基于企業(yè)供應(yīng)鏈的裝配式建筑風(fēng)險(xiǎn)研究

郭 紅 劉君峰

(山東科技大學(xué)，山東 青島 266599)

·建筑業(yè)管理與政策研究·

基于企業(yè)供應(yīng)鏈的裝配式建筑風(fēng)險(xiǎn)研究

郭 紅 劉君峰

(山東科技大學(xué)，山東 青島 266599)

裝配式建筑作為近幾年建筑行業(yè)致力于發(fā)展的方向，具有技術(shù)的復(fù)雜性特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)因素與現(xiàn)澆建筑也不盡相同，為了更好的理解裝配式建筑的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)性研究是非常必要的。通過文獻(xiàn)研究法，致力于企業(yè)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)之上，按照裝配式建筑的全過程順序，從細(xì)節(jié)出發(fā)，分析風(fēng)險(xiǎn)因素，針對(duì)具體問題提出裝配式建筑的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。

企業(yè)供應(yīng)鏈，裝配式建筑，風(fēng)險(xiǎn)管理

在我國(guó)裝配式建筑的探索過程中，理論上的研究要多于實(shí)踐，各大高校相關(guān)專業(yè)研究人員密切關(guān)注國(guó)際最新裝配式建筑的發(fā)展和國(guó)內(nèi)裝配式建筑的現(xiàn)狀，競(jìng)相論證裝配式建筑如何適應(yīng)于我國(guó)現(xiàn)狀，并得到更好的發(fā)展和推廣。但是建筑企業(yè)人員在市場(chǎng)的參與度較低，大部分企業(yè)只是順應(yīng)大趨勢(shì)倡導(dǎo)裝配式建筑的理念，而實(shí)際在施工中使用裝配式建筑的企業(yè)還是少數(shù)，要想發(fā)展好裝配式建筑，有必要引進(jìn)制造業(yè)的一些理念和模式，消化吸收重組成裝配式建筑適用的方法和手段，所以從企業(yè)供應(yīng)鏈的視角探析裝配式建筑的風(fēng)險(xiǎn)因素，從而給出相應(yīng)的對(duì)策和建議來降低和控制裝配式建筑的風(fēng)險(xiǎn)率。

1 裝配式建筑企業(yè)供應(yīng)鏈的基本流程

1.1企業(yè)供應(yīng)鏈的基本概述

所謂企業(yè)供應(yīng)鏈，通俗來講就是將產(chǎn)品由圖紙變?yōu)閷?shí)物所涉及的整個(gè)流程，參與這些流程的企業(yè)間的邏輯關(guān)系就形成供應(yīng)鏈關(guān)系，如同是生物圈的食物鏈，由一群人聚集在一定圈子中，為了共同的利益，建立起來的合作關(guān)系，這種關(guān)系目的是互利共贏、過程中又相互制約，維持著基本平衡的狀態(tài)[1]。1996年，由國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)開發(fā)了供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(即SCOR)，此模型可以跨領(lǐng)域應(yīng)用，該運(yùn)作模型第一層可以分為5大部分：計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、回收/退回[2]。其范圍涉及訂單輸入到貨物交付的全過程，具體如圖1所示。

1.2裝配式建筑企業(yè)供應(yīng)鏈過程分析

裝配式建筑企業(yè)供應(yīng)鏈的概念來自于芬蘭于韋斯屈萊大學(xué)Koskela教授，在20世紀(jì)90年代他首次提出將制造業(yè)的理念應(yīng)用到建筑業(yè)中[3]。裝配式建筑將傳統(tǒng)建筑施工流程拆分為：構(gòu)件加工、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝。其中構(gòu)件加工部分又包括原材料采購(gòu)和構(gòu)件工廠預(yù)制。故根據(jù)SCOR的基本流程，裝配式建筑的供應(yīng)鏈可分為：計(jì)劃、采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、裝配、交付。由于裝配式建筑跟其他產(chǎn)品的差異性，建筑完成后一般不存在退回流程，到交付為止,具體如圖2所示。

2 裝配式建筑風(fēng)險(xiǎn)因素分析

2.1不可控風(fēng)險(xiǎn)

