航空物流專業市場人才需求調研報告

段莎琪

摘要：在民航業蓬勃發展的大環境下，航空物流在湖南區域經濟發展中起著不可替代的重要作用。為滿足航空貨運企業對不同層次航空物流人才的需求，本文對航空物流專業市場人才需求進行了分析，針對人才需求的現狀，提出了航空物流專業人才培養思路的建議。

關鍵詞：航空物流專業；人才需求；市場調研

一、行業發展現狀

在全球經濟一體化、信息化迅猛發展的今天，航空運輸超越海運、河運、鐵路運輸和公路運輸成為“第五大沖擊波”。航空物流是以航空運輸為依托發展而來的，借助現代信息科學技術，將產品的運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等方面有機組合，從而形成完整的產業供應鏈。為用戶提供便捷的一體化服務。

湖南擁有泛珠江三角洲后花園區位優勢，與同為珠江三角洲輻射區域的武漢相比，湖南離沿海經濟發達區距離更近，更容易接受珠江三角洲物流輻射，物流輻射的時間和經濟成本更小。與周邊城市相比，長沙通航航線和城市更多，唯一的基地航空公司南方航空早在2007年11月就已加入世界三大航空聯盟之一的天合聯盟（每天航班量高達1.5萬班），湖南已具有實施國內聯運和國際聯運的基本航空網網絡條件。為了確立黃花機場國家級航空次樞紐定位，政府具有前瞻性地規劃黃花機場空港經濟發展，大力發展以“航空物流園”為核心的臨空經濟。以長沙空港物流園區為中心，推進臨空經濟發展，對撬動湖南經濟，延伸口岸腹地，發展現代物流有著巨大的推動作用。

二、院校航空物流專業發展情況

我系于2016年5月組織人員對我國開設航空物流專業的主要院校進行了調研。

目前，我國民航院校分為民航局直屬院校和非直屬院校，民航直屬院校是民航局直接投資設立并管控的院校，包括每年撥付教育基金和院校高管的任命。非直屬院校為地方民航企業投資成立，如海航集團創辦的三亞航空旅游職業學院（簡稱海航學院），中國國際航空集團投資創辦的國航大學和深圳航空公司正在籌建的深航大學，以及一些地方大學在原基礎上設置的獨立學院，如南京航空航天大學下設的民航學院等。目前，全國共有17所高職類院校開設有航空物流專業。據悉，民航局直屬院校中四所設置了航空物流專業，每年可向行業輸送2000名專業人才，據不完全統計，開設航空物流專業的非直屬本科和高職院校可向行業輸送近4000名的專業人才，數量遠達不到我國每年對航空物流專業人才的需求量。因此，我國民航業每年對航空物流專業人才需求的缺口還很大。伴隨著經濟的蓬勃發展，事實上我國每年對航空物流專業人才的需求都呈遞增趨勢。

民航局直屬院校的航空物流專業學生就業率顯示，航空物流專業學生畢業就業率平均可達95%，就業率較高。以湖南省為例，物流企業主要集中在機場物流園周邊，企業涉及金融、保險、物流、外貿和文化創意等領域。經過調研結果分析，這些領域對應高職畢業生初始崗位群主要有以下類型：倉儲類的理貨員、信息員、倉管員；地面運輸類的調度員、配送員；航空貨運類的客服員、航空貨運員；報關報檢類的報關員、報檢員；物流市場銷售類的業務員、商務員等。畢業后2～5年，對應的崗位群分別是理貨主管、倉儲主管；調度主管、配送主管、車輛主管；客服主管、貨運主管；關務主管、檢務主管；銷售主管、商務主管等。

三、航空物流企業人才需求現狀

隨著我國對航空運輸業面向民營經濟和外資經濟的全方位開放，民航業的人才需求量將大幅增長。據統計，國際民航業平均人機比是100∶1，而我國是200∶1，這意味著未來中國民航業人才需求量將達到24萬。民航業內權威人士分析，從2005年至2020年民航凈增就業崗位約50萬～70萬個，單是地勤、空港服務人員每年就需要增加約5萬人，同時這些崗位每年還要自然減員遞補。從人才需求結構上分析，航空業未來將發展演變成一個集民航運輸管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷、票務銷售等多元化復式行業，因此該行業未來需要越來越多的高素質、高技能的復合型人才。同時，以機場為中心發展的航空企業、空港服務業、空港物流業、商務會展等臨空產業的迅猛發展也必將催生對以航空服務為主體的高素質文化商務服務人才的巨大需求。湖南省開設航空物流專業普遍較晚，近年來，航空物流在湖南教育界雖有所發展，但受到人才培養相對滯后和培養體制不完善等因素的制約，導致當前民航物流人才的數量和質量難以匹配民航經濟背景下對航空物流人才的需求。重視航空物流人才的需求、加強航空物流人才的培養，提升航空物流人才的管理水平，從而帶動湖南省民航經濟與物流業穩步、健康發展。

結合湖南省航空物流人才需求分析，對于航空物流人才培養應從以下三個方面去定位。第一，基本素質方面。今后的現代物流向著服務綜合化、運作一體化、操作無紙化、經營聯盟化、空港樞紐化、業務信息化、人才多樣化方向發展，可以預想未來航空物流業對人才的要求應是能夠掌握各方面物流知識技能的高素質復合型人才。第二，層次方面。主要培養具有一定組織協調能力的中高級航空物流管理人才。因為物流企業中基層操作者大多都從事體力勞動為主的工作，對學歷和經驗的要求較低，這樣的人才從社會中較容易培養。隨著航空經濟和全球化發展，航空物流人才培養的重點和難點是培養既要熟悉物流管理技術，又要掌握企業供應鏈流程；既要熟悉物流信息技術系統，又要掌握電子商務技術、國際貿易和通關知識、倉儲運輸知識、財務成本管理知識、安全管理知識、外語知識、法律知識等的復合型高素質航空物流人才。第三，培養模式方面。以高校培養為主。傳統的物流從業人員經歷了長期物流實踐磨煉，對物流操作產生了模式化，按現代物流的要求對其進行知識改造較為不易。而高校中的物流人才學習積極性高、可塑性高、創新能力強，結合一定的培養方法較為容易培養出綜合素質高的物流人才。

四、小結

我國民航人力資源的現狀與發展報告說明，“十二五”期間，民航企業將面臨高素質技能型人才數量培養嚴重不足的局面。這就迫切地需要民航非直屬院校，特別是高職院校高度重視并加強對航空物流領域高素質技能型人才的培養，以緩解和彌補未來民航運輸業人才短缺的局面，也給參與院校更多做大做強的機會。但就學生就業情況而言，航空物流專業學生就業崗位多、分布廣，就業率較高，是民航非直屬院校參與民航強國建設最適合的專業領域。湖南省在民航經濟大發展的背景下，也將迎來“民航強省”的發展趨勢，但我省位于中部地區，距沿海發達城市較遠，且經濟相對落后、基礎設施條件薄弱，很難吸引民航人才，即便成功引進也難以保證不流失。因此，我院可著手為湖南本省培養航空物流專業人才，這不僅有利于我省物流企業的升級轉型，還將促進我省航空經濟發展，并最終形成以湖南省為中心，輻射至全國各航空公司、機場和物流產業園的戰略目標。

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