再揚風帆

閻明煒

成都車展作為中國西部車市晴雨表，吸引著越來越多的內資、合資、外資車企傾力投入。20年櫛風沐雨，20年砥礪前行。成都車展再一次為車迷帶來一場汽車饕餮盛宴，為國內外車企鞏固西部市場筑造了最佳平臺，助推西部車市蓬勃發展。

在今年成都車展舞臺上，“成都造”汽車再次成為話題風暴中心，由神龍公司成都工廠下線的第50000輛整車——東風雪鐵龍天逸C5 Aircross吸引眾人眼球；同出自神龍工廠的標致4008和5008再度刷新熱點；在車展現場展示的一汽大眾捷達、速騰也出自“成都造”……這些本土汽車制造業的迅速崛起，勾勒出一幅世界級汽車城的宏偉藍圖，憑借成都車展這個立足西部面向全國、以展示汽車科技前沿和拉動汽車消費的優質平臺，向世人展示“成都造”科技成果。

另一方面，截至今年七月，成都汽車保有量達432萬余臺，已成為名副其實的汽車消費第二城。縱觀東南西北四大汽車消費市場，隨著東部傳統一線車市的飽和，西部車市所蘊含的無限潛能被迅速激發釋放，以成都為中心的西部地區，無論是消費還是制造層面，都成為車企眼中必須占領的“第四極”。依托雄厚的產業背景和良好的市場環境，成都車展必將迎來新的發展契機，為全球車企布局西部車市、搶占市場高點提供更強支撐。