把心貼在路上的真漢子

王巧

自參加工作以來，趙其林從一名技術員一路成長為項目總工、項目經理、技術副段長到分局局長。但無論在何種崗位從事何種工作，他都是干一行愛一行，一心撲在工作上，充分起到了模范帶頭作用，多次被評為先進工作者和先進個人。

由于長年在野外工作，讓剛剛滿41歲的趙其林看上去卻比同齡人蒼老許多，皮膚也在風吹日曬中變得黝黑，常被比他年長的人叫“老大哥”。

在19年的工作中，趙其林總能根據上級領導交辦的任務，創新工作思路，創造性地開展工作。

全長27.64公里的國道320線安豐營至一平浪段改建工程于2016年1月8日正式開工，工程造價約9000萬元。由于時間緊任務重，作為分局副局長的趙其林被指派為項目副經理。由分局副局長轉為項目副經理，趙其林沒有任何怨言，馬上重新沖上施工第一線。

眾所周知，公路工程建設是一項十分繁重而艱辛的工作，作為基層項目負責人每天都要深入工地巡查，要完成一次巡查，必須付出常人難以想象的體力和精力，苦和累只有經歷過的人才能深刻感受。

趙其林隨身帶有一本工作日記本，這個本子上詳細記錄著每天的工程進展情況、關鍵工序的驗收時間及存在問題等內容，也正是這個本子，讓他合理安排施工計劃，避免相同的問題再次發生。

施工期間，趙其林堅持一手抓進度，一手抓質量，很長時間里，經常趁休息時間突然深入工地檢查工程質量，對不合格工程，違規操作的決不徇私情，對職工工作中的失誤，他會嚴厲批評并加以技術指導，既贏得了上級領導的好評，也贏得了職工的信任。

國道320線安豐營至一平浪段改建工程戰線長，情況復雜，由于車流量大，只能半幅通車施工，安全保證難度非常大。為此，他一方面要求增加安全標志牌，親自在施工一線疏通車輛，并晝夜檢查標志牌損失情況。

為了使階段性各項工作更加全面兼顧、突出重點，他和職工吃住在一起，白天親自帶領工程技術人員深入施工一線，蹲守在工地上督促施工，嚴把材料關、技術關。有時還親自測量放線，做實驗。看材料配比是否合格、施工是否規范、工程管理人員及技術員是否到位、協調解決施工中的困難。晚上加班加點研究施工方案，就算熬到深夜，也從不放棄一點小問題。

面對工作上的艱辛、身體的疲累，趙其林從沒退縮過。整個工程期間，他穿壞了3雙鞋子，跑遍整個工地上的每一個工作面，并了解工作進展、安排施工，解決施工中的技術問題。三十五度的高溫，汗水浸濕了他的衣服，他也不愿躲到陰涼的地方，還是堅持在工地忙碌著。幾個月下來，他瘦了，黑了，眼鏡取下后留下了深深的曬痕在臉上，被職工們戲稱為“煤老板”。

在他和同事們的努力下，該項目現已完成工程量約7500萬元，占總投資的85%。

趙其林深愛著自己的親人和工作崗位，但是當兩者發生沖突時，他毫不猶豫地選擇了后者，把事業與家庭的天平砝碼重重地偏向事業一端。

在為數不多的相聚時光里，他會默默地為老人倒上一杯茶，陪著老人嘮嘮家常，晚飯后帶著妻兒一起散散步，享受一下難得的天倫之樂，看著女兒一天天在長大，他多想能整天陪在她身旁，每天為女兒梳一頭小辮，接送她上下學，分享孩子成長過程中的喜怒哀樂。

趙其林在工作上是個嚴厲的人，可在日常與同事的相處中，大家都能感受到他對人的那份真誠和關心。不論誰身體略有不適，細心的他總能第一時間發現。同事之間有什么需求，他也總是樂于助人。

由于工作的出色，在他的帶領下，經過全分局職工的努力，楚雄公路分局連續兩年被評為省公路局先進集體。他為自己光輝的人生寫下了瑰麗的篇章，也將公路人的價值詮釋得淋漓盡致。

19個春秋，他以公路為伴，把青春奉獻給了他所熱愛的公路事業，如今的他依然孜孜不倦的繼續以“路”為伴，把路放在心上，把心貼在路上……endprint