裝配式建筑施工會(huì)受到各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素所影響，其中不可控因素由于自身的未知性特點(diǎn)，對(duì)裝配式建筑造成的影響也是不穩(wěn)定的，這些因素主要包括自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸不可控風(fēng)險(xiǎn)[4]。對(duì)于自然災(zāi)害，當(dāng)遇到暴風(fēng)雨、冰、雪等惡劣環(huán)境時(shí)，建筑無法在現(xiàn)場(chǎng)施工、材料和構(gòu)件運(yùn)輸也會(huì)寸步難行，不僅造成人員窩工，而且有材料和構(gòu)件被損害的風(fēng)險(xiǎn)，成本增加，從而造成施工安裝和運(yùn)輸進(jìn)程的拖延或中斷，影響進(jìn)度和工期控制。另外，經(jīng)濟(jì)金融市場(chǎng)波動(dòng)瞬息萬變，而建筑企業(yè)的資金來源很大一部分為銀行貸款，若是遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)、金融風(fēng)暴勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致銀行資金周轉(zhuǎn)困難，造成建筑業(yè)資金鏈斷裂，影響施工進(jìn)程。運(yùn)輸不可控風(fēng)險(xiǎn)主要是遇到道路維修、輪胎因高溫或地面玻璃碎片造成的爆胎，或是由于其他車輛違規(guī)造成交通事故而導(dǎo)致的交通阻礙拖延運(yùn)輸時(shí)間。

2.2可控風(fēng)險(xiǎn)

主要指人為因素風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿藶橐蛩仫L(fēng)險(xiǎn)大多是可以通過采取一定的手段將誤差或過失控制在一定范圍之內(nèi)的，這里主要包括過失風(fēng)險(xiǎn)、信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)間沖突。過失風(fēng)險(xiǎn)主要指由工作人員過失導(dǎo)致?lián)p害裝配式建筑施工進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)等方面的所有行為，如運(yùn)輸人員因運(yùn)輸過程中對(duì)材料或構(gòu)件保管不當(dāng)、在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)沒有采取遮擋等防護(hù)措施而造成的構(gòu)件變形或材料變質(zhì)，或是由于司機(jī)酒駕、開車過程接打電話等造成交通事故而使材料或構(gòu)件質(zhì)量和數(shù)量的下降，還有最初設(shè)計(jì)方案存在漏洞以至于后期所有流程都需要做出調(diào)整，這會(huì)增加時(shí)間消耗和成本費(fèi)用。信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)主要是指信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，裝配式建筑發(fā)展還不健全，借助于BIM平臺(tái)構(gòu)建的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)還不能完全發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，但是操作人員的水平限制會(huì)導(dǎo)致信息的查詢和輸入、更新的不及時(shí)，造成各參與方獲取信息的延遲性，影響各環(huán)節(jié)的正常進(jìn)度和計(jì)劃的執(zhí)行效率。企業(yè)間沖突主要分為利益沖突和管理沖突，企業(yè)間沖突主要是在合同基礎(chǔ)上由于方案變更而導(dǎo)致材料和構(gòu)件的數(shù)量有所變動(dòng)產(chǎn)生沖突，這種沖突多半是因合同中細(xì)節(jié)不夠完善，當(dāng)方案變更時(shí)，某一個(gè)或幾個(gè)參與方為爭(zhēng)取更大利益而與建筑單位發(fā)生爭(zhēng)議，要求修改合同方案；而管理沖突主要是在具體工作執(zhí)行過程中，建筑單位對(duì)材料供應(yīng)商、構(gòu)件加工商以及分包商、運(yùn)輸部門制定并實(shí)施的管理方案不能得到完全認(rèn)同，或是參與方我行我素不配合建筑單位的監(jiān)督管理而導(dǎo)致實(shí)際作業(yè)流程與初始計(jì)劃有所出入。

2.3不確定性風(fēng)險(xiǎn)

這里主要包含兩點(diǎn)：裝配式建筑行業(yè)法規(guī)政策和居民對(duì)裝配式建筑的認(rèn)知水平。將這兩點(diǎn)歸于不確定性風(fēng)險(xiǎn)是因?yàn)檎J(rèn)知是不斷發(fā)展變化的，具有不確定性的特征。現(xiàn)在裝配式建筑發(fā)展階段還不成熟，行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的認(rèn)知水平也處在探索階段，故已形成的規(guī)范、實(shí)施手冊(cè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等文件具有很大的局限性，只能適應(yīng)于當(dāng)下或今后一段時(shí)間范圍內(nèi)，若不及時(shí)完善修訂，則在以后的施工中會(huì)由于過時(shí)而不滿足裝配式建筑發(fā)展要求，從而存在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。另外，由于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑在人們心中根深蒂固，對(duì)裝配式建筑安全存在質(zhì)疑，并且裝配式建筑目前造價(jià)較高，使得裝配式建筑的推行有一定的困難，但人們的認(rèn)知也是發(fā)展性的，會(huì)隨著裝配式建筑的普及而有更全面深刻的認(rèn)識(shí)，從而潛移默化的改變對(duì)裝配式建筑的偏見，以接受或喜歡裝配式住宅，人們的這種發(fā)展性認(rèn)知變化會(huì)對(duì)裝配式建筑的供需產(chǎn)生影響，從而影響裝配式建筑建造規(guī)模和數(shù)量。

