《物流運輸實務一體化實訓教程》的編寫與應用

于燕萍

摘要：當前，國內職業教育正越來越側重于學生動手能力的教學實踐，然而真正能把實踐融入到課程、應用到實際的教學仍較少。因此開發出一套完善的“教學做一體化教學課程”，將對實踐教育起到較好的作用。本文通過對物流專業實踐教學現狀分析，提出開發“教學做一體化”教學課程的必要性，闡述物流運輸實務一體化實訓教程開發的過程、理念與特點，并對課程的推廣實施展開思考。

關鍵詞：物流運輸實務 一體化實訓課程 編寫應用

倉儲和運輸是物流產業的兩大支柱。因此物流運輸課程一般是物流管理專業的核心課程，是為培養適應地區經濟發展需要的、為企業第一線服務的應用型專業人才而設置的課程。

實踐教學是實現高技能人才綜合職業能力培養的重要環節，也是培養應用型人才的客觀要求。現國內職業教育正進行大刀闊斧的改革，各院校正在積極研究嘗試，側重培養學生動手能力的教學實踐。然而由于受到實訓場地較少，教師企業實踐機會少、“雙師型”教師人數不足等情況，現教學改革仍普遍處于紙上談兵狀態，真正把實踐融入到課程，應用到實際的教學仍較少。

筆者利用東莞市高技能公共實訓中心物流實訓室齊備先進的實訓設備、軟件，及中心與東莞各大物流企業、開設物流專業的各大院校建立了深度合作的豐富資源基礎，理論聯系實際，開發形成一整套完善的物流運輸實務一體化實訓教程，供各大院校物流專業教師作為開展“教學做一體化”實踐教學的理實一體教程。

本教程編寫與應用的特色主要體現在以下方面。

充分體現理實一體化的教學理念，突出職業本位，強化技能訓練。本教程編寫以國家物流師職業標準為基礎，職位崗位能力為依據。筆者在課程編寫之初，深入東莞物流行業各類型運輸企業調研，了解了各運輸企業的發展現狀、人才結構，同時結合東莞本地物流專業學生畢業后所對應的職業崗位，與行業企業專家共同對調研的職業崗位進行分析，確定了典型工作任務，明確了職業崗位的行動領域，最終確定完成典型工作任務所需要的職業能力，然后以行動領域為主線，確定課程主體編寫內容。

教育部在《關于加強高職高專人才培養工作的若干意見》中明確指出：職業教育要正確處理好教師與學生的關系，在進一步發揮教師在教學工作中的主導作用的同時，更加注重調動學生學習的積極性和主體作用。為切合實現以上效果，本課程編寫充分遵循“從實踐到理論，再從理論到實踐”的認知規律，主體內容脈絡包括三大部分：每個章節以項目驅動，鏈接對應的課程理論知識，然后要求學員完成對應的項目實施，做到將理論融于實踐、課堂融于實踐，充分體現“教學做一體化”。

一、精心安排教學內容組織形式，合理設置實訓項目和實訓內容

本教程編寫以實際工作工程為載體選定學習內容，并以實際工程開發流程中的典型工作任務設計學習情境。教程從物流運輸的五種基本運輸方式中，選取了公路運輸、鐵路運輸、水路運輸及航空快遞運輸這四種社會物流運輸常用的運輸方式，再加上社會運輸中經常會出現的同城配送、兌貨運輸業務，最后，在六個項目學習的基礎上，設置兩個起到學習及綜合能力考核雙重作用的鍛煉學員綜合操作能力的綜合實訓項目，組合為本課程教學實訓的主要內容。內容選取基本上涵蓋了一般院校物流人才培養方案中要求的物流運輸課程需掌握的主體知識，并且在內容編排上注意切合學習規律，由易到難，由基礎到拓展，循序漸進。具體課程教學組織上采用“任務目標一任務描述一知識鏈接一任務實施一任務總結一任務考核”來完成。

二、引入3D教學軟件輔助學習，彌補缺乏實踐學習場景的短板

在依托傳統的純理論教程進行教學的課堂中，理論教學和實操教學將會分別進行。而且由于理實不同步，理論教學的內容與實操內容往往并不相符，甚至理論與實操指導是兩個不同的老師，這樣非常不利于充分發揮理論指導實踐的作用。而依托一體化教學課程的教學模式即可有效解決這個問題，促進理論知識與實踐教學融合，讓學生在學中做、做中學；在學與做中理解理論知識、掌握技能，增強學生學習興趣，學生邊學邊做，取得良好的教學效果。

物流運輸課程操作流程環節多，實施場景空間跨度大，時間跨度長。這直接決定了物流運輸實訓無法像物流倉儲管理等課程，在一個學習空間即可完成相關的實訓操作。由此，本課程內容設置編排過程中，引入3D運輸教學管理子系統，將任務描述導入系統情景，為學員提供可在一個空間內，以短時間跨度完成任務訓練的環境。并且，為了提升學員興趣，在軟件選擇時，編者特意舍棄只能簡單錄入文字單據的傳統軟件而選擇了3D實訓軟件。軟件圖文并茂，立體畫面實訓場景讓人身臨其境，融知識與趣味于一體，提高學員興趣，可有效提升學習效果。

三、課程學習資源豐富，針對性強，注重實操考核

課程編寫過程中非常注重真實工作任務與專業知識、專業技能的聯系。例如公路運輸章節中，選取了公路運輸中常見的零擔運輸和整車運輸形式，首先分別精心設置相對應的學習任務案例背景，再圍繞完成任務實施所需提供相應的運輸業務流程環節等核心型知識及車輛類型等輔助型知識，力求增強學生的直觀體驗，激發學生的學習興趣。由于一體化教程強調的不單是“如何做”的問題，更強調的是“如何做得更好”的問題，故課程每一項目都設置了實訓總結及實訓考核模塊。實訓總結要求學員對整個學習及實踐內容進行詳細的總結并描述學習體會，且為了讓學員對知識有系統而深刻的理解，編者在設置考核內容的時候，細心地按工作崗位進行問題設置，形成在教中學，在學中做，在做中考的局面，教學效果顯現直觀、高效的良性循環。

推廣思考本課程主要推廣途徑為把本書作為學員到高訓中心開展物流運輸類實訓的主要使用教程，并且通過定期開展師資培訓班等方式，向東莞各大開設物流專業的中、高職院校推廣。在推廣過程中，我們必須清楚意識到以下幾點。

第一，“教學做一體化”教學必定會對教師提出更高的要求，因此各職業學校必須加快高技能“雙師型”教師的培養。

第二，一體化教學需要全新的教育理念，這決定了教學內容必須進行模塊化整合，并改變課時設置及授課方式。只有理論聯系實際，教育聯系生活實踐，學以致用，才能激發學生的學習興趣，才能真正培養出既懂理論又會技能的、符合企業需求的、社會需要的能“零距離”對接的技術型人才。

第三，“教學做一體化”教學的教學資源投入必然加大，要求配套完善的實訓室，有相對應的實訓設備及軟件，因此實訓費用必將增加，即教學成本必將提高，這對學校提出了更高的要求。

（作者單位：東莞市高技能公共實訓中心）endprint