職業院校開展社會培訓模式研究與實踐
——以廣西機電技師學院汽車鈑金專業為例

甘堂忠 陳立剛

（廣西機電技師學院 廣西 柳州 545005）

隨著人民生活水平的不斷提升，汽車保有量保持迅猛增長趨勢的同時，交通碰撞事故發生率逐年提升，汽車外觀修復的業務量劇增。然而，當前從事汽車鈑金工作的維修人員普遍存在學歷層次低、技能參差不齊、服務意識差等問題。這些問題已成為制約汽車維修行業發展的“瓶頸”。汽車后市場迫切需求適應時代發展的汽車鈑金高技能型人才。

2016年，為堅決打贏脫貧攻堅戰，廣西開展了技工院校結對幫扶貧困家庭“兩后生”職業培訓專項工作，并安排全區48所技工院校與54個貧困縣進行結對幫扶，幫助貧困家庭“兩后生”到結對幫扶學校培訓學習，培訓期為10個月。為響應國家號召，我院招收了一批汽車鈑金的“兩后生”，如何讓這些“兩后生”學到技能并迅速找到工作脫貧致富成為亟待攻克的難題。

“兩后生”是初、高中畢業后未能繼續升入大學或中專院校就讀，年齡在15至20歲之間，和大多數同齡孩子不同，他們過早地走上了社會，有的閑散在家，有的誤入歧途。他們都有一些共同特點：文化水平低、是非辨別力差、技能欠缺，社會適應能力差，抵制不良誘惑能力不足，法律意識淡薄。在學習中，他們分析問題的能力和自學能力比較弱，學習專業課程理解比較慢；對知識的記憶差，一些記憶性的專業基礎課學習比較吃力。根據這些“兩后生”學習的特點，需因材實教，加強技能操作，將汽車維修企業中鈑金實際操作參與到實際的教學中，學生掌握的技能才不至于與企業中的工作需求脫節，最終能在短短10個月時間掌握一門技術，盡早就業，擺脫貧困。因此，校企合作與一體化教學相結合的教學模式能夠改變當前“兩后生”面臨的學習和就業問題。

1 深化校企合作

為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作。我院聘請柳州瑞航德系汽車維修有限公司總經理陳哲峰擔任專業建設指導委員長。通過聘請行業專家、企業技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同參與人才培養方案的審定，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。充分發揮校與企的優勢共同開發課程和實施人才培養方案，做到專業設置與企業用人標準對接，使學校發展始終緊跟行業需求。

積極推進“產教結合、校企合一”，通過引進企業的先進管理理念，促進“兩后生”良好行為習慣的養成，實現了“兩后生”學習與就業同步。校企合作能夠在一定程度上解決學校尋求“兩后生”實習場所的壓力，企業將大批需要大量人力成本，少量材料成本的事故汽車轉給學校，由實訓教師帶領學生在實習過程中對事故車進行修理。這樣學生也學到了對應的工作技能，企業也獲得了經濟利益，實現了雙贏的局面。

2 推行汽車鈑金一體化課程

在汽車鈑金維修中提取典型工作任務、代表性工作任務的崗位職業能力列舉和典型工作任務描述，將它們轉化為一體化課程。一體化課程的轉化主要圍繞三個問題展開：1.完成此項工作任務的過程中，需要學生學習什么知識，訓練什么技能，掌握什么方法？2.完成此項工作任務的過程中，需要準備什么教學環境，配備什么師資，購置什么設備、工具和資料？3.完成此項工作任務的過程中，需要怎樣的教學組織方式，生師比多少，教學管理如何構建？

在汽車鈑金一體化課程的轉化過程中，需要將這三個問題作為能否轉化為一體化課程的依據。這個過程既不是原封不動照搬，也不是另起爐灶，而是結合“兩后生”人才培養目標，通過分析、提煉、取舍等步驟將典型工作任務轉化為一體化課程。在具體轉化的操作中，可以遵循先易后難，先低后高，先簡后繁的原則轉化各項典型工作任務。

3 創新實踐教學環境

以企業的真實生產情境為藍本，構建教、學、做一體的教學環境，按照課程教學緊貼實際崗位的要求，實踐教學環境引入企業“6S”管理，將企業管理文化融入校內實訓基地，教學過程對接生產流程，按照企業的生產崗位布置實訓場地。按照一體化課程教學改革要求進行區域功能劃分，營造真實的職業情境。環境布局要體現工作任務、工作對象、勞動工具、工作方法、意見交流、勞動組織、工作人員、工作要求、操作規范、質量標準、行業標準、工作成果、評價反饋等工作過程的要素。

4 采用多種教學方法

充分調動學生主動參與學習、親身體驗的積極性，在教與學的互動中，培養學生發現問題、解決問題的工作思維和習慣，提高學生的綜合素質。

培養過程中強調通用能力的培養，當職業發生變化時，“兩后生”所具備的自我學習能力、溝通表達能力、團隊合作能力、解決問題能力、外語應用能力、數字應用能力等能力能依然起作用。

充分吸收和靈活利用各種教學方法，如任務驅動法、演示法、講授法、小組討論法、頭腦風暴法、引導問題法、張貼板法、行動導向法等的優點，將其貫穿到基礎教學過程中。在學法上，采用小組分工、討論、展示、畫圖、搶答、任務驅動式學習等，充分調動“兩后生”積極性，高效完成學習過程。

5 結語

經過校企合作與一體化教學相結合的教學模式，“兩后生”能最大限度的學習汽車鈑金的工作技能。根據車輛損毀的程度不同開設的鈑金課題，這樣既能學習實際的工作技能，又利用學校的教育教學資源為企業創造了利潤，形成一個共贏的局面。校企合作與一體化教學相結合的模式是值得肯定的。在真實的學習環境下，學生真正做到“工作即學習，學習即工作”，全身心投入到工作中，這才是我們要實現的教育目的。

［1］ 張鵬.基于汽車鈑金專業的深度校企合作構想探析［J］.才智，2017（14）.

［2］ 宋建華.校企合作開展汽車鈑金與噴涂一體化教學［C］.云南省農業教育研究會2007年學術年會.200.

［3］ 趙海賓.淺析高職院校校企合作深度化的對策——以我院汽車專業為例［J］.科技風，2015（14）：196-196.

［4］ 張志強.校企合作存在的問題與對策研究［J］.中國職業技術教育，2012（4）：65-66