(chǎng)，并且還要通過(guò)細(xì)致化的排查手段檢查設(shè)備和施工人員的技術(shù)是否存在紕漏。安裝過(guò)程中，除了需要對(duì)樣板的位置進(jìn)行檢查，同時(shí)需要對(duì)其標(biāo)高實(shí)施良好控制，與附近實(shí)施優(yōu)質(zhì)圍護(hù)，避免出現(xiàn)高空傷人事件，進(jìn)而使施工人員的安全得以保障。

二、關(guān)于道橋掛籃施工中的具體操作

對(duì)于國(guó)內(nèi)的道橋施工過(guò)程而言，搭架鋼筋和澆筑混凝土?xí)r都需要使用掛籃，所以，當(dāng)其處于施工過(guò)程時(shí)務(wù)必要確保與其相關(guān)的項(xiàng)目施工符合工程的整體流程，確保其施工具備更高的安全性和效率。就該項(xiàng)施工的實(shí)際過(guò)程來(lái)說(shuō)，其主要使用的是混凝土澆筑方法。只有確保此類施工過(guò)程按照正常的流程完成，同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)任何違規(guī)現(xiàn)象或者私自改動(dòng)參數(shù)的情況，才能確保其澆筑具備整體性和合格的質(zhì)量。

首先要有細(xì)致化的檢查方式對(duì)待施工材料，在方案各細(xì)節(jié)制定過(guò)程中，綜合考慮其現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、每個(gè)項(xiàng)目使用的工藝路程。而對(duì)于材料的選擇和輸送方面，則需要考慮其流程的實(shí)際需求，在此基礎(chǔ)上既能確保材料的總體質(zhì)量，又能確保材料的所有輸送過(guò)程都具備完整性，進(jìn)而在符合各施工階段工藝需求的基礎(chǔ)上確保其質(zhì)量和數(shù)量。

由于其技術(shù)具備靈活性、自由性和混凝土自身特性，促使其在道橋的建設(shè)施工過(guò)程中得以全面利用，有效減少混凝土施工的技術(shù)難度，進(jìn)而提升其施工效率[2]。并且，準(zhǔn)確知悉其所在地區(qū)的氣溫、濕度、地形和風(fēng)力等各式環(huán)境因素，也是其施工過(guò)程的重要內(nèi)容，同時(shí)還能在此類影響因素的基礎(chǔ)上相對(duì)性地調(diào)整其工藝工序，進(jìn)而促使其匹配項(xiàng)目要求、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等方面內(nèi)容。

三、大跨度橋梁施工技術(shù)分析

（一）掛籃設(shè)計(jì)施工技術(shù)

承重、地模、側(cè)模、走行、錨固組成掛籃系統(tǒng)的五個(gè)部分[3]。第一個(gè)部分中涵蓋前、后上橫梁的結(jié)合梁；第二個(gè)部分中涵蓋前、后下橫梁、縱梁和橫板；第三個(gè)部分中涵蓋模板、內(nèi)外支架、吊梁和滑梁；第四個(gè)部分中涵蓋側(cè)模、內(nèi)膜的走行系統(tǒng)和菱形結(jié)合梁；第五個(gè)部分中涵蓋錨固筋等內(nèi)容。因此，對(duì)于其設(shè)計(jì)而言，務(wù)必要匹配工程的實(shí)際需求，全面顧及人員、環(huán)境等方面的因素，同時(shí)還需要顧及頂梁的尺寸、極限寬度和重量，并且通過(guò)細(xì)致化的計(jì)算得出施工時(shí)承擔(dān)的負(fù)荷量，進(jìn)而確保其匹配工程的實(shí)際需求。

（二）掛籃試驗(yàn)施工技術(shù)

只有對(duì)掛籃承載力進(jìn)行檢測(cè)才能促使其安全運(yùn)用在實(shí)際工程中。相關(guān)參數(shù)的確定可通過(guò)以下方面完成。第一，不管堆載的過(guò)程中需要使用預(yù)制砼塊，還是在加掛水箱的時(shí)候使用底膜，務(wù)必要保證墩頂兩邊的進(jìn)度一樣；第二，首先應(yīng)該劃分需要的受力點(diǎn)，然后再在鋼絲滑輪機(jī)的幫助下對(duì)其分配載荷，并且務(wù)必要以最大節(jié)段的120%作為最終的總載荷量；第三，加載的過(guò)程中需采取逐級(jí)加載的方式，然后檢查是否出現(xiàn)桿裂縫的現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)其力、位移、拉拔力和位移曲線的數(shù)值進(jìn)行記錄，由此得出掛籃的變形結(jié)果。加載和維護(hù)的過(guò)程中需要通過(guò)及時(shí)放水協(xié)調(diào)問(wèn)題，借此促使掛籃卸載得更快，最后整理實(shí)驗(yàn)結(jié)果，將其有關(guān)參數(shù)以報(bào)告的形式呈現(xiàn)，然后再對(duì)其實(shí)施調(diào)整，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后開始施工。

（三）合攏段施工技術(shù)

勁性骨架的長(zhǎng)度需求計(jì)算有氣體溫度，選取之后確保其和預(yù)埋件之間形成嚴(yán)密的焊接管理。同時(shí)，其臨時(shí)的固定過(guò)程中需要信息的預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行張拉。對(duì)合攏段的鋼筋進(jìn)行綁定、裝好有壓力管道，同時(shí)只有當(dāng)天處于最低氣溫才能對(duì)其實(shí)施混凝土建筑工作，完成邊跨合攏。只有混凝土各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，才能開展張拉預(yù)應(yīng)力束工作。對(duì)于合攏段的混凝土澆筑過(guò)程而言，只有在其砼的澆筑過(guò)程中逐漸減少水分的使用量，才能確保其澆筑過(guò)程中維持力的平衡。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁的需求量將會(huì)越來(lái)越大。基于此，此類橋梁的質(zhì)量控制意義重大，同時(shí)還需在其施工過(guò)程中加入專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，促使施工的每一個(gè)步驟都能確保其施工質(zhì)量，不斷完善其施工技術(shù)的同時(shí)逐漸加大各部門的配合度，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)內(nèi)的橋梁行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊新寧.掛籃懸臂施工技術(shù)在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中的應(yīng)用[J].四川水泥，2018（7）.

[2]婁永平，王直平，陳麗鳳，等.山區(qū)高支墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工技術(shù)[J].建筑施工，2016，38（10）：1411-1414.

[3]向理光.淺析預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁連續(xù)箱梁掛籃施工質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)：引文版，2016（5）：00104-00104.

（作者單位：廣西長(zhǎng)興工程建設(shè)有限公司）