3 基于企業(yè)供應(yīng)鏈的裝配式建筑風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

3.1完善規(guī)范文件

首先，在當(dāng)前的發(fā)展階段，對(duì)于裝配式建筑，應(yīng)由政府主導(dǎo)相關(guān)企業(yè)高校專家積極參與，根據(jù)裝配式建筑施工特點(diǎn)和裝配式建筑供應(yīng)鏈過程中的缺陷漏洞，制定并完善符合其規(guī)律的實(shí)施手冊(cè)和規(guī)范，如裝配式建筑材料采購(gòu)準(zhǔn)則、裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)條例、裝配式建筑安裝質(zhì)量規(guī)范等，統(tǒng)一規(guī)范要求才能減少因規(guī)范缺失導(dǎo)致的爭(zhēng)議和混亂，使裝配式建筑在大環(huán)境下規(guī)范有序的發(fā)展成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理、裝配化施工和規(guī)范化引導(dǎo)相結(jié)合，共同促進(jìn)建筑健康持續(xù)化發(fā)展。另外，在簽訂合同時(shí)，建筑施工單位應(yīng)與材料商、構(gòu)件加工商、運(yùn)輸單位、設(shè)備供應(yīng)商等各個(gè)參與方就合同細(xì)節(jié)，根據(jù)合同規(guī)范和裝配式建筑相關(guān)法律條文，考慮方方面面可能存在的問題，對(duì)每一條款仔細(xì)推敲，形成內(nèi)容完善的合同，這樣可在合作過程中出現(xiàn)分歧時(shí)，根據(jù)合同用法律維權(quán)。建筑施工企業(yè)在建立整個(gè)供應(yīng)鏈時(shí)，對(duì)相應(yīng)的計(jì)劃方案應(yīng)嚴(yán)格審核，在方案設(shè)計(jì)小組中增加專門的監(jiān)管人員，制定獎(jiǎng)懲措施，保證工作質(zhì)量。在選擇材料商和構(gòu)件加工商、分包商時(shí)，應(yīng)以信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量為基本要求進(jìn)行篩選，避免由中間環(huán)節(jié)的偷工減料或構(gòu)件尺寸偏差較大而導(dǎo)致后續(xù)工作難以繼續(xù)或影響最終的建筑整體質(zhì)量。

3.2增強(qiáng)預(yù)防措施

首先，對(duì)存在的不可控因素，相關(guān)企業(yè)應(yīng)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)，以期當(dāng)事故發(fā)生時(shí)可降低由此帶來的損失，如自然環(huán)境造成的材料或構(gòu)件破壞，材料構(gòu)件運(yùn)輸過程非人為因素風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)購(gòu)買財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，由運(yùn)輸車故障造成的損失應(yīng)購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)等[5]。第二，對(duì)于經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，建筑企業(yè)應(yīng)事先了解市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)，以及對(duì)于其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，從而制定合理的應(yīng)對(duì)方案，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)降低因資金不足對(duì)施工進(jìn)度的影響。

4 結(jié)語

裝配式建筑是建筑轉(zhuǎn)型升級(jí)、建筑工業(yè)化發(fā)展的重要形式，對(duì)比分析其他領(lǐng)域的技術(shù)路線、管理方法有利于拓寬裝配式建筑的研究思路。由于裝配式建筑在我國(guó)所處的發(fā)展階段和實(shí)際的地位，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑相比，對(duì)裝配式建筑的風(fēng)險(xiǎn)研究可以說是一項(xiàng)重要而艱巨的任務(wù)，這關(guān)系著建筑各方的利益和建筑質(zhì)量安全方面的問題。未來，基于各行業(yè)發(fā)展水準(zhǔn)和技術(shù)應(yīng)用、管理手段來研究裝配式建筑也是一個(gè)很好的方向。

[1] 趙 進(jìn).中國(guó)銀行濟(jì)南分行中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué),2016.

[2] 柳堂亮.預(yù)制裝配式建筑企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].重慶：重慶大學(xué),2016.

[3] 張曉麗.餐飲連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理的信息化研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué),2015.

[4] 梁怡璇.基于SCOR模型的B2C企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究[D].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2015.

[5] 朱昌磊.考慮風(fēng)險(xiǎn)的中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理[D].合肥：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué),2013.

Fabricatedconstructionriskstudybasedonsupplychain

GuoHongLiuJunfeng

(ShandongUniversityofScienceandTechnology,Qingdao266599,China)

Prefabricated buildings as is committed to the development of the construction industry in recent years, with technical complexity, the risk factors between prefabricated building and in-situ construction are not the same, in order to better understand the characteristics of prefabricated building, risk research is necessary for it. Through the study of literature, the thesis focus on enterprise based on the supply chain, in the prefabricated construction process order, starting from the details, analysis of risk factors, proposed to solve specific problems of prefabricated building risk management approach.

supply chain, prefabricated building, risk management

TU714

A

1009-6825(2017)27-0220-02

2017-07-18

郭 紅(1992- ),女，在讀碩士； 劉君峰(1991- ),女，在讀碩士