當代西方摩天大樓的發展方向對中國的啟示

曾洪豪+謝晶

摘要：摩天大樓的發展方向是世界各國共同關注的問題，尤其對于當代中國，快速發展導致的大規模高層建筑不僅造成了環境的破壞，也影響了城市人文特色的塑造。本文從西方摩天大樓的發展方向入手，分析比較了當代美英兩國對于當代摩天大樓的態度，通過比較分析得出我國當代摩天大樓發展應探索的新方向。

關鍵詞：當代；摩天大樓；西方；中國

一、當代中國摩天大樓的現狀

根據維基百科2017年5月的世界十大高樓排名，亞洲中已有七座占據了一席之地，其中除了韓國釜山樂天世界大廈之外，其余六座都矗立在中華大地之上。

雖然我國摩天大樓真正開始起步發展得從改革開放之后算起，但是30多年的發展速度引起了全世界的目光。據《2012年世界高層建筑報告》，截止2012年，中國是全球擁有250米以上超高層建筑最多的國家，共122座，占全球總數一半以上，為排名第二的阿聯酋數量的三倍，建筑平均高度超過300米。其中，已建成超高層建筑有34%位于華東，為最密集地區；在建的超高層建筑則主要集中于華中和華南，比重分別為23%和21%。

中國由于是人口大國，建造數量龐大的摩天大樓是有效解決人多地少的有效手段，但從建設投資的角度來看，超過300米，摩天大樓就失去了節約用地換來的經濟價值，而它帶來的環保，能耗，城市宜居性與城市歷史風貌延續的矛盾等問題，越來越引發人們的思考。首先是環保和能耗問題，林立的高層建筑在市中心區往往非常密集，如果不注意適當的間距，就會對于其北側的建筑物和綠化景觀造成日照的問題，這就無形中增加了北側建筑物內部的采光能耗和增加了綠化的難度。其次是城市宜居性問題，高層建筑的風振動會給人帶來不舒適感，除建筑內部，由于風遇到高密度的摩天大樓，氣流收縮產生負壓，容易出現渦流，對于周圍街道上的行人，也會造成不舒適感。與此同時，現代的高層建筑仍然會使用大面積的玻璃幕墻，容易造成城市里的光污染。高密度“玻璃盒子”的反射區內，氣溫會升高，在夏季，會造成不舒適的小氣候。最后是非常重要的城市歷史風貌延續問題，當代中國城市普遍會遇到的一個問題，即城市的識別性不強，換言之是缺乏城市特色。追根溯源，是由于隨意大規模拆除舊城替換為新建的摩天大樓，這在無形當中破壞了城市的歷史風貌。

西方摩天大樓發展歷史可追溯到19世紀末，較中國早很多，對當代西方摩天大樓的發展現狀進行研究能對中國未來的摩天大樓的發展方向提供可借鑒的寶貴經驗。

二、美國摩天大樓的發展方向

（一）摩天大樓的發源地。

提到“摩天大樓”一詞，就不得不想到它的發源地芝加哥。18世紀的芝加哥，還是印第安部落的領地，直到1837年，芝加哥市設立，當時的人口僅有4000人。隨著歐洲工業革命的影響，到1865年時，美國工業化進程逐漸完備，芝加哥也在快速發展。隨著美國西部大量礦藏資源的開發，芝加哥這個西部重鎮，從1859年到1900年，由只有3萬人口的小城，一躍成為擁有近170萬人口的大都會，平均年人口增長率為33%。這樣短時間內的人口激增迫使芝加哥急需一種新的向上發展的建筑形式來解決城市中心面積緊俏的問題。加之1871年人類史上最嚴重的火災

“芝加哥大火”，將之前雜亂無章的6萬多棟木構建筑燒成灰燼，芝加哥以一個新的姿態，即摩天大樓之城的面貌展現給世人。

（二）綠色環保的摩天大樓。

如今的芝加哥，距離公認的世界第一座摩天大樓：建于1885年，54.9米高的家庭保險公司大樓已經過去130多年，芝加哥舊的建筑理念已悄然更新，整個城市不再著力于新的建筑高度，而是無論從建筑師或是城市的管理者，都將綠色環保作為城市建造中的第一要務。2011年，芝加哥市長戴利發起了一場綠色改造運動，摩天大樓改造理所當然成為了這座摩天大樓之城中的重點對象。

位于芝加哥的西爾斯大廈，（現已改名韋萊集團大廈）建于1974，曾占據世界第一高樓20多年。這座大樓就花費了8500萬美元進行改造，包括：在屋頂上安裝風力渦輪，安裝新照明系統，通風系統和一座綠色屋頂。改造運動之后，該大廈降低了50%的能耗。值得一提的是，綠色屋頂確實能夠解決一些城市的環境問題，例如熱島效應。天氣炎熱之時，普通的屋頂溫度可達到70-82攝氏度，綠色屋頂可將溫度降為26-32攝氏度。雖然綠色屋頂從使用率上來說可能覺得有點浪費，但是一棟摩天大樓增加一個綠色屋頂就相當于增加了一個公園，這對于城市的空氣質量而言也有益處。有專家估算，芝加哥的綠色屋頂每年為市政府節約了1億美元左右的能源開支。

