駕駛人群體刻板印象威脅研究進展*

王嘯嘯 徐良杰

(武漢理工大學交通學院1) 武漢 430063) (河南城建學院土木與交通工程學院2) 平頂山 467036)

駕駛人群體刻板印象威脅研究進展*

王嘯嘯1,2)徐良杰1)

(武漢理工大學交通學院1)武漢 430063) (河南城建學院土木與交通工程學院2)平頂山 467036)

為全面認識駕駛人群體的刻板印象威脅，論述了駕駛人刻板印象威脅研究目前主要存在的問題及今后研究方向.結果表明,老年和女性等特殊駕駛人群體存在刻板印象威脅，在一定情境下會影響該群體的駕駛表現.通過干預措施或策略會緩解或消除駕駛人刻板印象威脅作用效果,但駕駛人刻板印象威脅影響機制和干預方法作用機制有待進一步研究.

刻板印象威脅；老年駕駛人；女性駕駛人；干預策略；交通安全

0 引 言

Steele等[1]提出刻板印象威脅(stereotype threat)，是指當個體或群體感知到情境中有關所屬群體消極刻板印象存在時，由于擔心和焦慮反而會驗證自己或所屬群體的消極刻板印象這一過程.刻板印象威脅是一種社會心理威脅，反映了年齡、性別和種族等社會身份的認知對生活情境所產生的負面影響.研究表明，刻板印象威脅會損害個體或群體在相關領域表現，其在駕駛行為領域的存在也得到了證實[2-3].駕駛人群體中，女性、老年等在生理、心理、駕駛習慣和技術等方面有別于其他駕駛人，駕駛特性存在較大差異，表現出了群體特殊性.特殊駕駛人群體的刻板印象一方面反映了社會排斥與社會偏見等社會問題的存在，另一方面也可能會進一步引發駕駛人群體的擔心和焦慮情緒，在一定程度上影響該群體的駕駛行為安全.

刻板印象威脅一直是西方社會心理學研究熱點，諸多學者對刻板印象威脅的后果、影響因素、心理機制、應對和干預策略等進行了研究.我國社會環境、汽車文化和駕駛人培訓管理模式等均有異于西方國家，駕駛人刻板印象威脅研究剛剛起步，實證研究相對較少，國外相關的應對策略和干預方法在我國的適用性有待確認.基于此，文中對國內外有關駕駛人刻板印象威脅研究的相關文獻進行梳理，全面歸納與總結研究成果，分析研究發展趨勢，以期為我國駕駛人群體刻板印象威脅與安全駕駛研究提供參照與借鑒.

1 刻板印象威脅

刻板印象威脅是一種普遍威脅，具有外顯與內隱、隱蔽性與彌散性等特征，會產生系列負面影響：①行為表現水平下降.研究測試發現刻板印象威脅可能損害個體在刻板化任務中的表現.②心理分離與領域不認同.短暫的特定情境下刻板印象威脅會引起心理分離，長期心理分離會導致個體產生領域不認同感，表現為對相應活動喜愛程度下降和選擇回避等.③身體健康受損.有研究表明刻板印象威脅情境會導致受威脅群體血壓上升，心率加快，皮膚電降低，若長期處于此種情境，高血壓、心臟病等發病率也可能會提高[4].

雖然刻板印象威脅的存在已經非常明確，但其產生的心理機制尚不清楚.為此，學者們從多個角度開展了研究，先后提出了單一機制模型、多威脅線索加工模型和綜合過程模型[5].單一機制模型僅從某單一角度研究刻板印象威脅產生的心理機制，如焦慮、喚醒、低預期、降低工作記憶容量等；多威脅線索加工模型認為同時存在相互作用的多種威脅線索，研究成果有支配模型、疊加模型和雙加工模型等；綜合過程模型認為刻板印象威脅是動機、情緒、生理與認知過程相互作用的有機結合(見圖1)，刻板印象威脅的產生過程得到了較為全面的解釋.

