昆明西山 滇游開始的地方

張瑩瑩+劉娜

明代，昆明西山與通海秀山、巍山巍寶山、賓川雞足山，被稱為“云南四大風景名山”。或許正是為此，徐霞客“萬里遐征”來到西山，曾四進四出西山區，一天之內兩上兩下西山。他從擺渡村（今彌勒寺）登船，“出省城，西南二里下舟，兩岸平疇夾水。十里田盡，萑葦滿澤……”那時的昆明，滇池岸至彌勒寺，游覽西山，須乘船前往。

徐霞客與楊升庵的不期而遇

“余南一里，飯太史祠。又南過一村，乃西南上山，共三里，山半得華亭寺。寺東向，后倚危峰，草海臨其前。由寺南側門出，循寺南西上，南逾支隴入腋，共二里，東南升嶺，嶺界華亭、太華兩寺中而東突者。” 徐霞客在《游太華山記》對西山華亭寺的位置、坐向以及與太華寺的距離有著詳細描寫。

舟上遙望西山，有一處像張開的手臂繞向東邊伸出去，陡峭的崖壁排空聳立，那是羅漢寺（今西山三清閣）。徐霞客在今天的高峣村附近上了岸，他在游記中記載“余南一里，飯太史祠。”太史即楊慎，號升庵，是明代三大才子之首。正是這一段追隨先賢的佳話，后來徐霞客紀念館和升庵祠毗鄰而建，把兩個本來只是神交、身前從未謀面的名人合在一地，讓后人見證了兩位文化界“明星”的隔空對話。祠堂與紀念館之間壁上的題詞“炳耀南天”就是對這兩位名人影響力的概括。

徐霞客到西山的時間，是在楊慎去世60多年后，這位先賢為何讓徐霞客如此崇敬，下船第一站就去拜謁？在升庵祠里我們尋找到了答案。楊慎流放滇南，一生飽覽滇南秀麗景色，寫下了《云南山川志》，留下了眾多描繪云南大好山川秀美的篇章。“蒼崖萬丈，綠水千尋，月印澄波，云橫絕頂，滇中一佳境也。”楊慎贊美西山的美文想必也吸引了徐霞客。于是，他在一天之內兩上兩下西山，游覽華亭寺、太華寺、羅漢寺北庵等景致后，寫下了1500余字的《游太華山記》，作為《滇游日記》的開篇之作傳留至今。

蓮花座上的小火車

華亭寺整體布局面東背西，寺前是五百里滇池，背后是天然屏障華亭山（因山像華蓋而得名華亭山）。從空中俯瞰，華亭山就像一把交椅，華亭寺就“坐”在這把交椅上。

1918年，云南督軍兼省長唐繼堯派出使者，上雞足山邀請虛云法師來昆明為護國、靖國戰役陣亡將士做佛事。虛云法師是著名高僧，在海內外享有盛譽，此時住持雞足山祝圣寺。他與弟子修圓“一笠、一蒲、一杖、一藤架，步行而往”，徒步到昆。

虛云法師建議選址西山華亭寺。該古寺風景甚佳，卻蕭條荒廢，地方政府已打算出售給外國人開辦俱樂部，虛云深感痛惜。唐繼堯采納了虛云的意見，于1920年三次下帖“堅請住持，以保古跡”，正式聘請虛云法師。虛云法師“屢辭未獲，勉承其意”，遂擔任華亭寺住持，主持重建華亭寺。

華亭寺大雄寶殿的500羅漢栩栩如生，相傳是泥塑大師黎廣修帶著弟子所塑，但從造型和風格上卻并不同于筇竹寺的500羅漢。為此，西山區文物管理所的李利民查閱了大量書籍史料，獲悉了塑造華亭寺500羅漢的工匠為寧波匠人，更意外獲悉了在藥師佛的蓮花座上有一浮雕圖案是一列穿行于山間，穿過隧道，駛過橋梁的蒸汽火車。

