從零開始

自2008年來就“進駐”中國的

鄧大為（Davide De Gobbi）和他的擎速（Top Speed），

和中國的賽車圈一起見證了彼此的成長

曾在歐洲擔任過賽事工程師、車隊領隊、車手教練等職的意大利人鄧大為（Davide De Gobbi），在2008年攜一家名為“擎速”的公司進入了方興未艾的中國賽車圈。一直致力于F1車隊的青年車手培養計劃的他在此刻來到中國，可謂適逢其會。如今已過去了近十年，再回首，他都有哪些故事值得分享？

初來乍到 從頭開始

在來到中國之前，鄧大為已在歐洲賽車圈積攢了12年的工作經歷。向來非常注重青年車手培養項目的他也是在一次與中國車手合作時，萌生了前來中國的想法。

“那一次的合作讓我從另一個角度看待賽車運動，我看到了在中國發掘出一些新東西的潛力。”鄧大為說道，想要改變和想要接受新挑戰的想法讓他義無反顧地來到了中國。

在當時的中國，賽車還是一項非常新鮮的事物，幾乎沒有人把它看作一樁嚴肅的運動，也沒有很多正規的賽事。對于鄧大為來說，一切都要從頭開始。

“中國的賽車文化和歐洲截然不同。歐洲的孩子們從8、9歲就開始接觸卡丁車了，但在這里，出于種種原因，沒有多少家長愿意把孩子送去跑卡丁車，也不會把賽車手看作一項職業。”他評價道，因此除了賽事組織，他還需要在中國培養起一種賽車文化，才能保證賽車運動的良性發展。

除此之外，與歐洲相比，中國截然不同的政策環境也是他所面臨的挑戰，不過也是從這一點中，他找到了成功之道：“我們公司知道該如何將源于歐洲的賽車運動與中國的大環境相融，這也正是我們能夠成功組織這么多賽事的原因。”

方程式是最純粹的賽車

擎速目前正運營包括青年冠軍方程式系列賽、法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽、亞洲勒芒系列賽在內的各種賽事，囊括了方程式、GT賽車、原型車賽事等等。但說到“心頭最愛”，鄧大為還是選擇了方程式：“無論是從機械的角度，還是從運動的角度，方程式都是最純粹的賽車。”

方程式賽車工程師也正是他在大學畢業后從事的第一份工作，因此來到中國后，他迫不及待地想打造一項高水平方程式賽事，讓年輕車手有機會能磨練他們的駕駛技能。青年冠軍方程式系列賽應運而生：“它就像是我的孩子一樣。雖然現在賽車圈正在發生一些變化，也許明年的賽車會有改變，也許我們會有一些升級，但毫無疑問，我們會把方程式系列賽繼續運營下去。”

賽事的組織也讓鄧大為體會到了從以前的車隊領隊到現在的賽事總監的轉變。作為車隊領隊，“你的目標就是要贏”，但成為賽事總監后，“你要確保所有賽車都能贏，創造出公平的賽事環境，讓所有人都滿意”。

中國賽車的未來在于新生代

來到中國近10年，鄧大為對于中國賽車的發展也有著自己獨到的見解。

“中國人完全有做賽車手的天賦和能力，這一點你從今年的青年冠軍方程式系列賽中就可以看出。”他指出，“問題是中國的孩子開始接觸卡丁車的時間比歐洲的孩子要更晚，因為賽車并不是中國文化的一部分，在這片土地上，汽車和賽車都還算是新生的事物。”

雖然現在中國的賽車運動仍處于萌芽狀態，鄧大為已經看到了未來的希望：“現在中國的車手集中在25-30歲左右，他們也擁有自己的車迷。這些車手和車迷都已經清楚賽車運動是什么，而且將來，他們會把自己對賽車的熱愛傳播給他們的孩子。這些受到熱愛賽車的父母影響的‘新生代就能和歐洲的孩子一樣，從小開始接觸賽車。

“或許再過十幾年，我們就能看到中國車手出現在F1的舞臺上，有實力爭奪積分、領獎臺，甚至是冠軍。這只是時間問題。”endprint