奧迪0B5變速箱工作原理及故障解析(一)

2017-11-01 14:39:33北京薛慶文戎正璽

汽車維修與保養 2017年7期

◆文/北京薛慶文戎正璽

◆文/北京薛慶文戎正璽

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術服務有限公司培訓講師、北京清華大學國家骨干教師培訓基地專家講師、北京理工大學客座教授、全國汽車維修專項技能認證技術支持中心培訓講師及命題專家、國家質檢總局汽車產品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術總監俱樂部發起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養護大賽總策劃兼總裁判長。

國內奧迪品牌車型從2009年就開始裝配第一代DCT變速箱—0B5變速箱，應用的車型為Q5，此款DCT變速箱為7速濕式雙離合變速箱，傳遞最大扭矩為550Nm，重量約為142kg，驅動模式為全時四驅。0B5變速箱的傳動路線如圖1所示。

圖1 0B5變速箱的傳動路線

0B5變速箱加注ATF和MTF兩種油液，ATF新加注量為7～7.5L，更換量為4.5～5.5L；MTF新加注量為4.35L。ATF和MTF排放和加注檢查位置如圖2、圖3所示。

此款變速箱主要有雙離合器、變速箱殼體、機電控制單元、齒輪和撥叉結構總成、托森差速器、差速器等組成。機電控制單元是由液壓控制單元、變速箱控制單元、線路板集成為一個總成。0B5變速箱整體結構組成如圖4、圖5所示。變速箱動力傳遞路線為發動機產生動力-傳動盤-雙質量飛輪-雙離合器-輸入軸-輸出軸-中間差速器-60%扭矩分配給后橋，40%扭矩分配給前橋(圖6)。

雙離合器由兩組離合器組成，分別為離合器K1和離合器K2，離合器K1驅動輸入軸1，離合器K2驅動輸入軸2。發動機動力通過飛輪傳到雙離合器后，分別通過結合離合器K1和離合器K2，然后將動力傳遞到變速箱內部。雙離合器是變速箱動力傳動的重要元件，圖7為雙離合器的結構組成，圖8為雙離合器總成。

隨著Q5車型使用年限和行駛公里數增多，現在0B5變速箱常發故障也突顯出來，雙離合器是一個比較容易損壞的零件，那么在維修過程中就需要知道使用何種專用工具及如何拆卸雙離合器，使得拆卸工作既方便又快速省力。

雙離合器拆卸使用到的專用工具如圖9、圖10所示。