◆文/福建 林宇清
奔馳空調系統維修注意事項
◆文/福建 林宇清
車輛空調是利用車上物體與外界進行熱交換的原理,調節車內溫度。在冬天使用采暖裝置提高車內溫度,在夏天使用制冷裝置降低車內溫度,并通過鼓風機不同的擋速進行空氣流速調節,使車內溫度達到令人舒適的功能。圖1所示為空調出風情況示意。

圖1 空調出風
空調系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥管、膨脹閥、蒸發箱、相關的連接管路、鼓風機、傳感器、電磁閥、風門馬達以及空調電腦等組成,其中控制單元是整個系統的中樞,讀取各傳感器和CAN網絡信號,據此控制空調工作,并將該系統的工作情況傳送至CAN網絡。圖2所示為空調回路。

圖2 空調回路
在對空調故障數據的統計和分析中,發現有相當一部分比例屬于重復維修或是未及時檢查所致。例如,第一次客戶投訴空調不涼,維修廠更換了壓縮機。但是過一段時間后,客戶再次投訴同樣的問題,糾其原因是技術人員沒有遵守相關的規定進行維修。空調作為一個單獨的循環系統,對它的維護和修理必須要嚴格按照規定進行,主要有以下五個方面。
1.打開制冷劑管路后, 應立即使用合適的密封塞將所有連接孔密封,防止濕氣和灰塵進入系統導致制冷輸出降低和造成部件損壞,例如空調不制冷、管路堵塞、壓縮機損壞等;另外,必須更換干燥罐。圖3所示為制冷劑儲液罐。

圖3 儲液罐
2.所有新部件應存放在干燥、封閉的區域內,只能在安裝的前一刻拆下密封塞。干燥罐或干燥劑應在打開包裝后20min之內安裝,然后仔細排空系統, 進一步排出已滲透的濕氣。圖4所示為帶密封塞的壓縮機。

圖4 帶密封塞的壓縮機
3.當壓縮機潤滑油的顏色為黑色時,應立即檢查空調管路;如果管路存在黑色粉末,說明壓縮機已磨損,必須更換,且還要對管路進行徹底清洗。另外,在加注時必須根據WIS要求校正機油和冷媒的加注量,防止加注不足或過多而引起的部件損壞。圖5所示為加注量。
4.在雨季,電路容易遇水腐蝕,其后果可能導致線路短路,使包括空調系統在內的電控系統出現故障,嚴重的可引起火災,燒毀車輛。因此,在雨天行駛尤其是涉水后,即使車輛正常行駛,也必須到維修廠進行全面檢查,時刻注意電路防潮保養。圖6所示為空調部件腐蝕情況。
5.在空調抽真空時,為了保證將空調系統內的空氣與水分徹底排空,抽真空的時間最好不要少于20min,將系統抽真空至500Pa,并在抽真空后封閉所有的閥和關閉抽注機,進行保壓10min后觀察空調系統是否存在泄漏。

圖5 加注量

圖6 空調部件腐蝕