圖1 刻板印象威脅綜合過程模型

為應對刻板印象威脅，學者們根據其發生條件與機制提出了相應干預策略.各種干預策略總結歸納見表1，主要有基于圖式、自我和情境因素的干預策略，分別通過改變個體利用圖式信息方式、改變個體對自我評價和改變個體所處任務情境以達到消除刻板印象威脅的目的.

表1 刻板印象威脅干預策略

綜上，學者們對刻板印象威脅進行了大量研究，早期主要進行了刻板印象威脅效應驗證性研究，證實了性別、年齡、地域、容貌、社會經濟地位、種族等刻板印象威脅效應的存在.隨著研究的深入，開始從不同角度研究刻板印象威脅影響機制和應對策略，并提出了多種模型和干預方法.已有的刻板印象威脅理論多基于黑人大學生學習經歷、女性數學能力任務、高爾夫投球任務等經典范式.然而，駕駛行為受駕駛人生理與心理、道路條件、交通環境、社會環境等多方面影響，駕駛人刻板印象威脅的形成與影響機制遠遠復雜于經典范式，因此,已有研究成果在駕駛人刻板印象威脅領域的適用性有待進一步確認.

2 老年駕駛人刻板印象威脅

2.1 老年駕駛人刻板印象威脅影響

Lambert等[6-7]證實了刻板印象威脅會損壞老年駕駛人的駕駛行為，通過駕駛模擬實驗發現，刻板印象威脅下的老年駕駛人工作記憶容量減少、制動反應時間較慢、跟車距離較長，表現出了分心駕駛的特征，與對照組相比，參與者在刻板印象威脅下車輛碰撞的可能性高出6倍以上.Joanisse等[8]認為老年駕駛人具有過于謹慎、不方便駕駛、駕駛不安全等典型刻板印象，通過模擬駕駛實驗發現，刻板印象威脅影響下的老年駕駛人駕駛錯誤較多，更傾向于超速違規.Chapman等[9]研究了刻板印象威脅對老年人駕駛危險知覺和駕駛技能信心的影響，結果表明,刻板印象威脅不影響危險感知性能，卻顯著降低老年人對駕駛技能的信心.Lisa等[10]的模擬實驗表明刻板印象威脅下的老年駕駛人因抵觸刻板印象而損害自我控制能力，表現為工作記憶超過負荷.

與上述研究結論不同，Polito[11]則認為刻板印象對老年駕駛人的影響是負面與正面影響的混合，而不僅僅是單純的負面影響，三組(刻板印象高威脅、低威脅和對照組)模擬駕駛實驗結果表明,高威脅組和對照組的老年駕駛人在應對突發駕駛事件中的表現均好于低威脅組.Branaghan等[12-14]認為老年刻板印象對其他群體具有積極效應，他們的模擬駕駛實驗結果表明,無意識啟動老年刻板印象有利于使其他青年駕駛人降低行駛車速.關于老年駕駛人刻板印象威脅的積極正面效應有待進一步探討.

2.2 老年駕駛人刻板印象威脅應對方法

Lambert等[15]進行了青年與老年駕駛人年齡隱性關聯測試，發現工作記憶容量在減少隱性刻板印象和消極態度影響方面可以發揮潛在效用，領域認同可減輕刻板印象威脅的影響.Gaillard等[16]研究了刻板印象期望對老年駕駛人的行為表現影響、分析了駕駛人自我調節的效果；61名老年駕駛人被隨機分配為四組(刻板印象積極/消極期望和促進/預防定向自我調節)，進行比利時駕照申請中有關計算機考試材料的測試，測試結果表明，刻板印象消極期望成員的表現差，預防定向自我調節更容易讓老年駕駛人受到負面刻板印象影響，應加強引導老年駕駛人的促進定向自我調節.

