途銳“進(jìn)水門(mén)”持續(xù)發(fā)酵大眾一波未平一波又起

劉回春

一汽大眾用“打補(bǔ)丁”的方式處理召回的斷軸汽車(chē)，隨著加裝襯板后斷軸問(wèn)題再次出現(xiàn)，證明這種方式完全不能從根本上消除安全隱患，甚至增加了斷軸的危險(xiǎn)。

斷軸門(mén)未了，旗下多款車(chē)異味問(wèn)題由來(lái)已久；如今，大眾途銳“進(jìn)水門(mén)”持續(xù)發(fā)酵，真是一波未平一波又起。

途銳進(jìn)水因發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣口設(shè)計(jì)缺陷

廣東羅先生反映，2016年10月25日購(gòu)置2017款途銳，正常使用、正常4S店保養(yǎng)。2017年6月1日雨天停放后啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)接著熄火，拉到福州4S店檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水拉缸。

“經(jīng)4S店與我反復(fù)測(cè)試車(chē)輛發(fā)現(xiàn)途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)缺陷，大量雨水會(huì)從機(jī)蓋流經(jīng)右前大燈邊角進(jìn)入進(jìn)氣口，導(dǎo)致空濾盒積水發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸損壞。現(xiàn)4S店及大眾廠家不給合理解決方案，忽悠我拆解發(fā)動(dòng)機(jī)維修”，車(chē)主說(shuō)，該缺陷并非個(gè)案，而是所有17款途銳進(jìn)氣口均會(huì)大量進(jìn)雨水，網(wǎng)絡(luò)上曝光的也出現(xiàn)多例行駛時(shí)因進(jìn)氣口缺陷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水拉缸損壞的案例。

羅先生的遭遇并非個(gè)案，最近國(guó)內(nèi)主要幾家汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的大眾途銳車(chē)友論壇上，關(guān)于途銳“進(jìn)水門(mén)”事件的新案例反映與吐槽，成為車(chē)友們討論的最大熱點(diǎn)問(wèn)題。

福建福州網(wǎng)名為“心火85”的車(chē)主說(shuō)，自己的遭遇比東莞的羅先生更悲催，他的大眾途銳僅僅在下雨天停放了一夜之后，就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、頂缸的“慘案”，面臨的將是近20萬(wàn)元的巨額維修費(fèi)用。

數(shù)據(jù)顯示，途銳在中國(guó)市場(chǎng)今年上半年銷(xiāo)售1630輛，可是國(guó)家缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)上，7月份共計(jì)991條缺陷汽車(chē)產(chǎn)品投訴信息，途銳卻占據(jù)了111條。……