電車和班車

郭忠輝

電車和班車

郭忠輝

千萬別誤會，電車并不是用來拉煤的。拉煤的那叫礦車，用絞車牽引，一根鋼絲索拽著一排溜煤廂，一會兒轟隆隆鉆坑下煤庫去了，一會兒又吭哧吭哧滿載著煤從黑洞洞的礦井里鉆出來。電車是礦工們從住地到礦井的交通工具，也就相當于那時候的班車。

20世紀七十年代初期，礦上的電車那是絕對稱得上“豪華”的。一節節車廂都帶著頂棚，兩側是空的，方便上下，但裝有鐵制的欄桿和扶手。車上是前后排座位，每排兩個座，一節車廂五排，一趟車大概也有那么十來節吧。車廂里外都上了漆，車身、頂棚、座位都是嶄新锃亮，干凈齊整。在那個年代能坐著電車一路看風景，心里真是美得不要不要的。

不過在這里還是要先交代一下我們當地的情況。

打我們村往鎮上走有十來里路，要往鎮上去先得過小河，過了河第一站就是村對面的煤礦。煤礦的礦工家屬一部分居住在礦井周邊，還有一部分居住在鎮子上。這種情況是煤礦初建時的實際情況造成的。想想五幾年建礦初期，那時候新中國也是剛剛建立，國家百廢待興，野外建礦條件極其艱苦，礦工們只能就地安置，所以在礦井周邊就形成了一排排瓦房密集的家屬區，我們當地叫排房區。但隨著后來條件慢慢好轉，煤礦的總部遷到了鎮上，新的礦工家屬也開始在鎮上定居了。于是鎮上也有了一個新的排房區。鎮子原本不太大，不過交通和居住條件都要好得多。自從煤礦總部來到鎮上后，直接帶動了鎮子的繁榮和發展。……