綜上，國外學者從不同角度研究了刻板印象威脅對老年駕駛人駕駛行為、工作記憶和危險知覺等方面的影響并提出了應對方法，但由于國家社會環境不同、實驗條件和駕駛人樣本等存在差異，研究結果存在一定偏差，因此，老年駕駛人刻板印象威脅影響機理有待進一步研究.我國老年駕駛人交通安全問題日益突出，但國內尚無老年駕駛人刻板印象威脅相關研究成果的文獻報道.

3 女性駕駛人刻板印象威脅

Orit等[17-18]進行的多維駕駛風格調查顯示男性駕駛人駕駛風格在憤怒和冒險維度上得分較高，更容易產生危險駕駛行為從而導致交通事故，如歐洲較多國家的男性駕駛人交通事故死亡人數約是女性的2～3倍；女性駕駛人在分心和焦慮維度上得分較高，駕駛風格以焦慮型和謹慎型為主，不易沖動冒進.女性駕駛人傾向于產生疏忽錯誤，如誤踩油門或剎車、駛入錯誤車道、啟動或停車時間過長、應激反應慢等.盡管女性駕駛人發生交通事故概率遠低于男性駕駛人，但由于社會化根源的性別刻板印象等原因，質疑女性駕駛人駕駛能力的社會現象在世界各國均較為普遍，形成了對女性駕駛人群體的刻板印象.與老年駕駛人刻板印象威脅研究內容相似，諸多學者開展了女性駕駛人刻板印象威脅影響和應對方法研究，主要采用的方法手段有問卷調查和實驗測試法.

3.1 女性駕駛人刻板印象威脅問卷調查

Marie-axelle等[19]通過對599名10～16歲青年的調查分析認為，即使還未進入駕駛年齡，駕駛人性別刻板印象從10歲便開始逐漸形成.Karyn等[20]編制了駕駛人性別刻板印象四維調查問卷，通過對18～64歲的291名駕駛人問詢調查發現男性普遍認為女性駕駛人具有駕駛技能水平低的刻板印象.Béatrice等[21]進行了年齡、性別、社會經濟地位影響下的男女駕駛人社會表征調查，結果表明女性駕駛人刻板印象的三個主要社會表征因素為不能勝任、謹慎和缺乏自我控制.Chateignier等[22]通過調查問卷分析了女性駕駛人刻板印象威脅效應下的表現，認為威脅效應下的女性駕駛人的憤怒感是引發女性駕駛人表現差的原因.

3.2 女性駕駛人刻板印象威脅測試實驗

Angelica等[23]通過仿真駕駛實驗驗證了刻板印象威脅效應會影響女性駕駛人，研究表明刻板印象威脅效應下的女性駕駛人相對于對照組更難以應對道路突發事件，刻板印象威脅會通過增加女性駕駛人心理負擔而影響她們的駕駛表現，刻板印象效應下的女性駕駛人錯誤率是對照組的一倍.Marie-line等[24]通過交通規則測試發現，負面刻板影響下的女性駕駛人表現較差.Derks等[25]進行了女性駕駛人停車任務模擬實驗并檢測了心血指標，結果顯示，自我肯定可有效幫助“身份意識”弱的女性駕駛人應對負面刻板效應，但對“身份意識”強的女性駕駛人無明顯作用；群體肯定可有效幫助“身份意識”強的女性駕駛人應對負面刻板效應，但對“身份意識”弱的女性駕駛人無明顯作用.Joo等[26]研究了裝有車載“錯誤提示”語音智能體的駕駛情形下女性駕駛人行為表現，通過模擬駕駛實驗發現，實時的錯誤提醒與反饋有利于緩解女性駕駛人的刻板印象威脅效應.