現如今的芝加哥已成為綠色建筑的實驗基地，用綠色點綴大樓，讓環境更美好，已成為全芝加哥人民的共識。可以說，更高更大更昂貴的建筑并不再是城市值得驕傲的標簽，做到不破壞城市生態，創建宜居環境才能讓人們更熱愛自己的城市和家園。

三、英國摩天大樓的發展方向

另一個西方的代表性國家是英國，雖為工業革命的發源地，在對待摩天大樓的熱情上卻遠不如美國。筆者曾留學英國一年半，所以對于英國的城市面貌感觸很深。英國的舊城保護意識十分強，而且英國人民也樂于在小尺度的城市中悠閑度日。倫敦是最具影響力的金融中心，當然避免不了有代表時代性的摩天大樓。然而，曼徹斯特作為英國第二大都市，如果按照節地的目的，本可以高樓林立，但現實卻鮮有摩天大樓的身影，整個城市呈現出一種高度宜人的紅磚城市，具有一定的城市特色。迄今為止曼徹斯特最高的摩天大樓B eetham Tower，它高度為168米，這和在湖南省的地級市湘潭所計劃建造的“湘潭大漢新世界”高度相當。

（一）保護歷史建筑。

英格蘭人有守舊的思想，這種守舊思想值得鼓勵和推崇，它表現為對舊建筑的翻新使用，保護，以及對于室內環境舒適度的追求。和中國的大拆大建不同的是，英國人對于歷史建筑的重視度非常高，公眾可以自由參與到城市規劃與興建中。筆者曾有幸跟隨導師參與過這樣的一次意見聽證會，參與的人員職業各式各樣，對于拆除舊建筑的態度分為兩個不同的陣營，各自表達觀點，規劃人員把民眾的意見進行歸納整理后向議會和公眾報告。經過必須要走的程序包括公眾投票，才能夠決定拆除一座老建筑或能否興建一座摩天大樓。這種嚴格的法律和民主選擇方式，也是英國能保留大量歷史建筑的重要原因。

（二）質疑新建摩天大樓。

最近出現在倫敦市中心的地標性建筑，309.6米的碎片大廈，就面臨著當初法國埃菲爾鐵塔一樣的問題，依然有很多的公眾并不買賬，認為它的外形丑陋，體量巨大，破壞了城市的天際線。在出現碎片大廈之前，還有一座摩天大樓也飽受爭議，即諾曼福斯特設計的180米高的瑞士再保險總部大樓，這座大樓因為造型的緣故還被稱為“小黃瓜”。它是倫敦市中心戰后的第一棟摩天大廈，徹底改變了城市的天際線。隨之而來的公眾質疑聲源源不斷，主要針對的問題都是它的存在破壞了城市風貌，它與城市格格不入等等。隨著倫敦的摩天大樓數量的增加，有人恐慌倫敦將來會變得像紐約的曼哈頓那樣高樓林立，密不透氣。

英國民眾的這種恐慌實際上是對城市特色的一種堅持，也是對于文化傳統的一種自豪感，在歐洲，二戰以前，法規不允許商業建筑將陰影投落在住宅和公共建筑上，現如今，歐洲很多城市依然有著明確的規定：新建建筑高度不得超過當地教堂塔樓的高度。所以，限高也就成為了歐洲大陸少有摩天大樓的重要因素。

四、當代西方摩天大樓的發展方向對中國的啟示

對于中國而言，城市更新發展速度很快，摩天大廈數量的增加在幫助城市居民解決居住和工作問題的同時，相信已有越來越多的人注意到它帶來的負面影響。筆者認為，對于上海廣州深圳這樣的一線大都市，可以從美國芝加哥的綠色改造運動中吸取寶貴經驗，將綠色、環保和節能作為建造新大廈的標配，而對于南京，西安，杭州等歷史文化名城可以從英國和歐洲保護歷史城市風貌的態度中吸取經驗，建造新的摩天大廈不能以犧牲和破壞城市文化延續作為代價。而對于北京這樣既屬于商業金融中心的現代化大都市，又蘊涵文化的歷史名城，建造摩天大廈時需要考慮的因素就需要同時考慮環保宜居與城市歷史風貌。

如今的中國，摩天大廈的建造不適用于用簡單粗暴的更高更大來標志成功，它需要與人，以及自然協同共生，同時它的建造不能破壞一個城市的歷史風貌。總之，摩天大樓的發展需探索一種可持續性，這樣才能適應未來。