鐵路工程施工中混凝土裂縫的成因與防治分析

閆寧

摘 要：混凝土裂縫是鐵路工程施工中的一個常見問題，嚴重的影響了鐵路工程的整體質量，對混凝土的受力條件進行了改變。如果形成深層裂縫，還會對混凝土結構的完整性造成嚴重的破壞，影響鐵路工程的安全。本文對鐵路工程施工中的混凝土裂縫的成因進行了簡要的分析，并提出了鐵路工程施工過程中混凝土裂縫的預防與治理措施。

關鍵詞：鐵路工程；混凝土裂縫；成因

我國的鐵路工程發展非常迅速，然而鐵路工程施工中經常遇到混凝土裂縫這種病害。混凝土裂縫是混凝土結構中一種比較嚴重的病害，會在混凝土表面形成表面裂縫，并且隨著時間的推移形成深層裂縫，對混凝土結構的完整性造成影響。因此必須查清鐵路工程施工過程中混凝土裂縫的成因，并采取有效的方式對其進行防治。

一、鐵路工程施工中混凝土裂縫的成因

（一）不合格的施工工藝

在鐵路工程的施工中，如果施工人員沒有按照規定進行施工，容易造成混凝土施工的不合格，引發質量問題。與此同時，一些鐵路工程施工地區具有較少的集料，加之沒有制定并落實嚴格的施工規范，混凝土本身的強度具有不均勻性，很容易造成混凝土的開裂。如果在炎熱季節施工，由于溫度較高，水分蒸發速度較快，很容易造成混凝土表面的失水，形成混凝土裂縫。或者鐵路工程的施工地區具有較大的晝夜溫差，使混凝土的應力集中速度加快，也會造成混凝土的裂縫[1]。

（二）原材料質量不合格

我國的鐵路工程發展的非常迅速，在這個過程中一些施工單位片面地追求經濟效益，忽視了原材料的質量問題，選擇了不符合相關要求的原材料，或者沒有采購優質的混凝土。在進場時沒有對其進行嚴格的檢查驗收檢查和材料試驗檢測，導致鐵路工程的混凝土施工中使用不合格的混凝土原材料。這樣會導致混凝土裂縫等眾多的質量問題，嚴重的影響到鐵路工程的總體質量。

（三）不合格的混凝土配比

一些鐵路工程的施工人員不重視混凝土的配比工作，造成鐵路工程施工中的混凝土配比不合格。例如在配比中的用水量過多，就會增大混凝土的干縮性，如果配比中水泥的使用量過多，就會增大混凝土的收縮性，增大了收縮裂縫的出現概率。然而在實際施工中，由于設計量不科學，或者混凝土配比沒有符合相應的標準，配合比難以按照集料的含水量來進行，很容易出現混凝土裂縫。

二、預防鐵路工程施工中混凝土裂縫的具體對策

（一）對混凝土的施工工藝進行控制

施工工藝的不合格很容易造成混凝土裂縫，因此在攪拌混凝土時必須嚴格執行國家標準和行業標準，并且定期檢查校正計量裝置。要加大檢測砂石料含水量的頻率，對攪拌用水量進行及時的調整。與此同時，要嚴格控制混凝土的入模溫度。如果鐵路工程施工的溫度較高，要使用冷水的混凝土進行降溫，并且設置遮陽棚，如有必要可以在夜間進行混凝土澆筑，避免混凝土澆筑質量受到高溫的影響。在灌注運輸混凝土時絕不能二次加水，再灌注時要嚴格的控制灌注速度。要分層對稱的澆筑隧道的兩側邊墻，直至邊墻混凝土穩定，再澆鑄拱部的混凝土。傳統的混凝土灑水養護方法會造成養護難度的增加，而且容易出現灑水不均的情況，影響了工程的質量。因此在鐵路工程的施工中最好使用噴涂混凝土養護液的方法來養護混凝土[2]。

（二）控制混凝土原材料的質量

飲用水是混凝土水源的第一選擇，如果需要使用其他水，必須對其進行檢驗，保障其PH值大于4。如果混凝土中的水量較小，就會加大混凝土的自收收縮和干縮之和，如果混凝土中的水量較大，就會增加混凝土的干燥收縮性。因此必須嚴格控制混凝土的用水量，將水灰比控制在0.5。

當前大多數的鐵路工程施工使用的都是普通硅酸鹽水泥，注意不要混用不同品牌和規格的水泥。要以泵送管子的內徑為依據來選擇碎石，并且對碎石的雜質含量和含泥量進行控制，一般情況下選擇粒徑為6毫米至30毫米的碎石。鐵路工程施工中最好使用級配較好的中砂，其細度模數約為2.2至2.8，最大粒徑為0.316，顆粒含量約為18%。在摻合料的控制方面要適當的降低含水量，使混凝土的干燥收縮值得到控制，并且增加混凝土的流動性和保水性。將磨細粉煤灰加入到水泥中，能夠使混凝土水泥的水化熱得到降低，從而使水化熱峰值的出現得到延遲，對絕熱條件下的溫升進行了控制，有利于減少溫度裂縫。

三、治理鐵路工程施工中混凝土裂縫的具體對策

如果鐵路工程施工中發現混凝土出現裂縫，應該先徹查裂縫出現的原因，并且在裂縫的性質進行查看。如果屬于有害裂縫，要及時對其進行治理，避免裂縫的繼續出現和不斷擴大，影響整個鐵路工程的質量。如果混凝土表面出現了細微裂縫，其具有較低的穩定性，會影響混凝土工程的美觀。此時可以清潔混凝土裂縫的表面，并且在表面涂刷環氧樹脂漿液，再用刮抹料對其進行處理，保持整個混凝土工程的美觀性。環氧樹脂漿液的配比為稀釋劑：二甲苯：乙二胺：環氧樹脂=0.072：0.18：0.33：0.9，刮涂料的配比為水：水泥=0.38：1。在實際施工中要參照這些配比來進行試驗，保障施工的質量。

四、結語

鐵路工程施工中的混凝土裂縫成因比較復雜，混凝土裂縫會對鐵路的美觀性造成直接的影響，而且會極大地降低混凝土的強度，減少鐵路工程的使用壽命，影響鐵路工程的使用安全，因此必須采取有效的措施對混凝土裂縫問題進行防治，保障鐵路工程的施工質量。

參考文獻：

[1]張犇，黃清華.鐵路工程施工中混凝土裂縫的成因及預防措施[J].科技致富向導，2014（21）.

[2]姜鑫.鐵路工程施工中混凝土裂縫的成因與防治技術研究[J].科技與企業，2013（05）.endprint