上述學者們開展了女性駕駛人刻板印象威脅系列研究，相關調查發現女性駕駛人的刻板印象普遍存在；通過不同情境的模擬駕駛實驗證實了刻板印象威脅會干擾女性駕駛人的正常駕駛表現，這與多數經典范式中刻板印象威脅的研究結果一致；同時，部分學者研究了“自我肯定”“集體肯定”干預策略，以及車載智能體在消除刻板印象威脅中的效果，這為今后開展應對女性駕駛人刻板印象威脅研究提供了思路.相比而言，國內學者僅對新聞報道中的女性駕駛人刻板印象進行了探討，因此，應進一步結合我國女性駕駛人駕駛特性開展刻板印象威脅相關研究.

4 研究展望

國外學者們基于刻板印象威脅理論在駕駛人群體刻板印象威脅領域進行了實證研究，取得了一定成果，但以下幾方面的研究有待加強.

1) 駕駛人刻板印象威脅影響機制研究尚未形成體系.刻板印象威脅對駕駛人的影響缺乏系統全面解釋，現有研究只針對某一獨立變量的影響進行分析，缺少令人信服的綜合影響理論模型.

2) 關于如何緩解或消除駕駛人刻板印象威脅，取得了一定研究成果，但均是發現某單一干預措施或策略能起到相關作用，并未進行相應作用機制的探討.未來該方面研究，宏觀層面應關注社會認同理論的應用并考慮社會新聞媒體報道的影響，微觀層面應結合車載智能體及車聯網等新型技術.同時，如何指導駕駛人培訓與生活實踐方面，應提出可操作的具體化建議措施.

3) 研究對象方面，研究表明新手駕駛人也存在刻板印象威脅，未來研究應重點關注女性新手駕駛人、老年女性駕駛人等“雙重”刻板印象群體.同時，我國駕駛人群體中的“本本族”駕駛人相關方面的研究也應得到重視.

4) 研究方法與手段方面，現有研究主要運用問卷調查和模擬駕駛實驗，未來研究應在考慮各國具體社會文化環境基礎上，更多采取現場研究.

5 結 論

1) 老年和女性等特殊駕駛人群體存在刻板印象威脅，在一定實驗情境下會影響他們的駕駛表現，主要體現在會增加刻板印象群體心理負擔、降低駕駛技能信心、增大工作記憶負荷和影響自我控制能力等，一定程度上會影響駕駛安全.但現有研究結果存在差異，駕駛人刻板印象威脅影響機制需要進一步完善.

2) 通過相關干預措施或策略會緩解或消除駕駛人刻板印象威脅的作用效果，如自我肯定、集體肯定、車載智能體、增強工作記憶容量、領域認同和促進定向自我調節等.但相應的作用機制尚未明確，應深入開展上述干預方法的適用條件和作用效果等方面的研究.

3) 國外駕駛人群體刻板印象威脅研究成果豐富，國內缺乏相關研究.國內學者應立足于我國社會環境、汽車文化、駕駛人特性等特點開展本土化研究.

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Research on Stereotype Threat among Drivers

WANGXiaoxiao1,2)XULiangjie1)

(SchoolofTransportation,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430063,China)1)(SchoolofCivil&Transportation,HenanUniversityofUrbanConstruction,Pingdingshan467036,China)2)

In order to understand stereotype threat among drivers comprehensively, current problems and future research directions of drivers’ stereotype threat were discussed. The results show that effects of stereotype threat can be observed among older and female drivers. Stereotype threat can make older and female drivers underperformed in certain situations, and it can be alleviated or eliminated by some intervention measures or strategies. However, the mechanism of threat mechanism and intervention mechanism still need further study.

stereotype threat; older drivers; female drivers; intervention strategy; traffic safety

U471.3

10.3963/j.issn.2095-3844.2017.05.013

2017-08-02

王嘯嘯(1986—)：男，博士生，主要研究領域為交通運輸規劃與管理、交通安全工程

*吉林省交通運輸科技計劃項目(2014-1-8)、中央高校基本科研業務費專項資金項目(2017VB009)資助