華亭寺大雄寶殿為西山最大的殿宇，殿內釋迦牟尼佛、阿彌陀佛、藥師佛妙相莊嚴，氣韻生動，左右兩壁塑有五百羅漢，各呈異彩，意趣橫生。佛像的蓮花寶座上的精美木刻浮雕及廟堂內外雕梁畫棟的彩畫，講述著流傳千秋的佛典，還有儒家、道家的傳說和二十四孝故事。人們在欣賞、瞻仰這些精美雕塑、浮雕、壁畫和雕梁畫棟的同時，可以感受到這座殿堂兼容并包的氣度。

“請師父把燈開亮一點。”隨著李利民的指引，在藥師佛蓮花座的左側上，一列出隧道，跨橋梁，穿山越嶺，噴著煙霧，呼嘯而來的蒸汽火車出現在了人們眼前。“根據史料記載，這個蓮花座雕刻于1927年，通常入得佛殿的東西必定是有功德來歷的，這幅火車木雕也不例外。”李利民遺憾地表示，他所查閱的相關史料中并沒有關于鐵路、火車雕刻在蓮花座上的原因記載。

1910年，滇越鐵路通車，云南省成為了當時全國唯一擁有國際鐵路的省份。隨著滇越鐵路的通車，很多來自西方尤其是法國的東西，逐漸被火車帶到了云南，這個曾經相對偏僻的邊疆省份，極大地帶動了人流、物流、資金流、信息流，促進了云南經濟社會的發展與變革。 滇越鐵路通車，給云嶺高原的民眾生活帶來了豐富多彩的變化，也使昆明成為西南地區經濟文化交流的樞紐，儼然一座國際化都市。

李利民介紹說，華亭寺于1923年開始重建，蓮花座雕刻于1927年，在他看來這是工匠的一大創新之舉，為的是讓后人銘記滇越鐵路通車這一大事。而當年能夠被寺院認可驗收通過工程，說明了佛寺圣地也并非不問世事，對當下發生的大事件也是十分關注的。

知名網絡寫手風之末端曾在微博上表示：“我認為佛座上的裝飾物，是象征吉祥幸福的。火車，它能給云南帶來進步和財富，所以它才出現在同樣給人間帶來美好希望的佛殿上。”

昔日奔騰流水見證

循著徐霞客的足跡，來到了西山區海口鎮的石龍壩。據《滇游日記四》記載，考察完海口的石城次日，徐霞客前往石龍壩。他在游記中寫道：“螳川之水，自九子母山之東破峽北出，轉而西，繞山北而墜峽，峽中石又橫岨而層閡之，水橫沖直搗，或跨石之頂，或竄石之脅，涌過一層，復騰躍一層，半里之間，連墜五六級，此石龍壩也。”生動形象的描述，使螳螂川如石龍奔騰，躍然紙上。

也正是這“連墜五六級”的“騰躍”之勢，使這里成為水電站的絕佳選址。1910年，一座水利發電站“石龍壩水電站”在這里建成——這是中國水電站的老祖宗，雖然如今發電量并不大，但百年之前遠渡重洋而來的西門子水輪發電機仍然可以運行發電。

據史料記載，石龍壩為治理滇池海口的咽喉要道，自元初賽典赤等治理海口之后，成為了水利設施的重要節點之一，是泄洪、瀉沙的重要出口，受到水利工作者的高度關注。當年徐霞客出行游覽名勝之余，考察水系源頭是其重要的一項工作，所以從海口石城出發，他徒步兩天來到了石龍壩。

螳螂川為滇池水唯一出口，今日仍可見湖水經石龍壩攔阻下泄時湍急水流沖擊，激起水花四濺，壩子不大卻也十分壯觀。這些景象依舊和徐霞客當年在游記中另外幾句記述一樣：“障扼川流，東曲而盤之，流為所扼稍東遜之，遂破峽北西向；墜級爭趨，所謂石龍壩也。”

如今石龍壩水電站除了有發電任務外，還是第六批國家文物保護單位，因其中國第一座水電站和抗戰時期發揮的重要作用，這里也是省級愛國主義教育基地。endprint