港口航道施工工藝技術分析

張 延 峰

(中國水電建設集團港航建設有限公司，天津 300457)

·施工技術·

港口航道施工工藝技術分析

張 延 峰

(中國水電建設集團港航建設有限公司，天津 300457)

世界各國經濟合作與往來不斷強化，商品貨物與原材料跨海運輸也明顯增加，促進了港口航道工程項目的可持續發展，基于此，將港口航道的施工工藝作為研究重點，闡述其在實踐過程中的應用，希望為港口航道的建設提供有價值的參考依據。

港口航道，施工工藝，混凝土澆筑，砌筑

港口航道是航運基礎建設的重點，其施工質量也同樣是施工過程中的關鍵之處。港口航道工程項目的質量在對航運要求產生影響的同時，在地方經濟發展方面也產生了積極的影響。所以，對于港口航道工程項目的施工，一定要對各施工環節進行合理地控制，確保施工工藝和技術的全面優化，進而與工程項目的建設需求相適應。

1 港口航道護岸工程施工工藝研究

1.1項目施工測量程序

在開展護岸工程項目施工建設的過程中，線路長度較長，所以，在施工方面需展開全面研究，貫徹并落實工程沿線水準點的控制工作，針對水準點閉合度進行有效地測量，確保水準點進度與標準要求相適應[1]。除此之外，必須始終遵循規范圖紙以及要求開展放樣測量工作，并且將基礎樁加設在基礎樁轉彎的地方，采取有效的保護措施，使基礎樁穩定性與具體要求相適應。

1.2混凝土澆筑工藝

第一，制作混凝土。嚴格遵循施工設計的標準，并在施工作業之前積極開展材料測試的工作，針對混凝土配合比進行反復性的試驗，以保證能夠達到指標要求。在此基礎上，施工建設的時候，要想規避混凝土不均勻攪拌的問題，應當對攪拌的時間進行嚴格地控制。

第二，澆筑混凝土。圖1是港口航道護岸工程混凝土澆筑實例圖，在澆筑混凝土以前，應當對基礎槽進行全面清理，以免在澆筑的時候發生離析。而對于運輸過程而言，若實際運輸的距離較短，則可以把攪拌機運送至施工場地。但需要注意的是，在分層搗實混凝土的時候，一定要對振動器插入的深度進行有效地控制，以保證混凝土底板的強度得到強化。

第三，砌筑漿砌塊石墻身。在港口航道護岸工程砌筑施工的過程中，坐漿和錯縫砌筑是經常使用的施工工藝[2]。而在施工建設中，必須保證砌層穩定，通過對使用砂漿將砌塊的孔槽填滿，進一步增強砌筑的質量。與此同時，砌筑上層的時候，也同樣要對下層砌塊進行控制，以免其出現振動的問題。另外，在砌筑的過程中，要求對墻身傾斜程度以及墻面平整程度予以控制，將木架設置于沉降位置，做好基準線的工作。對于砂漿攪拌而言，也同樣要對攪拌的標準進行控制，使得墻體漿砌的質量達到標準要求。

第四，回填土施工。填土厚度的控制是回填土施工的重點，一般將其控制在30 cm左右。而在回填的過程中，需選擇使用干性材料回填，在完成施工作業以后，由壓路機開展壓實作業。應當注意的是，還要保證回填位置寬度、斜度與平整程度等多種標準要求受到相應的控制[3]。

第五，澆筑壓頂混凝土。壓頂施工前要保證墻頂的清潔與干凈，并且根據事先設計高程與壓頂線性完成立模操作。但是，立模的時候應合理選擇鋼模，確保墻體的墻頂更加穩定。在實踐中，應對三角鋼具進行使用，保證立模固定且剛度明顯增強。而在模面上也應當使用脫模油，使得墻面更平整。

在澆筑混凝土的前期，應當對沉降縫進行合理地設置，使得墻身貫通。而沉降縫之間的距離應當控制在20 cm左右，將軟木條鑲嵌于分縫位置。對于混凝土澆筑而言，需選擇連續澆筑的方法。其中，應在混凝土中插入振搗器并搗實，隨后使用平板振搗器，使混凝土表面保持平整。若機械的搗實不到位，應通過人工方式來找平。

2 港口航道施工工藝與控制要點

港口航道的疏浚工程，具體指的就是水下土石方工程項目的開挖，一般情況下是利用施工機械亦或是人工方式深挖并加寬水域。港口航道疏浚工程對于社會經濟的發展產生了極大的影響，通過疏浚工程的建設施工，使得航道通行的性能得以強化，同時也能夠使其排洪能力增強。所以，一定要確保該工程項目施工工藝的科學合理，嚴格控制各施工要點。

開展疏浚工程項目施工的時候，最重要的就是要清理航道泥沙，以保證航道的水位與航運要求相吻合。因而在施工建設中，要對施工機械進行合理地選擇，以保證施工速度和效率的全面提升[4]。另外，還應當確保開挖泥沙堆放的合理性，并且在堆放位置設置排水系統，為后期泥沙存儲的穩定性提供保障，以免泥沙流入到河流當中。在此基礎上，設計排水系統的時候，應對施工現場的具體要求進行綜合考慮，并且與工程項目實際情況相結合，通過對不同種類施工工藝與流程的應用開展施工作業，能夠使施工效果與具體要求相適應。

在施工建設之前，應開展航道斷面測驗工作，確保規劃和設計工程數量保持一致。而在測驗以后，監理方應簽字確認以后才能夠開展施工作業。另外，應積極組織技術與施工工作人員了解并熟悉圖紙，使得工程項目施工可以遵循設計標準要求完成施工任務。

而在施工實踐中，若在選擇堆放低洼帶以后，應積極開展低洼帶圍堰施工，保證圍筑科學與合理，使水流可以平順地流出并滿足排放的標準要求。在此基礎上，應貫徹落實定位工作，特別是橫斷面航道低寬以及馬道底線變寬方面十分有必要。對竹竿合理運用達到標識的目的，以免出現漏挖或者是超挖等問題。而在挖寬航道底部的時候，應預留出大概1 m的距離，進而為挖寬作業提供必要的前提，并采取有效的防護措施，進一步推動工程項目的開展。

第一，試挖工藝。開展疏浚施工作業的初期階段，應合理安排技術工作人員在施工現場開展試挖工作，并且與事先設定的挖泥參數進行設定，對施工工藝予以靈活地運用與選擇，為工程項目的順利開展奠定堅實的基礎[5]。

第二，挖槽工藝。開展挖槽施工作業的過程中，對于鉸刀下放深度要充分考慮試驗施工數據信息予以適當地調整。而在施工方面，應當根據回淤狀況以及開挖后泥沙的泄漏情況，對超挖深度進行準確地判斷，并在對比以后針對施工量的變動進行確定。在此基礎上，施工超挖的深度與厚度也同樣需在施工試挖階段確定，將其作為重要參考依據對挖槽深度進行適當地調整。而為規避漏挖問題的發生，還應當在挖槽位置對重疊的距離進行設置，盡量控制在5 m左右[6]。這樣一來，在分層挖槽的時候，就可以對漏挖的問題予以控制。對于挖槽施工而言，也同樣需充分考慮工程項目的狀況，對開挖位置進行檢測。如果出現漏挖的問題，必須對船舶的位置進行調整，并重新開挖作業，確保疏浚工程項目的施工質量與設計標準相適應。

3 結語

航道工程項目施工建設的過程中，需靈活運用施工工藝，這與工程項目建設質量存在緊密的聯系。目前階段，項目施工建設的過程中，受諸多原因的影響，使得施工工藝的應用和管理問題逐漸突顯出來，對項目建設質量帶來了負面作用。為此，在實際施工建設的過程中，一定要嚴格控制港口航道的施工工藝技術，確保航道港口工程項目建設的質量與標準要求相適應。針對港口航道施工工藝技術展開了相關性的分析與研究，以期不斷提高工程項目的施工質量，推進港口航道的建設。

[1] 謝盛昌.港口航道施工工藝技術研究[J].中國水運(下半月),2014,14(2):228-229.

[2] 呂巧志.港口航道施工工藝探討[J].科協論壇(下半月),2013(6):1-3.

[3] 李發忠.基于港口航道工程施工重點環節的控制[J].中國水運(上半月),2013(10):30-31.

[4] 闞春華.淺析港口航道施工工藝的一些探討[J].中華民居,2014(12):140.

[5] 楊 碩.港口航道施工工藝技術分析[J].黑龍江科技信息,2014(12):194.

[6] 任建峰.淺析港口航道施工工藝的一些探討[J].建筑工程技術與設計,2015(34):754.

Analysisonnavigationchannelconstructiontechnologies

ZhangYanfeng

(ChinaHydropowerConstructionGroupHarborNavigationConstructionCo.,Ltd,Tianjin300457,China)

The international economic communication growing, and ocean-span transportation of goods and raw materials increasing lead to sustainable development of harbor navigation channel engineering project. The paper takes harbor navigation channel construction technology as research points, and illustrates its application in practice, with a view to provide some guidance for harbor navigation channel construction.

navigation channel, construction technology, concrete grouting, masonry

U655

A

1009-6825(2017)27-0083-02

2017-07-13

張延峰(1968- ),男,高級工程師